DE102014008993A1

DE102014008993A1 - Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer

Info

Publication number: DE102014008993A1
Application number: DE201410008993
Authority: DE
Inventors: Tae Ju Kim
Original assignee: Mando Corp
Current assignee: HL Mando Corp
Priority date: 2013-10-28
Filing date: 2014-06-18
Publication date: 2015-04-30
Anticipated expiration: 2034-06-19
Also published as: KR20150048444A; US9249854B2; KR101876915B1; US20150114774A1; CN104565176A; CN104565176B; DE102014008993B4

Abstract

Es wird eine Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer offenbart. In einem Hochfrequenzmodus wird eine Dämpfungskraftregelung durch einen offenen Kanal erzielt, der immer geöffnet ist. In einem Niederfrequenzmodus bewegt sich eine Führungsanordnung aufgrund eines Anstiegs eines Drucks einer ersten Druckkammer durch ein Fluid nach unten, das sich durch ein Einlassloch der ersten Druckkammer bewegt. Zu diesem Zeitpunkt blockiert die Führungsanordnung den offenen Kanal, und die Dämpfungskraftregelung wird durch nur einen Zugstufenkanal erzielt. Folglich ist es möglich, eine Fluid-Engstelle durch eine Kanalgestaltung zu lösen. Eine Scheibe ist auf dem Einlassloch installiert, um einen kontinuierlichen Anstieg des Drucks der ersten Druckkammer zu verhindern, wodurch effektiv die Reduzierung der Dämpfungskraft verhindert wird.

Description

QUERVERWEIS AUF EINE DAMIT IN BEZIEHUNG STEHENDE PATENTANMELDUNG
Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der Koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2013-0128520 , die am 28. Oktober 2013 beim Koreanischen Amt für Geistiges Eigentum eingereicht wurde und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme darauf in ihrer Gesamtheit Bestandteil der vorliegenden Patentanmeldung werden.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer bzw. Stoßdämpfer, die in der Lage ist, einen Fahrkomfort zu verbessern, indem sie eine Dämpfungskraft bereitstellt, die sensitiv sowohl in Bezug auf einen Druck als auch in Bezug auf eine Frequenz ist, und insbesondere bezieht sie sich auf eine Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer, in der ein Einlassloch in einem oberen Ende einer ersten Druckkammer gebildet ist und eine Scheibe auf dem Einlassloch installiert ist, so dass das Einlassloch geschlossen wird, um zu verhindern, dass ein Druck der ersten Druckkammer kontinuierlich erhöht wird.
Beschreibung des Standes der Technik
Im Allgemeinen sind Aufhängungssysteme in Fahrzeugen installiert, um einen Fahrkomfort durch das Absorbieren und Dämpfen einer Schwingung oder eines Stoßes zu verbessern, die bzw. der von einer Fahrbahnoberfläche auf eine Achse während des Fahrens übertragen wird. Als eine Art von solchen Aufhängungssystemen wird ein Schwingungsdämpfer verwendet.
Der Schwingungsdämpfer arbeitet mit einer Vibration eines Fahrzeugs entsprechend einem Zustand einer Fahrbahnoberfläche. Zu diesem Zeitpunkt wird eine Dämpfungskraft, die von dem Schwingungsdämpfer erzeugt wird, entsprechend einer Arbeitsgeschwindigkeit des Schwingungsdämpfers, das heißt, einer hohen oder niedrigen Arbeitsgeschwindigkeit des Schwingungsdämpfers, geändert.
Ein Fahrkomfort und eine Fahrstabilität eines Fahrzeugs können entsprechend dem gesteuert bzw. geregelt werden, wie eine Dämpfungskraftcharakteristik eingestellt wird, die von dem Schwingungsdämpfer erzeugt wird. Deshalb ist es bei der Planung bzw. beim Konstruieren des Fahrzeugs sehr wichtig, die Dämpfungskraftcharakteristik des Schwingungsdämpfers einzustellen.
In dieser Hinsicht hat ein existierender frequenzsensitiver Schwingungsdämpfer oder ein existierender drucksensitiver Schwingungsdämpfer eine Ventilstruktur, die ähnliche oder gleichartige Betriebseffekte im Hinblick auf Funktionen realisiert. Aber Teile für die Drucksensitivität und Teile für die Frequenzsensitivität müssen separat bereitgestellt werden. Folglich sind ein Anstieg der Teileanzahl und eine Erhöhung der Produktionskosten unvermeidbar.
