KR20100064142A - 차량의 후드 리프터 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량의 후드 리프터는, 차량의 카울 탑 패널에 고정된 브라켓과, 고정 힌지에 의하여 일단부가 연결되고, 타단부가 상기 고정 힌지를 중심으로 회전되도록 상기 브라켓에 연결된 회전 링크와, 일단부가 상기 회전 링크의 타단부에 제1이동 힌지에 의하여 연결되고, 타단부가 상기 제1이동 힌지를 중심으로 회전되는 후드 연결 암과, 일단부가 상기 후드 연결 암에 제2이동 힌지에 의하여 연결되고, 타단부가 제3이동 힌지에 의하여 상기 회전 링크의 중간부분에 연결된 과회전 방지 링크와, 상기 후드 연결 암의 타단부에 연결되고, 상기 후드 연결 암과 연동하여 회전하면서 엔진 룸을 개폐하는 후드 패널을 포함하고, 상기 후드 패널은, 회전되는 동작으로 상기 엔진 룸 개방시 차량의 전방 상향으로 경사지게 이동됨으로써 차량의 사이드 도어 패널과의 간섭이 방지되는 이점이 있다.

후드 패널, 엔진 룸, 간섭, 과회전 방지, 열림 지지

Description

차량의 후드 리프터{Hood lifter of vehicles}

본 발명은 차량의 후드 리프터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 엔진 룸을 개폐하는 후드 패널이 차량의 사이드 도어 패널과 접하게 디자인된 차량에서, 상기 사이드 도어 패널과 디자인적으로 자연스럽게 매칭되되 상기 엔진 룸 개방시 상기 사이드 도어 패널과 간섭되는 것이 방지되면서 상기 후드 패널의 열림 상태를 지지할 수 있는 차량의 후드 리프터에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 엔진에서 발생되는 운동력을 회전력을 바꾸어 바퀴가 회전되게 함으로써 사람 또는 물건을 운송하는 운송수단으로서 기능을 수행하고 있다.

여기서, 상기 엔진은 가동시 일정한 소음을 발생시킴은 물론 외부적인 요인에 의하여 손상/파괴되는 경우가 있으며, 또한 차량의 외관 디자인 상의 문제로 일반적으로 차량의 전방 소정공간의 엔진 룸에 배치되되, 후드 패널에 의하여 상기 엔진 룸을 개폐하도록 구성되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 후드 패널을 나타낸 사진이고, 도 2는 상기 후드 패널을 회전 가능하게 지지하는 후드 힌지 브라켓이며, 도 3은 종래 기술에 따른 차량의 후드 힌지 브라켓의 문제점을 나타낸 측면도이다.

차량의 엔진 룸(3)을 개폐하는 후드 패널(5)은 일반적으로 차량의 전방에 배치된 상기 엔진 룸(3)과 차량의 실내를 구획하는 카울 탑 패널(미도시)의 상단에 회전되게 배치되어 상기 엔진 룸(3)을 회전되는 동작으로 개폐시킨다.

그러나, 종래 기술에 따른 후드 패널(5)은 도 1에 참조된 바와 같이, 최근 차량의 디자인 고급화에 따라 상기 후드 패널(5)이 차량의 사이드 도어 패널(10)에 접하게 배치되는데, 상기 후드 패널(5)을 회전시키기 위한 후드 힌지 브라켓(15)이 도 2에 참조된 바와 같이 1축(도 2의 도면상 "X" 참조)에서만 회전되도록 구성됨으로써 상기 사이드 도어 패널(15)의 전단부와 상기 후드 패널(5)의 후단부가 간섭되는 문제점이 있어 왔다.

이와 같이 상기 후드 패널(5)의 후단부와 상기 사이드 도어 패널(15)의 전단부가 간섭되는 결과로 상기 엔진 룸(3)의 개방각도가 제한되는 한편, 상기 후드 패널(5)의 디자인적 설계 과정에서 많은 어려움을 안겨주는 문제점 있었다.

