KR20050106961A - 차량용 후드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 후드 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 후드를 열림각에 제한 없이 유동성 있게 개방할 수 있는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 차량용 후드 개폐장치는, 차량의 후드(10)의 전면부에 형성되어, 상기 후드(10)를 개폐할 때 조작하는 후드개폐 손잡이(100)와; 차량의 엔진룸(20) 양측면에 길이방향으로 설치되는 레일(200)과; 상기 레일(200)에 설치되어, 상기 레일(200)에서 이동 가능한 구름수단(300)과; 일측이 상기 구름수단(300)에 부착되고, 타측이 전방힌지축(410)에 의하여 상기 후드(10)에 힌지 결합되는 전방링크부(400)와; 일측이 상기 구름수단(300)에 부착되고, 타측이 후방힌지축(510)에 의하여 상기 후드(10)에 힌지 결합되어, 상기 후드(10)를 밀거나 당기는 가스리프터(500)와; 일측이 상기 후방힌지축(510)에 힌지 결합되며, 타측이 차량의 윈드실드(30) 부근에 힌지 결합되는 후방링크부(600)로 구성되어, 사용자가 적은 힘으로 부드럽게 후드를 개방하며, 엔진룸 작업시에 넓은 공간을 확보함으로써 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

차량용 후드 개폐장치 {Apparatus for opening and closing the hood for automobiles}

본 발명은 차량용 후드 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 후드를 열림각에 제한 없이 유동성 있게 개방하여 넓은 작업공간을 확보할 수 있는 차량용 후드 개폐장치에 관한 것이다.

차량의 후드는 엔진룸을 외부로부터 밀폐하여 보호하는 기능을 하며, 엔진룸에서의 작업시에는, 후드를 힌지축을 중심으로 상방향으로 개방한 후에 후드 스테이를 사용하여 적절한 위치에 고정하고, 엔진룸에서의 작업을 할 수 있도록 설계되어 있다.

도 1은 종래 차량의 후드 개폐장치를 도시하는 사시도로서, 차량의 후드(1)를 윈드실드(2) 부근의 힌지축(3)을 중심으로 상향으로 개방한 후에, 엔진룸(4)에 부착되어 있는 후드 스테이(5)를 사용하여 상기 후드(1)를 고정하는 것을 나타낸다.

그런데, 상기한 바와 같은, 종래 차량의 후드 개폐장치는, 힌지축을 중심으로 개방되는 후드의 최대 열림각이 일정하게 제한되어 있으므로, 엔진룸 작업시에 넓은 작업 공간을 확보하기 어려우며, 또한 후드 스테이가 엔진룸의 전면부, 레디에이터 부근에 반드시 일정한 공간을 차지해야 하므로, 이 부분에 대하여 엔진룸 내부의 배치를 변경하기 어렵다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 후드를 열림각에 제한 없이 유동성 있게 개방함으로써 엔진룸 작업시에 넓은 공간을 확보할 수 있는 차량용 후드 개폐장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은, 차량의 후드의 전면부에 형성되어, 상기 후드를 개폐할 때 조작하는 후드개폐 손잡이와; 차량의 엔진룸 양측면에 길이방향으로 설치되는 레일과; 상기 레일에 설치되어, 상기 레일에서 이동 가능한 구름수단과; 일측이 상기 구름수단에 부착되고, 타측이 전방힌지축에 의하여 상기 후드에 힌지 결합되는 전방링크부와; 일측이 상기 구름수단에 부착되고, 타측이 후방힌지축에 의하여 상기 후드에 힌지 결합되어, 상기 후드를 밀거나 당기는 가스리프터와; 일측이 상기 후방힌지축에 힌지 결합되며, 타측이 차량의 윈드실드 부근에 힌지 결합되는 후방링크부를 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치를 도시하는 사시도로서, 차량의 후드(10)의 전면부에 형성되어, 상기 후드(10)를 개폐할 때 조작하는 후드개폐 손잡이(100)와; 차량의 엔진룸(20) 양측면에 길이방향으로 설치되는 레일(200)과; 상기 레일(200)에 설치되어, 상기 레일(200)에서 이동 가능한 구름수단(300)과; 일측이 상기 구름수단(300)에 부착되고, 타측이 전방힌지축(410)에 의하여 상기 후드(10)에 힌지 결합되는 전방링크부(400)와; 일측이 상기 구름수단(300)에 부착되고, 타측이 후방힌지축(510)에 의하여 상기 후드(10)에 힌지 결합되어, 상기 후드(10)를 밀거나 당기는 가스리프터(500)와; 일측이 상기 후방힌지축(510)에 힌지 결합되며, 타측이 차량의 윈드실드(30) 부근에 힌지 결합되는 후방링크부(600)로 구성됨을 그 기술상의 특징으로 한다.