Insbesondere weil ein solches Problem ein zusätzliches Problem verursacht, dass die Gesamtlänge der Kolbenventilanordnung gesteigert wird, gibt es viele Beschränkungen für das Anwenden der herkömmlichen Kolbenventilanordnung in Fahrzeugen kleinerer und mittlerer Größen.
Liste der angeführten Dokumente
Patentliteratur

(Patentliteratur 1) Koreanische Patentanmeldung Nr. 10-2005-0106961
(Patentliteratur 2) Koreanische Patentanmeldung Nr. 10-2011-0087171

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung ist in einem Bestreben erschaffen worden, die oben genannten Probleme zu lösen, und sie ist auf eine Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer ausgerichtet, die in der Lage ist, eine Fluid-Engstelle durch eine Kanalgestaltung zu lösen. Insbesondere in einem Hochfrequenzmodus wird eine Dämpfungskraftregelung durch einen offenen Kanal erzielt, der immer geöffnet ist, und in einem Niederfrequenzmodus bewegt sich eine Führungsanordnung aufgrund eines Anstiegs eines Drucks einer ersten Druckkammer durch ein Fluid nach unten, das durch ein Einlassloch der ersten Druckkammer bewegt wird. Zu diesem Zeitpunkt blockiert die Führungsanordnung den offenen Kanal, und die Dämpfungskraftregelung wird durch nur einen Zugstufenkanal erzielt. Außerdem ist eine Scheibe auf dem Einlassloch installiert, um einen kontinuierlichen Anstieg des Drucks der ersten Druckkammer zu verhindern, wodurch effektiv die Reduzierung der Dämpfungskraft verhindert wird.
In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung weist eine Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer Folgendes auf: eine Kolbenstange, die sich in einem Zylinder hin und her bewegt; einen Hauptkolben, der an der Kolbenstange angebracht ist, um den Zylinder in obere und untere Kammern zu unterteilen, wobei sich eine Vielzahl von Druckstufenkanälen und eine Vielzahl von Zugstufenkanälen durch den Hauptkolben in einer vertikalen Richtung erstrecken; ein Druckventil, das an der Kolbenstange angebracht ist und unter dem Hauptkolben angeordnet ist, wobei eine erste Druckkammer, die eine Ringform um die Kolbenstange herum hat, in einer unteren Oberfläche des Druckventils gebildet ist und ein Einlassloch in einem oberen Abschnitt der ersten Druckkammer gebildet ist; eine Scheibe, die auf dem Einlassloch installiert ist, um einen kontinuierlichen Anstieg eines Drucks der ersten Druckkammer zu verhindern; eine untere Haltevorrichtung, die an der Kolbenstange angebracht ist und unter dem Druckventil angeordnet ist, wobei eine obere Oberfläche der Kolbenstange geöffnet ist; eine Vielzahl von Umgehungskanälen, die an einem äußeren Umfang der Kolbenstange ausgehend von einer oberen Seite des Hauptkolbens bis zu einer oberen Seite der unteren Haltevorrichtung entlang einer vertikalen Längsrichtung gebildet sind; eine Führungsanordnung, die an der Kolbenstange angebracht ist und zwischen dem Druckventil und der unteren Haltevorrichtung angeordnet ist, um einen äußeren Umfang des Druckventils und eine untere Oberfläche des Druckventils zu umgeben, wobei die Führungsanordnung in einem Hochfrequenzmodus eng mit der unteren Oberfläche des Druckventils in Kontakt steht und sich in einem Niederfrequenzmodus nach unten in Richtung auf die untere Halterung bewegt; und eine untere Scheibenanordnung, die an der Kolbenstange angebracht ist und zwischen der Führungsanordnung und der unteren Haltevorrichtung angeordnet ist, wobei die untere Scheibenanordnung eine zweite Druckkammer in der unteren Haltevorrichtung bildet, während sie die geöffnete obere Oberfläche der unteren Haltevorrichtung abdeckt, einen offenen Kanal bildet, der die zweite Druckkammer mit der unteren Kammer in dem Hochfrequenzmodus kommunikationsmäßig verbindet, und die Kommunikation zwischen der zweiten Druckkammer und der unteren Kammer in dem Niederfrequenzmodus aufgrund der Abwärtsbewegung der Führungsanordnung blockiert.
Die Scheibe kann in der Kolbenstange installiert sein, wobei ein Abstandshalter dazwischen angeordnet ist.