본 발명은, 엔진 룸을 개폐하는 후드 패널이 차량의 사이드 도어 패널과 접하게 디자인된 차량에서, 상기 사이드 도어 패널과 디자인적으로 자연스럽게 매칭 되되 상기 엔진 룸 개방시 상기 사이드 도어 패널과 간섭되는 것이 방지되면서 상기 후드 패널의 열림 상태를 지지할 수 있는 차량의 후드 리프터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 후드 리프터는, 차량의 카울 탑 패널에 고정된 브라켓과, 고정 힌지에 의하여 일단부가 연결되고, 타단부가 상기 고정 힌지를 중심으로 회전되도록 상기 브라켓에 연결된 회전 링크와, 일단부가 상기 회전 링크의 타단부에 제1이동 힌지에 의하여 연결되고, 타단부가 상기 제1이동 힌지를 중심으로 회전되는 후드 연결 암과, 일단부가 상기 후드 연결 암에 제2이동 힌지에 의하여 연결되고, 타단부가 제3이동 힌지에 의하여 상기 회전 링크의 중간부분에 연결된 과회전 방지 링크와, 상기 후드 연결 암의 타단부에 연결되고, 상기 후드 연결 암과 연동하여 회전하면서 엔진 룸을 개폐하는 후드 패널을 포함하고, 상기 후드 패널은, 회전되는 동작으로 상기 엔진 룸 개방시 차량의 전방 상향으로 경사지게 이동된다.

또한, 상기 과회전 방지 링크의 타단부에는 길이방향으로 소정 길이 연장된 연장단이 형성되고, 상기 연장단을 차량의 전방으로 이동시키는 이동수단을 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 이동수단은, 상기 브라켓에 전방 하향 경사지게 형성된 힌지 가이드 슬롯과, 상기 연장단의 끝단에 연결된 힌지 롤러를 포함하고, 상기 힌지 롤 러는 상기 후드 패널의 열림 작동시 상기 힌지 가이드 슬롯을 따라 상기 힌지 가이드 슬롯의 전방 끝단으로 이동하도록 구성된다.

또한, 상기 후드 패널의 회전에 의하여 상기 엔진 룸 개방시 상기 제1이동 힌지와 상기 제3이동 힌지 및 상기 힌지 롤러는 차량의 전방으로 이동하도록 구성된다.

또한, 상기 후드 연결 암은, 길이방향으로 상기 후드 연결 암에 일체로 형성되고, 상기 후드 연결 암의 회전과 연동하여 회전되는 과회전 방지 슬롯을 포함하고, 상기 제2이동 힌지는 상기 과회전 방지 슬롯을 따라 이동되게 연결되며, 상기 후드 패널의 열림 회전시 차량의 전방으로 이동되면서 회전되는 상기 과회전 방지 슬롯의 전단부에 걸림되어 상기 후드 연결 암의 과회전을 방지한다.

또한, 상기 회전 링크에 일방향 회전력을 전달함으로써 상기 후드 패널의 열림을 지지하는 열림 지지수단을 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 열림 지지수단은, 상기 고정 힌지에 개재되고, 일단부가 상기 브라켓에 고정되고, 타단부가 상기 회전 링크를 지지하여 소정의 탄성력을 제공하는 동작으로 상기 회전 링크에 일방향 회전력을 전달하는 탄성부재를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 차량의 후드 리프터는, 엔진 룸을 개폐하는 후드 패널이 차량의 사이드 도어 패널과 접하게 디자인된 차량에서, 상기 사이드 도어 패널과 디 자인적으로 자연스럽게 매칭되되 상기 엔진 룸 개방시 상기 사이드 도어 패널과 간섭되는 것이 방지되면서 상기 후드 패널의 열림 상태를 지지할 수 있는 이점을 제공한다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터의 바람직한 일실시예의 작동과정을 나타낸 측면도이다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 후드 리프터(100)는, 차량의 전방에 배치된 엔진 룸(미도시)과 차실(미도시)을 좌우로 길게 구획하는 카울 탑 패널(미도시)에 배치된 도 4에 참조된 바와 같은 브라켓(110)을 포함한다.

상기 브라켓(110)은, 후술하는 후드 패널(105)을 연결하는 후드 연결 암(130)이 회전되게 연결되는 부분으로서, 상기 후드 패널(105)의 전단부 좌우 측에 하나씩 배치된다.

