AT76614B - Einkammerbremse. - Google Patents

Description

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  Einkammerbremse. 
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 raum   J 11   der Einkammerbremse B1 geschaltet ist, sich nicht sofort schliesst, wenn der Druck sich zwischen der Zweikammerbremse und der Einkammerbremse ausgeglichen hat. Es ist dies darauf zurückzuführen, dass die das Ventil schliessende Feder das Ventil schon seinem Sitz nähert, wenn der Druck auf beiden Seiten noch nicht vollständig ausgeglichen ist und dabei den an den Totraum angeschlossenen Kanal abschliesst, so dass ein weiterer Druckausgleich unterbleibt, sofern nicht genügende Undichtheiten vorhanden sind. Hiedurch wird das Eintreten der grösston Bromswirkung wesentlich verzögert.

   Nach vorliegender Erfindung wir dieser Übelstand dadurch beseitigt, dass das zwischen dem Totraum der Zweikammerbremse und dem Arbeitsraum der Einkammerbremse geschaltete Rückschlagventil durch einen vermittels Differentialkolben gesteuerten Flachschieber ersetzt ist, dessen kleinere Kolbenfläche durch den Druck des Totraumes der Zweikammerbremse und dessen grössere Fläche durch den Druck des Einkammerzylinders belastet ist. 



   Die Zeichnung stellt die Vorrichtung nach vorliegender Erfindung in zwei   Stellungen   dar, und zwar zeigt Fig. 1 die Stellung nach eingetretenem   Druckausgleich   und Fig. 2 die Stellung vor Eintritt des Druckausgleichs. 



   Bei Einleitung einer Bremsung wird der Totraum   F über Leitung 7. Kanäle   5, 17,   9, 12 und 18   mit dem Schieberraum VI verbunden (Fig. 2). Von dort gelangt die Luft 
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 luft verbunden wird. Der Unterschied   der Durchmesser   der beiden Kolben X1 und X2 wird allein nach der ruhenden Reibung des Schiebers y bemessen, so dass die ganze Steuervorrichtung sofort in ihre unterste Endstellung (Fig. 1) übergeht, sobald sie sich überhaupt zu bewegen beginnt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Einkammorbroll1so nach Patent Nr. 74008, dadurch gekennzeichnet, dass das Rück- EMI1.3 EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.