Die Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer kann des Weiteren Folgendes aufweisen: eine erste Öffnung, die auf der unteren Oberfläche des Druckventils gebildet ist, um den Umgehungskanal mit der ersten Druckkammer kommunikationsmäßig zu verbinden; und eine zweite Öffnung, die in einem zentralen Abschnitt der unteren Haltevorrichtung gebildet ist, um den Umgehungskanal mit der zweiten Druckkammer kommunikationsmäßig zu verbinden.
In einem Zugstufenhub kann sich die Führungsanordnung dann, wenn der Druck der ersten Druckkammer durch ein Fluid erhöht wird, das durch das Einlassloch in einem Niederfrequenzmodus eingeführt wird, aufgrund des erhöhten Drucks nach unten bewegen, um die erste Öffnung und den offenen Kanal zu blockieren und um eine Dämpfungskraft nur in dem Zugstufenkanal zu erzeugen. In dem Hochfrequenzmodus kann eine Dämpfungskraft in lediglich dem offenen Kanal erzeugt werden, der geöffnet ist.
Die Führungsanordnung kann Folgendes aufweisen: eine erste Scheibe, die eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange erstreckt, wobei eine innere Kante mit einem ersten Sitzabschnitt in Kontakt steht, der um die Kolbenstange herum entlang einer inneren Kante der ersten Druckkammer des Druckventils gebildet ist, und eine äußere Kante in einem engen Kontakt mit einer Außenseite einer äußeren Kante der ersten Druckkammer steht, wobei die erste Scheibe entsprechend einer Menge eines komprimierten Fluids elastisch deformiert wird, das von dem Umgehungskanal in die erste Druckkammer durch die erste Öffnung eingeführt wird, die in dem ersten Sitzabschnitt gebildet ist, um mit der ersten Druckkammer zu kommunizieren; eine zweite Scheibe, die eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange erstreckt, wobei die zweite Scheibe die gleiche Form wie die erste Scheibe hat und so angeordnet ist, dass sie unter der ersten Scheibe beabstandet ist, und mit der elastischen Deformierung der ersten Scheibe gekuppelt ist; einen ersten Abstandshalter, der eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange erstreckt, wobei der erste Abstandshalter zwischen der ersten Scheibe und der zweiten Scheibe derart angebracht ist, dass die ersten und zweite Scheiben voneinander um einen vorbestimmten Abstand beabstandet sind; einen zweiten Abstandshalter, der eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange erstreckt, wobei der zweite Abstandshalter zwischen der zweiten Scheibe und der unteren Scheibenanordnung derart angebracht ist, dass die zweite Scheibe und die untere Scheibenanordnung voneinander um einen vorbestimmten Abstand beabstandet sind; ein ringförmiges Ringstützteil, das eine Dicke aufweist, die dem ersten Abstandshalter entspricht, und eine innere Kante aufweist, die zwischen äußeren Kanten der ersten und zweiten Scheiben fixiert ist; eine Führungswand, die sich entlang einer äußeren Kante des Ringstützteils erstreckt und einem äußeren Umfang des Druckventils gegenüberliegt; und einen O-Ring, der in die ringförmige Befestigungsnut eingepasst ist, die entlang einem äußeren Umfang des Druckventils ausgespart ist, und der enganliegend an einem inneren Umfang der Führungswall abgestützt ist.
Die untere Haltevorrichtung kann des Weiteren Folgendes aufweisen: einen ersten Sitzabschnitt, der um die Kolbenstange herum bereitgestellt ist und eine Ringform hat, die so vorsteht, dass sie ausgehend von einer Mitte der unteren Haltevorrichtung abgesetzt ist; und einen zweiten Sitzabschnitt, der eine Ringform hat, die so vorsteht, dass sie ausgehend von einer äußeren Kante der unteren Haltevorrichtung abgesetzt ist. Die zweite Druckkammer, die mit dem Umgehungskanal kommuniziert, kann zwischen einer unteren äußeren Kante der unteren Scheibenanordnung und den ersten und zweiten Sitzabschnitten gebildet sein.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist ein konzeptionelles Querschnittdiagramm, das eine Gesamtstruktur einer Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
2 und 3 sind konzeptionelle Querschnittdiagramme, die Operationen in Abhängigkeit von einer Frequenz und einem Druck in der Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulichen.
4 ist ein Diagramm, das eine Operation einer Scheibe, die auf einem Einlassloch installiert ist, beschreibt.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG VON EXEMPLARISCHEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Im Folgenden wird eine Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ausführlich unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden.