상기 브라켓(110)의 상측에는 회전 링크(120)의 일단부(120A)가 회전되게 힌지 연결되고 타단부(120B)가 일단부(120A)를 중심으로 회전되도록 연결된다. 상기 힌지는 상기 브라켓(110)에서 위치가 변화되지 않게 고정된 고정 힌지로서(이하, 설명의 편의를 위하여 상기 힌지는 "고정 힌지"라 명명하기로 한다), 회전되는 동 작으로 상기 회전 링크(120)를 회전시키는 역할을 한다.

여기서, 후술하는 후드 패널(105)이 회전되어 상기 엔진 룸을 개방하는 회전 방향을 "정방향 회전"이라 하고, 후술하는 후드 패널(105)이 회전되어 상기 엔진 룸을 폐쇄하는 회전을 "역방향 회전"이라 칭하기로 한다.

따라서, 상기 회전 링크(120)는 상기 엔진 룸을 개방시키기 위하여 정방향 회전을 하고, 상기 엔진 룸을 폐쇄시키기 위하여 역방향 회전을 하게 된다.

한편, 상기 회전 링크(120)의 타단부(120B)에는, 일단부(130A)가 제1이동 힌지(135)에 의하여 회전되게 결합되고, 그 타단부(130B)가 일단부(130A)를 중심으로 회전되도록 후드 연결 암(130)이 연결된다. 여기서, 상기 후드 연결 암(130)은, 후술하는 후드 패널(105)이 상기 엔진 룸 개폐시 정방향 회전 또는 역방향 회전을 매개하는 역할을 한다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 후드 리프터(100)는, 상기 회전 링크(120)에 일방향 회전력을 전달함으로써 상기 후드 패널(105)의 열림을 지지하는 열림 지지수단(127)을 더 포함할 수 있다.

상기 열림 지지수단(127)은, 상기 고정 힌지에 개재되고, 일단부(미도시)가 상기 브라켓(110)에 고정되며, 타단부(미도시)가 상기 회전 링크(120)를 지지하여 소정의 탄성력을 제공하는 동작으로 상기 회전 링크(120)에 일방향 회전력을 전달하는 탄성부재를 포함할 수 있다.

상기 후드 연결 암(130)은, 도면상 상기 회전 링크(120)가 상기 고정 힌지를 중심으로 시계방향의 정방향 회전을 하면서 상기 엔진 룸을 개방시키면, 이와는 반 대로, 상기 회전 링크(120)의 타단부(120B)에 결합된 상기 제1이동 힌지(135)를 중심으로 반시계방향의 정방향 회전을 하면서 상기 엔진 룸을 개방시키는 회전을 하게 된다.

상기 후드 연결 암(130)의 타단부(130B)에는 상기 엔진 룸을 덮는 후드 패널(105)이 연결된다. 이와 같은 상기 후드 패널(105)은, 대략 상기 엔진 룸을 상부에서 덮을 수 있을 정도의 크기로 형성된다. 본 발명의 바람직한 일실시예에서는, 상기 후드 패널(105)은 차량의 좌우 측부에서 차실 내부를 여닫는 차량의 사이드 도어를 구성하는 사이드 도어 패널(미도시)에 접하는 크기로 연장되어 형성될 수 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 후드 리프터(100)는, 일단부(140A)가 제2이동 힌지(145)에 의하여 상기 후드 연결 암(130)의 중간부분에 회전되게 결합되고, 타단부(140B)가 상기 회전 링크(120)의 중간부분에 제3이동 힌지(147)에 의하여 회전되게 결합되는 과회전 방지 링크(140)를 더 포함한다.

상기 과회전 방지 링크(140)는 상기 회전 링크(120)와 상기 후드 연결 암(130)을 서로 연결시켜 줌으로써 상기 엔진 룸을 개방시키는 각각의 정회전시 상기 회전 링크(120) 및 상기 후드 연결 암(130)의 회전 각도를 소정 각도만큼 제한함으로써 각각의 과회전을 방지하는 역할을 한다.

