AT77095B - Verblockungseinrichtung an Umsteuerungen für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Verblockungseinrichtung an Umsteuerungen für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Die Erfindung betrifft eine Verblockungsvorrichtung an Umsteuerungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Umsteuerwelle und einer oder mehreren   Hilfsween   zur Einstellung der Steuerung auf Anlassen, Betrieb oder Halt. Vorrichtungen zur Verblockung von solchen   Umsteuerungen   sind zwar bekannt. Dieselben verhindern jedoch nur ein   zeitigen   Umsteuern der Maschine, nicht aber eine   unzettige   Einschaltung des Druckluft-und des Brennstoffbetriebes. 



  Die Erfindung   bezweckt mm,   alle   unzeitigen   Manöver zu verhindern und besteht darin, dass ein oder mehrere mit der Umsteuerwelle verbundene Verblockungselemente und ein oder mehrere an den Hilfswellen vorgesehene Aussparungen derart zusammenarbeiten, dass die Umsteuerwelle im Umsteuerbereiche nur dann gedreht werden kann, wenn die Hilfswelle auf Halt steht und dass umgekehrt die Hilfswelle nur dann aus der Haltlage gebracht werden kann, wenn die Umsteuerwelle nicht in einer Lage innerhalb des Umsteuerbereiches sich befindet. 



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dieser Verblockungsvorrichtung dargestellt. Sie beziehen sich auf Steuerungen von Maschinen mit zwei Zylindergruppen, wovon jede eine besondere Hilfswelle besitzt. Fig. 1 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform für nahe beieinander liegende Umsteuer- und Hilfswellen und Fig. 2 eine Vorderansicht derselben mit   teilweisem St hnitt   und in die Mittellage gedreht gedachter Umsteuerwelle samt der mit ihr verbundenen Teile. Fig. 3 ist eine Seitenansicht einer   Ausführungsform   für weiter auseinanderliegende Wellen. 



   1 ist die   rmsteuerwelle,   die mittels des Handrades 2 und des Schneckengetriebes   ,   4 innerhalb der   Stellungen A'#Z' gedreht   werden   kans. 5 zist   ein mit der Welle 1 fest verbundener
Hebel. Liegt dieser in einer der beiden Regelungszonen A-A'oder Z-Z', dann ist die nicht gezeichnete Steuerung auf   vorwärts   bzw. rückwärts eingestellt, und zwar entsprechen die
Stellungen A und Z den grössten und die Stellungen   A'und   Z'den kleinsten Ventileröffnungen und   Yentdhuhen. A-Z   ist der Umsteuerbereich. 6 sind die beiden Hlfswellen und 7 zwei   mit ihnen fest \ erbundene   Hebel, deren   Stellungen C, 7   und II den Einstellungen der Steuerung auf
Halt. Anlassen und Betrieb entsprechen.

   An den Enden   der hilfswelle   6 sind Nuten 8 derart   angebracht, dass sie   nur in der   Ha ! tstehung   dieser Wellen dem mit dem Hebel 5 verbundenen 
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 in Betrich gesetzt werden, solange sie nicht vollständig umgesteuert ist. Im ersten Falle verhindern die Wellen 6 infolge der   schrägen   Lage der Nuten 8 das Element 9 an seiner   Umsteuer-   bewegung und im zweiten Falle stellt sich das ganz oder teilweise in den Nuten 8 befindliche Element 9 einer Verdrehung der Wellen 6 aus der Haltlage entgegen. Die Regelung der Ventil- 
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 auch tür beliebig viele Zylindergruppen mit je einer Hilfswelle und beliebiger Zylinderzahi verwendbar ist. 



   Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten nur dadurch, dass das Ver- 
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 diesemHebelbewegtenFührungsstange10befindet. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Verbiockungseiunchtung an Umsteuerungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Umsteuerwelle und einer oder mehreren Hilfswellen zur Einstellung der Steuerung auf Anlassen.

   Betrieb oder Halt, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere mit der UmsteuerweUe verbundene Verblockungselemente und ein oder mehrere an den Hilfswellen vorgesehen Aussparungen derart zusammenarbeiten, dass die Umsteuerwelle im Umsteuerbereiche nur dann EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.