1 ist ein konzeptionelles Querschnittdiagramm, das eine Gesamtstruktur einer Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht, und 2 und 3 sind konzeptionelle Querschnittdiagramme, die Operationen in Abhängigkeit von einer Frequenz und einem Druck in der Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulichen. 4 ist ein Diagramm, das eine Operation einer Scheibe beschreibt, die auf einem Einlassloch installiert ist.
Unter Bezugnahme auf 1 bis 3 weist die Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Kolbenstange 100 auf, die sich in einem Zylinder 700 hin und her bewegt.
Ein Hauptkolben 200 ist in der Kolbenstange 100 installiert. Eine Vielzahl von Druckstufenkanälen 201 und eine Vielzahl von Zugstufenkanälen 202 erstrecken sich durch den Hauptkolben 200 in einer vertikalen Richtung. Der Hauptkolben 200 trennt den Zylinder 700 in eine obere Kammer 701 und eine untere Kammer 702.
Ein Druckventil 300 ist an der Kolbenstange 100 angebracht. Das Druckventil 300 ist unterhalb des Hauptkolbens 200 angeordnet. Eine erste Druckkammer 301, die eine Ringform um die Kolbenstange 100 herum hat, ist in einer unteren Oberfläche des Druckventils 300 gebildet, und ein Einlassloch H ist in einem oberen Abschnitt der ersten Druckkammer 301 gebildet. Die erste Druckkammer 301 und das Einlassloch H kommunizieren miteinander.
Eine Scheibe 350 ist auf dem Einlassloch H so installiert, dass sie einen kontinuierlichen Anstieg des Drucks der ersten Druckkammer 301 verhindert. Die Scheibe 350 ist in der Kolbenstange 100 installiert, wobei ein Abstandshalter S zwischen diesen angeordnet ist.
Unter Bezugnahme auf 4 kann eine Dämpfungskraft reduziert werden, wenn das Fluid während eines Zugstufenhubs kontinuierlich in die erste Druckkammer 301 eingeführt wird und infolgedessen der Druck der ersten Druckkammer 301 erhöht wird. Die Scheibe 350 schließt das Einlassloch H, um effektiv zu verhindern, dass die Dämpfungskraft reduziert wird.
Eine untere Haltevorrichtung 400, die eine geöffnete obere Oberfläche hat, ist an der Kolbenstange 100 angebracht. Die untere Haltevorrichtung 400 ist unter dem Druckventil 300 angeordnet.
Eine Vielzahl von Umgehungskanälen 150 ist auf einem äußeren Umfang der Kolbenstange 100 ausgehend von einer oberen Seite des Hauptventils 200 zu einer oberen Seite der unteren Haltevorrichtung 400 entlang einer vertikalen Längsrichtung gebildet.
Eine Führungsanordnung 500 ist an der Kolbenstange 100 angebracht. Die Führungsanordnung 500 ist zwischen dem Druckventil 300 und der unteren Haltevorrichtung 400 angeordnet, um einen äußeren Umfang des Druckventils 300 und die untere Oberfläche des Druckventils 300 zu umgeben. Die Führungsanordnung 500 steht in einem Hochfrequenzmodus eng mit der unteren Oberfläche des Druckventils 300 in Kontakt und bewegt sich in einem Niederfrequenzmodus nach unten in Richtung auf die untere Haltevorrichtung 400.
Eine untere Scheibenanordnung 600 ist an der Kolbenstange 100 angebracht.
Die untere Scheibenanordnung 600 ist zwischen der Führungsanordnung 500 und der unteren Haltevorrichtung 400 angeordnet.
Die untere Scheibenanordnung 600 bedeckt die geöffnete obere Oberfläche der unteren Haltevorrichtung 400, um eine zweite Druckkammer 402 in der unteren Haltevorrichtung 400 zu bilden. In dem Hochfrequenzmodus bildet die untere Scheibenanordnung 600 einen offenen Kanal 603, um die zweite Druckkammer 402 mit der unteren Kammer 702 kommunikationsmäßig zu verbinden, und in dem Niederfrequenzmodus blockiert die untere Scheibenanordnung 600 die Kommunikation der zweiten Druckkammer 402 mit der unteren Kammer 702 durch die Abwärtsbewegung der Führungsanordnung 500.
Eine erste Öffnung 801 ist auf der unteren Oberfläche des Druckventils 300 gebildet, um den Umgehungskanal 150 mit der ersten Druckkammer 301 kommunikationsmäßig zu verbinden.