이를 보다 상세하게 설명하면, 상기 후드 연결 암(130)은, 길이방향으로 상기 후드 연결 암(130)에 일체로 형성되고, 상기 후드 연결 암(130)의 회전과 연동하여 회전되는 과회전 방지 슬롯(137)을 포함한다. 상기 과회전 방지 슬롯(137)에 는, 상기 제2이동 힌지(145)가 상기 과회전 방지 슬롯(137)을 따라 이동되게 연결된다.

여기서, 사용자에 의하여 상기 후드 패널(105)의 열림 회전시, 즉 상기 후드 패널(105)의 정방향 회전시 상기 과회전 방지 링크(140)의 일단부(140A)에 위치된 상기 제2이동 힌지(145)는 상기 과회전 방지 슬롯(137)을 따라 이동되는데, 차량의 전방으로 이동되면서 상기 과회전 방지 슬롯(137)의 전단부에 걸림되는 동작으로 상기 후드 연결 암(130)의 과회전을 방지하게 되는 것이다.

상기 과회전 방지 링크(140)의 타단부(140B)에는 길이방향으로 소정 길이 연장된 연장단(150)이 형성된다. 상기 연장단(150)은 힌지 롤러(155)에 의하여 상기 브라켓(110)에 회전되게 결합되어 실질적으로 후술하는 바와 같이 상기 후드 패널(105)을 전방으로 이동시키는 이동수단의 역할을 수행한다. 이하, 설명의 편의를 위하여 상기 연장단(150)과 상기 연장단(150)을 상기 브라켓(110)에 상기 힌지 롤러(155)에 회전되게 결합시키는 전체적인 구조를 본 발명의 바람직한 일실시예에서는 "이동수단"으로 명명하여 설명하기로 한다.

상기 이동수단은, 상기 엔진 룸의 개방시 상기 후드 패널(105)을 차량의 전방 상측으로 이동시킴으로써 상기 후드 패널(105)과 상기 사이드 도어 패널이 간섭되는 것을 방지하게 하는 역할을 한다.

보다 상세하게는, 상기 이동수단은, 상기 브라켓(110)에 전방 하향 경사지게 형성된 힌지 가이드 슬롯(150)과, 상기 연장단(150)의 끝단에 연결된 상기 힌지 롤러(155)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 상기 이동수단은, 상기 힌지 롤러(155)가 상기 후드 패널(105)의 열림 작동시 상기 힌지 가이드 슬롯(150)을 따라 상기 힌지 가이드 슬롯(150)의 전방 끝단으로 이동하면서 상기 제2이동 힌지(145)를 상기 후드 연결 암(130)에 대하여 이동시키고, 이에 따라 상기 후드 연결 암(130)의 정방향 회전이 증가하면서 결국 상기 제1이동 힌지(135)를 차량의 전방 상측으로 이동시키게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 후드 리프터(100)의 작동과정을 첨부된 도면(특히, 도 5a 내지 도 5c)을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 5a에 참조된 바와 같이, 상기 엔진 룸이 폐쇄된 상태에서는 상기 회전 링크(120)와 상기 후드 연결 암(130) 및 상기 후드 패널(105)이 대략 수평 방향으로 겹쳐지게 배치되어 있다.

그러나, 사용자가 상기 엔진 룸을 개방시키기 위하여 미도시된 후드 랫치 어셈블리를 작동시켜 상기 후드 패널(105)의 잠금 상태를 해제시킨 후 상기 후드 패널(105)을 손으로 정방향 회전시키면, 도 5b에 참조된 바와 같이, 상기 회전 링크(120)가 도면상 상기 고정 힌지를 중심으로 시계방향의 정방향 회전된다. 이때, 상기 열림 지지수단(127)인 상기 탄성부재에 의하여 상기 회전 링크(120)가 정방향 회전이 지지되므로 보다 쉽게 사용자가 상기 후드 패널(105)을 정방향 회전시킬 수 있다.

한편, 상기 회전 링크(120)가 정방향으로 회전되면, 상기 후드 연결 암(130) 은, 일단부(130A)인 상기 제1이동 힌지(135)를 중심으로 반시계방향의 정방향 회전을 하면서 그 타단부(130B)에 연결된 상기 후드 패널(105)을 차량의 상측으로 경사지게 들어올리게 된다.