도 3은 도 2의 A 부분을 도시하는 사시도로서, 구름수단(300)은 롤러 베어링의 형상으로, 외륜(310)의 외주면상에 상기 전방링크부(400)가 부착되며, 베어링축(320)에 상기 가스리프터(500)가 연결되며, 레일(200)의 하측에는 돌기부(210)가 길이방향으로 돌출되어 형성되어 있고, 상측에는 상기 구름수단(300)이 상향으로 이탈되는 것을 방지하기 위하여 구름수단 고정부(220)가 설치되며, 상기 외륜(310)에는 탄성 에너지를 보유한 태엽 스프링(미도시)이 설치되어 있고, 또한 상기 외륜(310)의 외주면에는 회전방지턱(340)이 부착되어 있으며 상기 돌기부(210)에 삽입되어 이동될 수 있도록 하는 레일홈(350)이 형성되는 것을 나타낸다.

도 4a는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 1 동작 과정을 도시하는 측면도로서, 후드(10)를 개방하기전의 상태를 나타낸다.

도 4b는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 2 동작 과정을 도시하는 측면도로서, 후드(10)를 처음 개방하였을 때의 상태를 나타낸다.

도 4c는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 3 동작 과정을 도시하는 측면도로서, 구름수단(300)이 레일(200)에서 슬라이딩 되고, 후드(10)의 후방부가 상승되는 것을 나타낸다.

도 4d는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 4 동작 과정을 도시하는 측면도로서, 구름수단(300)이 레일(200)의 끝부분에 이르게 되고, 후드(10)의 후방부가 윈드실드(30:도 2참조) 부근에서 최대한으로 상승되어 차량의 엔진룸(20:도 2참조)이 완전하게 개방되는 것을 나타낸다.

이하, 상기 도 2 및 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 아래와 같다.

본 발명의 차량용 후드 개폐장치는, 사용자가 차량의 후드(10)를 개방하기 위하여 차량의 후드 전면부 내측에 형성되어 있는 후드개폐손잡이(100)를 위로 당기고 차량의 후방으로 밀면, 상기 후드(10)는 부드럽게 차량의 윈드실드(30) 방향으로 이동되고 상기 후드(10)의 후방측이 위로 들리면서 엔진룸(20)이 완전하게 개방이 되는 구조이다.

상기 엔진룸(20)의 양측면에는 길이방향으로 레일(200)이 설치되어 있고, 상기 레일(200)에는 이동 가능한 구름수단(300)이 설치되어 있으며, 일측이 상기 구름수단(300)에 부착되고 타측이 전방힌지축(410)에 의하여 상기 후드(10)에 힌지 결합되어 있는 전방링크부(400)가 설치되어 있다.

이때, 상기 구름수단(300)은 롤러 베어링의 형상으로, 외륜(310)의 외주면상에 상기 전방링크부(400)가 부착되며, 가운데 베어링축(320)에는 가스리프터(500)가 상기 베어링축(320)과 직각으로 연결되어 있으며, 또한 상기 외륜(310)에는 태엽 스프링(미도시)이 설치되어 있고, 상기 윈드실드(30) 방향으로의 외주면에는 회전방지턱(340)이 돌출되어 부착되어 있다.