Eine zweite Öffnung 802 ist in dem mittleren Abschnitt der unteren Haltevorrichtung 400 gebildet, um den Umgehungskanal 150 mit der zweiten Druckkammer 402 kommunikationsmäßig zu verbinden.
In dem Hochfrequenzmodus wird eine Dämpfungskraft in dem offenen Kanal 603 gebildet.
In dem Niederfrequenzmodus wird, wenn der Druck der ersten Druckkammer 301 durch das Fluid erhöht wird, das durch das Einlassloch H der ersten Druckkammer 301 eingeführt wird, die Führungsanordnung 500 durch den erhöhten Druck nach unten bewegt, um die erste Öffnung 801 und den offenen Kanal 603 zu blockieren und die Dämpfungskraft nur in dem Zugstufenkanal 202 zu erzeugen.
Eine Kanalquerschnittsfläche der zweiten Öffnung 802 kann größer sein als eine Kanalquerschnittsfläche der ersten Öffnung 801.
Die Führungsanordnung 500 weist eine erste Scheibe 511 auf. Die Kolbenstange 100 erstreckt sich durch die Mitte der ersten Scheibe 511.
Eine innere Kante der ersten Scheibe 511 steht in Kontakt mit einem ersten Sitzabschnitt 410, der um die Kolbenstange 100 herum entlang einer inneren Kante der ersten Druckkammer 310 des Druckventils 300 gebildet ist, und eine äußere Kante der ersten Scheibe 511 steht in engem Kontakt mit einer Außenseite einer äußeren Kante der ersten Druckkammer 301.
Die erste Scheibe 511 wird entsprechend einer Menge eines komprimierten Fluids elastisch deformiert, das von dem Umgehungskanal 150 in die erste Druckkammer 301 durch die erste Öffnung 801 eingeführt wird, die in dem ersten Sitzabschnitt 410 gebildet ist, um mit der ersten Druckkammer 301 zu kommunizieren.
Die Führungsanordnung 500 weist eine zweite Scheibe 512 auf. Die Kolbenstange 100 erstreckt sich durch die Mitte der zweiten Scheibe 512. Die zweite Scheibe 512 hat die gleiche Form wie die erste Scheibe 511. Die zweite Scheibe 512 ist so angeordnet, dass sie unter der ersten Scheibe 511 beabstandet ist, und sie ist mit der elastischen Deformierung der ersten Scheibe 511 gekuppelt.
Die Führungsanordnung 500 weist einen ersten Abstandshalter 521 auf. Die Kolbenstange 100 erstreckt sich durch die Mitte des ersten Abstandshalters 521.
Der erste Abstandshalter 521 ist zwischen der ersten Scheibe 511 und der zweiten Scheibe 512 angebracht und trennt die ersten und zweiten Scheiben 511 und 512 voneinander um einen vorbestimmten Abstand.
Die Führungsanordnung 500 weist einen zweiten Abstandshalter 522 auf. Die Kolbenstange 100 erstreckt sich durch die Mitte des zweiten Abstandshalters 522.
Der zweite Abstandshalter 522 ist zwischen der zweiten Scheibe 512 und der unteren Scheibenanordnung 600 angebracht und trennt die zweite Scheibe 512 und die untere Scheibenanordnung 600 voneinander um einen vorbestimmten Abstand.
Die Führungsanordnung 500 weist ein ringförmiges Ringstützteil 530 auf. Ein ringförmiges Ringstützteil 530 hat eine Dicke, die dem ersten Abstandshalter 521 entspricht, und hat eine innere Kante, die zwischen äußeren Kanten der ersten und zweiten Scheiben 511 und 512 fixiert ist.
Die Führungsanordnung 500 weist eine Führungswand 540 auf. Die Führungswand 540 ist so installiert, dass sie sich entlang einer äußeren Kante des Ringstützteils 530 erstreckt und einem äußeren Umfang des Druckventils 300 gegenüberliegt.
Die Führungsanordnung 500 weist einen O-Ring 550 auf. Der O-Ring 550 ist in eine ringförmige Befestigungsnut 300a eingepasst, die entlang einem äußeren Umfang des Druckventils 530 ausgespart ist, und ist enganliegend an einem inneren Umfang der Führungswand 540 abgestützt.
