AT65435B - Schubkurvensteuerung für Dampfmaschinen. - Google Patents
Schubkurvensteuerung für Dampfmaschinen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 Es sind bereits Schubkurvenstenerungen für Dampfmaschinen bekannt, bei denen die Vontilspindelbohrnngen in das senkrecht zur Zylinderachse liegende, rohrförmige Lagergehäuse der Steuerwelle einmünden und die Steuerwelle allein oder zusammen mit Lagerbüchsen die Abdichtung nach aussen hin bewirkt. Da jedoch bei diesen bekannten Schubkurvensteuerungen sämtliche Ventilspindeln einer Maschine in ein gemeinsames Steuerwellengehäuse einmünden, so ist es bei Anwendung von Lagerbüchsen notwendig, zwischen dem Einlass- und dem Auslassdaumen eine besondere Büchse anzuordnen und diese zweiteilig auszuführen. Dadurch wird das schnelle und bequeme Einbauen der Steuerung wesentlich beeinträchtigt. Ausserdem muss die mittere Büchse, namentlich aber die beiden aufeinanderliegenden Flächen, passrecht hergestellt werden, da sonst leicht Undichtheiten entstehen können, die sich um so mehr unangenehm fühlbar machen, als die mittlere Büchse den zwischen den beiden Ventilspindelbohrungen herrschenden Druck, der dem maximalen in der Maschine auftretenden Druckunterschied gleich ist, abzudichten hat. Vor allem aber ist es bei den oben erwähnten bekannten Steuerungen nur im beschränkten Masse möglich, die Steuerwelle möglichst nahe an die Zylindermitte heranzurücken. Dieser Umstand macht sich nämlich deshalb nachteilig geltend, weil bei dem Antrieb der Einlass-und Auslass- ventile vermittelst einer durchgehenden Steuerwelle die Einlassventile weiter von der Zylindermitte zu liegen kommen als notwendig wäre, wodurch die Einlasskanäle und im Zusammenhange damit die schädlichen Räume verhältnismässig gross werden. Die Erfindung vermeidet nun die angegebenen Nachteile der bekannten Steuerungen dadurch, dass das die Steuerwelle aufnehmende Steuerungsgehäuse in eine vollkommen EMI1.2 teilt ist. Auf der Zeichnung ist in den Fig. 1 bis 3 eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Wie hieraus ersichtlich. sind die beiden, die Steuerungsdaumen aufnehmenden Gehäuse a und b vollkommen getrennt, indem das Steuerungsgehäuse in zwei durch einen festen Boden einseitig abgeschlossene zylindrische Räume a und b geteilt ist, in deren jedem je ein Teil der ebenfalls getrennten Steuerwelle c, cl unter Vermittlung je einer Lagerbüchse d bzw. e seitlich dampfdicht eingeschoben wird. so dass die At'dit-htung des Steuerungsgehäuses nach aussen hin durch die Steuerwelle und die zugehörige Lagerbüchse besorgt wird, indem die Steuerwelle bzw. jeder Teil derselben an sich in der Büchse dampfdicht gelagert ist, bzw. durch den Dampfdruck mit der Seitenfläche der Kurvenscheibe f bzw. g gegen die Stirnseite der Lagerbüchse anliegt und abdichtend dagegen gepresst wird, oder dass für den umgekehrten Fall, d. h. wenn ein Unterdruck in dem Steuerwellengehäuse entsteht, die Seitenfläche des Antriebshebels k bzw. hl gegen die äussere Stirnseite der Lagerbüchse d bzw. e sich abdichtend unter Druck anlegt. Diese Anordnung bietet vor allem den bedeutenden Vorteil, dass es bei ihr nicht nötig ist, die beiden abgeschlossenen Gehäuseteile a und b in gleicher Achse anzuordnen, sondern sie können vielmehr auch mit Bezug auf die Wellenmitten gegeneinander verschoben bzw. versetzt sein. Es kann daher das kleinere Einlassventil samt dem zugehörigen Stenerungsgehäuse näher an den Zylinder i herangelegt werden, wodurch eine wirksame Verkleinerung des schädlichen Raumes erreicht wird und eine bessere Dampfausnutzung ge- währleistet ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Schuhkurvensteuerung für Dampfmaschinen, bei der die Ventilspindelbohrungen in ein besonderes, senkrecht zur Zylinderachse liegendes, rohrförmiges Lagergehäuse der Steuerwelle einmünden und die Steuerwel1 allein oder zusammen mit Lagerbüchsen die Abdichtung des Lagergehäuses nach aussen hin bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerungsgehäuse in eine vollkommen durch zwischengeschaltete feste Abschlasshöden getrennte Einlass-und Auslassseite unterteilt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE65435X | 1911-04-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT65435B true AT65435B (de) | 1914-06-25 |
Family
ID=5632891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT65435D AT65435B (de) | 1911-04-26 | 1912-04-25 | Schubkurvensteuerung für Dampfmaschinen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT65435B (de) |
-
1912
- 1912-04-25 AT AT65435D patent/AT65435B/de active
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