상기 구름수단(300)의 위와 같은 결합 구조로 인하여, 사용자가 상기 후드개폐손잡이(100)를 조작하여 잠겨있던 후드 래치를 풀게 되면, 상기 태엽 스프링(미도시)의 탄성력에 의하여 상기 전방링크부(400)가 상기 베어링축(320)을 중심으로 상기 윈드실드(30) 방향으로 축회동하게 되며, 상기 전방링크부(400)가 축회동함에 따라 상기 전방힌지축(410)을 중심으로 상기 후드(10)가 부드럽게 개방되는 것이다.

이때, 상기 전방링크부(400)가 지나치게 회동하게 되면 상기 후드(10)가 다시 닫히거나, 상기 후드개폐손잡이(100)를 개폐하기 위하여 사용자의 손이 들어갈 최소한의 공간마저 없어지므로, 이러한 문제점을 상기 외륜(310)의 외주면에 부착되어 있는 회전방지턱(340)이 방지해주는 것이다.

상기 회전방지턱(340)은, 상기 윈드실드(30)를 바라보는 방향의, 상기 외륜(310)의 외주면에 부착되어 상기 전방링크부(400)가 일정한 각도에서만 회동하게 한다.

위와 같은 상기 태엽 스프링(미도시)의 구조로 인하여, 사용자는 큰 힘을 들이지 않고 상기 후드개폐손잡이(100)를 조작하여 상기 후드(10)를 부드럽게 개방할 수 있는 것이다.

위와 같이 방식으로 상기 후드(10)를 부드럽게 개방한 후에, 사용자는 상기 후드개폐손잡이(100)를 상기 윈드실드(30) 방향으로 밀면서 상기 엔진룸(20)을 완전하게 개방하게 되는데, 이때 상기 구름수단(300)이 상기 레일(200)에서 후방으로 이동하면서 상기 구름수단(300)에 부착된 가스리프터(500)에 의하여 상기 후드(10)의 후방측이 상기 윈드실드(30) 면으로 상승하게 된다.

이때, 상기 가스리프터(500)의 일측은 상기 베어링축(320)에 연결되어 있으고, 타측은 후방힌지축(510)에 의하여 상기 후드(10)의 후방측에 힌지 결합이 되어 있으며, 상기 후방힌지축(510)에는 후방링크부(600)가 연결되어 있고, 상기 후방링크부(600)는 상기 윈드실드(30) 부근에 힌지 결합되어 있는 구조이다.

위와 같은 연결 구조로 인하여, 상기 구름수단(300)이 후방으로 이동되면서 상기 가스리프터(500)가 상기 후드(10)를 밀어내는데 이때 상기 후방힌지축(510)과 상기 후방링크부(600)의 구조에 의하여 상기 후드(10)의 후방이 상기 윈드실드(30) 면으로 상승되고 상기 엔진룸(20)이 완전히 개방되는 것이다.

이와 같은 동작에 의하여, 상기 후드(10)의 전방은 낮게, 후방은 높게 되어 상기 엔진룸(20)이 최대한 개방됨으로써 상기 엔진룸(20)의 작업성이 현저하게 향상되는 것이다.

상기 엔진룸(20)에서의 작업을 끝내고 사용자가 상기 후드(10)를 닫을 때에는, 상기 후드개폐손잡이(100)를 잡고 차량의 전방부로 당기게 되는데, 이때 상기구름수단(300)이 상기 레일(200)에서 전방으로 이동하게 되고, 상기 후방힌지축(510)에 연결되어 있는 상기 가스리프터(500)가 상기 후드(10)의 후방부를 잡아당기게 되어 상기 후드(10)가 닫혀지는 것이다.

여기서, 상기 구름수단(300)이 상기 레일(200)에서 이동될 때 상방향으로 이탈되지 않는 이유는 아래와 같다.

상기 레일(200)의 하측에는 돌기부(210)가 길이방향으로 돌출되어 형성되어 있고, 상기 외륜(310)의 하측 외주면에는 상기 돌기부(210)에 삽입되어 이동될 수 있도록 레일홈(350)이 형성되어 있으므로 상기 구름수단(300)이 레일에서 이동될 수 있는 것이다.

또한, 상기 외륜(310)의 상측에는 구름수단 고정부(220)가 설치되어 상기 구름수단(300)이 상방향으로 이탈되는 것을 방지하는 것이다.