Die untere Haltevorrichtung 400 ist um die Kolbenstange 100 herum angeordnet und weist des Weiteren einen ringförmigen ersten Sitzabschnitt 410, der so vorsteht, dass er ausgehend von der Mitte der unteren Haltevorrichtung 400 abgesetzt ist, und einen ringförmigen zweiten Sitzabschnitt 420 auf, der so vorsteht, dass er ausgehend von der äußeren Kante der unteren Haltevorrichtung 400 abgesetzt ist.
Die zweite Druckkammer 402, die mit dem Umgehungskanal 150 kommuniziert, ist zwischen einer unteren äußeren Kante der unteren Scheibenanordnung 600 und den ersten und zweiten Sitzabschnitten 410 und 420 gebildet.
Ein Volumen der ersten Druckkammer 301 kann größer als oder gleich groß wie ein Volumen der zweiten Druckkammer 402 sein.
Die Betätigung der Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer in Übereinstimmung mit der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unten beschrieben werden.
Zuerst strömt in dem Hochfrequenzmodus, in dem eine kleine Amplitude aufrecht erhalten wird, wie dies in 2 veranschaulicht ist, das komprimierte Fluid, das durch den Umgehungskanal 150 der Kolbenstange 100 eingeführt wird, nicht in die erste Druckkammer 301, weil ein Einströmwiderstand aufgrund einer kleinen Querschnittsfläche der ersten Öffnung 801 erzeugt wird. Folglich ist die Erhöhung des Drucks der ersten Druckkammer 301 beschränkt.
Dann strömt das komprimierte Fluid in die zweite Druckkammer 402 durch die zweite Öffnung 801. Wenn eine Menge des einströmenden komprimierten Fluids erhöht wird, wird die untere Scheibenanordnung 600 in Richtung auf die untere Kammer 702 durch den offenen Kanal 603 geöffnet, wodurch die Dämpfungskraft erzeugt wird.
Andererseits strömt das komprimierte Fluid in dem Niederfrequenzmodus, in dem eine große Amplitude aufrecht erhalten wird, wie in 3 veranschaulicht ist, in die erste Druckkammer 301 durch das Einlassloch H der ersten Druckkammer 301. Wenn eine ausreichende Menge des komprimierten Fluids in die erste Druckkammer 301 strömt, bewegt sich die Führungsanordnung 500 aufgrund des Eigengewichts des eingeführten komprimierten Fluids und des Drucks, der in einer Pfeilrichtung angelegt wird, nach unten.
Dann bewegt sich die Führungsanordnung 500 nach unten und drückt die obere Seite der äußeren Kante der unteren Scheibenanordnung 600, um dadurch die Dämpfungskraft nur in dem Zugstufenkanal 202 zu implementieren, indem sie die Kommunikation zwischen der unteren Scheibenanordnung 600 und der unteren Kammer 702 blockiert.
Unter Bezugnahme auf 4 ist die Scheibe 350 auf dem Einlassloch H installiert, um einen kontinuierlichen Anstieg des Drucks der ersten Druckkammer 301 zu verhindern. In dem Niederfrequenzmodus kann die Dämpfungskraft reduziert werden, wenn das Fluid während des Zugstufenhubs kontinuierlich in die erste Druckkammer 301 eingeführt wird und infolgedessen der Druck der ersten Druckkammer 301 erhöht wird. Die Scheibe 350 verschließt das Einlassloch H, um den kontinuierlichen Anstieg des Drucks der ersten Druckkammer 301 zu verhindern und um die Reduzierung der Dämpfungskraft zu verhindern.
Wie oben beschrieben worden ist, wird in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung in dem Hochfrequenzmodus die Dämpfungskraftregelung durch den offenen Kanal erzielt, der immer geöffnet ist. In dem Niederfrequenzmodus bewegt sich die Führungsanordnung nach unten aufgrund des Anstiegs des Drucks der ersten Druckkammer durch das Fluid, das durch das Einlassloch der ersten Druckkammer bewegt wird. Zu diesem Zeitpunkt blockiert die Führungsanordnung den offenen Kanal, und die Dämpfungskraftregelung wird durch nur den Zugstufenkanal erzielt. Folglich ist es möglich, eine Fluid-Engstelle durch die Kanalgestaltung zu lösen.
Außerdem ist in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung die Scheibe auf dem Einlassloch installiert, um den kontinuierlichen Anstieg des Drucks der ersten Druckkammer zu verhindern, wodurch effizient die Reduzierung der Dämpfungskraft verhindert wird.