한편, 상기 후드(10)가 개방되는 정도를 살펴보면, 상기 가스리프터(500)의 작동 범위와 상기 구름수단(300)이 상기 레일(200)에서 상기 윈드실드(30) 방향으로 최대로 이동할 수 있는 이동거리에 의하여 최대로 개방되며, 상기 후드(10)를 전개시에 상기 전방링크부(400)와 상기 후방링크부(600)는 각각 상기 전방힌지축(410)과 상기 후방힌지축(510)을 중심으로 회동하게 되는데, 이때 상기 전방링크부(400)와 상기 후방링크부(600) 사이에는 반력이 작용하게 되므로, 상기 후드(10)의 어떤 위치에서도 그 위치가 고정될 수 있는 것이다.

따라서, 상기 엔진룸(20)을 굳이 완전 개방할 필요가 없이, 부분적으로 개방하여 원하는 작업을 할 수도 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은, 사용자가 적은 힘으로 부드럽게 후드를 개방할 수 있으며, 차량의 후드를 열림각에 제한 없이 유동성 있게 개방함으로써 엔진룸 작업시에 넓은 공간을 확보함으로써 작업성을 향상시킬 수 있고, 또한 엔진룸에서 후드 스테이가 차지했던 공간이 필요하지 않게 되므로 엔진룸의 레이아웃을 변경할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래 차량의 후드 개폐장치를 도시하는 사시도,

도 2는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치를 도시하는 사시도,

도 3은 도 2의 A 부분을 도시하는 사시도,

도 4a는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 1 동작 과정을 도시하는 측면도,

도 4b는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 2 동작 과정을 도시하는 측면도,

도 4c는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 3 동작 과정을 도시하는 측면도,

도 4d는 본 발명의 차량용 후드 개폐장치의 4 동작 과정을 도시하는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 후드 20 : 엔진룸

30 : 윈드실드 100 : 후드개폐 손잡이

200 : 레일 210 : 돌기부

220 : 구름수단 고정부 300 : 구름수단

310 : 외륜 320 : 베어링축

340 : 회전방지턱 350 : 레일홈

400 : 전방링크부 410 : 전방힌지축

500 : 가스리프터 510 : 후방힌지축

600 : 후방링크부

Claims (6)

1. 차량의 후드의 전면부에 형성되어, 상기 후드를 개폐할 때 조작하는 후드개폐 손잡이와;

   차량의 엔진룸 양측면에 길이방향으로 설치되는 레일과;

   상기 레일에 설치되어, 상기 레일에서 이동 가능한 구름수단과;

   일측이 상기 구름수단에 부착되고, 타측이 전방힌지축에 의하여 상기 후드에 힌지 결합되는 전방링크부와;

   일측이 상기 구름수단에 부착되고, 타측이 후방힌지축에 의하여 상기 후드에 힌지 결합되어, 상기 후드를 밀거나 당기는 가스리프터와;

   일측이 상기 후방힌지축에 힌지 결합되며, 타측이 차량의 윈드실드 부근에 힌지 결합되는 후방링크부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 구름수단은 롤러 베어링의 형상으로, 외륜의 외주면상에 상기 전방링크부가 부착되며, 베어링축에 상기 가스리프터가 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 레일의 하측에는 돌기부가 길이방향으로 돌출되어 형성되어 있고, 상측에는 상기 구름수단이 상향으로 이탈되는 것을 방지하기 위하여 구름수단 고정부가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 개폐장치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외륜에 태엽 스프링이 설치되어, 상기 후드를 개방하기 위하여 상기 후드개폐 손잡이를 조작했을 때, 상기 태엽 스프링의 탄성에 의하여 상기 전방링크부가 상기 베어링축을 중심으로 상기 윈드실드 방향으로 회동되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 개폐장치.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외륜에 회전방지턱이 부착되어, 상기 전방링크부가 상기 윈드실드 방향으로 일정 각도 이상 회동하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 개폐장치.
6. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 외륜의 외주면에는 상기 돌기부에 삽입되어 이동될 수 있도록 하는 레일홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드 개폐장치.