Obwohl die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die spezifischen Ausführungsformen beschrieben worden sind, wird es den Fachleuten auf dem Gebiet klar sein, dass verschiedene Änderungen und Modifikationen durchgeführt werden können, ohne dass von dem Erfindungsgedanken und dem Schutzumfang der Erfindung, wie sie in den nachfolgenden Ansprüchen definiert ist, abgewichen wird.
Bezugszeichenliste

100: Kolbenstange
150: Umgehungskanal
200: Hauptkolben
201: Druckstufenkanal
202: Zugstufenkanal
300: Druckventil
301: erste Druckkammer
350: Scheibe
400: untere Haltevorrichtung
410: erster Sitzabschnitt
402: zweite Druckkammer
420: zweiter Sitzabschnitt
500: Führungsanordnung
511: erste Scheibe
512: zweite Scheibe
521: erster Abstandshalter
522: zweiter Abstandshalter
530: Ringstützteil
540: Führungswand
550: O-Ring
600: untere Scheibenanordnung
603: offener Kanal
700: Zylinder
701, 702: obere und untere Kammern
801: erste Öffnung
802: zweite Öffnung
H: Einlassloch
S: Abstandshalter

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

KR 10-2013-0128520 [0001]

Claims

Kolbenventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer, die Folgendes aufweist: eine Kolbenstange (100), die sich in einem Zylinder (700) hin und her bewegt; einen Hauptkolben (200), der an der Kolbenstange (100) angebracht ist, um den Zylinder (700) in obere und untere Kammern (701, 702) zu unterteilen, wobei sich eine Vielzahl von Druckstufenkanälen (201) und eine Vielzahl von Zugstufenkanälen (202) durch den Hauptkolben (200) in einer vertikalen Richtung erstrecken; ein Druckventil (300), das an der Kolbenstange (100) angebracht ist und unter dem Hauptkolben (200) angeordnet ist, wobei eine erste Druckkammer (301), die eine Ringform um die Kolbenstange (100) herum hat, in einer unteren Oberfläche des Druckventils (300) gebildet ist und ein Einlassloch (H) in einem oberen Abschnitt der ersten Druckkammer (301) gebildet ist; eine Scheibe (350), die auf dem Einlassloch (H) installiert ist, um einen kontinuierlichen Anstieg eines Drucks der ersten Druckkammer (301) zu verhindern; eine untere Haltevorrichtung (400), die an der Kolbenstange (100) angebracht ist und unter dem Druckventil (300) angeordnet ist, wobei eine obere Oberfläche der Kolbenstange (100) geöffnet ist; eine Vielzahl von Umgehungskanälen (150), die an einem äußeren Umfang der Kolbenstange (100) ausgehend von einer oberen Seite des Hauptkolbens (200) zu einer oberen Seite der unteren Haltevorrichtung (400) entlang einer vertikalen Längsrichtung gebildet sind; eine Führungsanordnung (500), die an der Kolbenstange (100) angebracht ist und zwischen dem Druckventil (300) und der unteren Haltevorrichtung (400) angeordnet ist, um einen äußeren Umfang des Druckventils (300) und eine untere Oberfläche des Druckventils (300) zu umgeben, wobei die Führungsanordnung (500) in einem Hochfrequenzmodus eng mit der unteren Oberfläche des Druckventils (300) in Kontakt steht und sich in einem Niederfrequenzmodus nach unten in Richtung auf die untere Haltevorrichtung (400) bewegt; und eine untere Scheibenanordnung (600), die an der Kolbenstange (100) angebracht ist und zwischen der Führungsanordnung (500) und der unteren Haltevorrichtung (400) angeordnet ist, wobei die untere Scheibenanordnung (600) eine zweite Druckkammer (402) in der unteren Haltevorrichtung (400) bildet, während sie die geöffnete obere Oberfläche der unteren Haltevorrichtung (400) abdeckt, einen offenen Kanal (603) bildet, der die zweite Druckkammer (402) mit der unteren Kammer (702) in dem Hochfrequenzmodus kommunikationsmäßig verbindet, und die Kommunikation zwischen der zweiten Druckkammer (402) und der unteren Kammer (702) in dem Niederfrequenzmodus aufgrund der Abwärtsbewegung der Führungsanordnung (500) blockiert.
Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, wobei die Scheibe (350) in der Kolbenstange (100) installiert ist, wobei ein Abstandshalter (S) zwischen diesen angeordnet ist.
Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, die des Weiteren Folgendes aufweist: eine erste Öffnung (801), die in der unteren Oberfläche des Druckventils (300) gebildet ist, um den Umgehungskanal (150) mit der ersten Druckkammer (301) kommunikationsmäßig zu verbinden; und eine zweite Öffnung (802), die in einem mittleren Abschnitt der unteren Haltevorrichtung (400) gebildet ist, um den Umgehungskanal (150) mit der zweiten Druckkammer (402) kommunikationsmäßig zu verbinden.
Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer nach Anspruch 3, wobei sich die Führungsanordnung (500) in einem Zugstufenhub, wenn der Druck der ersten Druckkammer (301) durch ein Fluid erhöht wird, das durch das Einlassloch (H) in einem Niederfrequenzmodus eingeführt wird, aufgrund des erhöhten Drucks nach unten bewegt, um die erste Öffnung (801) und den offenen Kanal (603) zu blockieren und eine Dämpfungskraft nur in dem Zugstufenkanal (202) zu erzeugen, und in dem Hochfrequenzmodus eine Dämpfungskraft nur in dem offenen Kanal (603), der geöffnet ist, erzeugt wird.
Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, wobei die Führungsanordnung (500) Folgendes aufweist: eine erste Scheibe (511), die eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange (100) erstreckt, wobei eine innere Kante mit einem ersten Sitzabschnitt (410) in Kontakt steht, der um die Kolbenstange (100) herum entlang einer inneren Kante der ersten Druckkammer (301) des Druckventils (300) gebildet ist, und eine äußere Kante in einem engen Kontakt mit einer Außenseite einer äußeren Kante der ersten Druckkammer (301) steht, wobei die erste Scheibe (511) entsprechend einer Menge eines komprimierten Fluids elastisch deformiert wird, das von dem Umgehungskanal (150) zu der ersten Druckkammer (301) durch die erste Öffnung (801) eingeführt wird, die in dem ersten Sitzabschnitt (410) gebildet ist, um mit der ersten Druckkammer (301) zu kommunizieren; eine zweite Scheibe (512), die eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange (100) erstreckt, wobei die zweite Scheibe (512) die gleiche Form wie die erste Scheibe (511) hat und so angeordnet ist, dass sie unter der ersten Scheibe (511) beabstandet ist, und mit der elastischen Deformierung der ersten Scheibe (511) gekuppelt ist; einen ersten Abstandshalter (512), der eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange (100) erstreckt, wobei der erste Abstandshalter (512) zwischen der ersten Scheibe (511) und der zweiten Scheibe (512) so angebracht ist, dass die erste und zweite Scheibe (511, 512) voneinander um einen vorbestimmten Abstand beabstandet sind; einen zweiten Abstandshalter (522), der eine Mitte aufweist, durch die sich die Kolbenstange (100) erstreckt, wobei der zweite Abstandshalter (522) zwischen der zweiten Scheibe (512) und der unteren Scheibenanordnung (600) so angebracht ist, dass die zweite Scheibe (512) und die untere Scheibenanordnung (600) voneinander um einen vorbestimmten Abstand beabstandet sind; ein ringförmiges Ringstützteil (530), das eine Dicke aufweist, die dem ersten Abstandshalter (521) entspricht, und eine innere Kante aufweist, die zwischen äußeren Kanten der ersten und zweiten Scheiben (511, 512) fixiert ist; eine Führungswand (540), die sich entlang einer äußeren Kante des Ringstützteils (530) erstreckt und einem äußeren Umfang des Druckventils (300) gegenüberliegt; und einen O-Ring, der in eine ringförmige Befestigungsnut (300a) eingepasst ist, die entlang einem äußeren Umfang des Druckventils (530) ausgespart ist, und der enganliegend an einem inneren Umfang der Führungswand (540) abgestützt ist.
Kolbenventilanordnung für den Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, wobei die untere Haltevorrichtung (400) des Weiteren Folgendes aufweist: einen ersten Sitzabschnitt (410), der um die Kolbenstange (100) herum bereitgestellt ist und eine Ringform hat, die so vorsteht, dass sie ausgehend von einer Mitte der unteren Haltevorrichtung (400) abgesetzt ist; und einen zweiten Sitzabschnitt (420), der eine Ringform hat, die so vorsteht, dass sie ausgehend von einer äußeren Kante der unteren Haltevorrichtung (400) abgesetzt ist, und die zweite Druckkammer (402), die mit dem Umgehungskanal (150) kommuniziert, zwischen einer unteren äußeren Kante der unteren Scheibenanordnung (600) und den ersten und zweiten Sitzabschnitten (410, 420) gebildet ist.