이때, 상기 과회전 방지 링크(140)의 일단부(140A)인 상기 제2이동 힌지(145)는 상기 과회전 방지 슬롯(137)을 따라 상기 후드 연결 암(130)의 일단부(130A)인 상기 제1이동 힌지(135)가 배치된 방향, 즉 차량의 전방으로 이동하게 된다.

이와 동시에, 상기 이동수단은, 상기 과회전 방지 링크(140)의 연장단(150)에 결합된 상기 힌지 롤러(155)가 상기 힌지 가이드 슬롯(150)을 따라 전방 하향 경사지게 이동되게 된다.

여기서, 도 5c에 참조된 바와 같이, 상기 후드 패널(105)이 최대 개방 각도로 열림되게 되면, 상기 과회전 방지 슬롯(137)을 따라 이동되는 상기 과회전 방지 링크(140)의 일단부(140A)인 상기 제2이동 힌지(145)가 상기 과회전 방지 슬롯(137)의 전단부에 걸림되고, 동시에 상기 과회전 방지 링크(140)의 연장단(150)인 상기 힌지 롤러(155)가 상기 힌지 가이드 슬롯(150)의 전단부에 걸림되면서, 상기 후드 패널(105)의 과회전을 방지하게 된다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 후드 리프터(100)는, 도 5a 내지 도 5c에 참조된 바와 같이, 상기 후드 패널(105)의 열림 각도가 점점 증가함에 따라 상기 제1이동 힌지(135) 및 상기 제2이동 힌지(145)가 차량의 전방 상측으로 점점 이동되므로, 상기 후드 패널(105)의 전단부 와 상기 사이드 도어 패널의 후단부 사이의 간섭이 방지되는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터(100)는, 상기 열림 지지수단(127)에 의하여 사용자가 과도한 힘을 가하지 않더라도 상기 후드 패널(105)이 전방 상측으로 쉽게 열림되고, 열림된 상태에서는 상기 탄성부재의 탄성력에 의하여 열림상태가 지지되므로 사용자의 편의성을 증대시키는 이점이 있다.

아울러, 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터(100)는, 상기 과회전 방지 링크(140)의 작동에 의하여 과회전이 방지되는 이점도 가진다.

상기 엔진 룸의 폐쇄 작동은 상술한 상기 엔진 룸의 개방 작동과는 역순으로 진행되는 바 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이상, 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형 또는 다른 실시예의 구현이 가능함은 당연하다. 따라서, 본 발명의 진정한 권리범위는 이어지는 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 후드 패널을 나타낸 사진이고,

도 2는 상기 후드 패널을 회전 가능하게 지지하는 후드 힌지 브라켓이며,

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 후드 힌지 브라켓의 문제점을 나타낸 측면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며,

도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 차량의 후드 리프터의 바람직한 일실시예의 작동과정을 나타낸 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

100: 후드 리프터 105: 후드 패널

110: 브라켓 115: 힌지 가이드 슬롯

120: 회전 링크 125: 고정 힌지

130: 후드 연결 암 135: 제1이동 힌지

137: 과회전 방지 슬롯 140: 과회전 방지 링크

145: 제2이동 힌지 147: 제3이동 힌지

150: 연장단 155: 힌지 롤러

Claims (7)

1. 차량의 카울 탑 패널에 고정된 브라켓과;

   고정 힌지에 의하여 일단부가 연결되고, 타단부가 상기 고정 힌지를 중심으로 회전되도록 상기 브라켓에 연결된 회전 링크와;

   일단부가 상기 회전 링크의 타단부에 제1이동 힌지에 의하여 연결되고, 타단부가 상기 제1이동 힌지를 중심으로 회전되는 후드 연결 암과;

   일단부가 상기 후드 연결 암에 제2이동 힌지에 의하여 연결되고, 타단부가 제3이동 힌지에 의하여 상기 회전 링크의 중간부분에 연결된 과회전 방지 링크와;

   상기 후드 연결 암의 타단부에 연결되고, 상기 후드 연결 암과 연동하여 회전하면서 엔진 룸을 개폐하는 후드 패널을 포함하고,

   상기 후드 패널은, 회전되는 동작으로 상기 엔진 룸 개방시 차량의 전방 상향으로 경사지게 이동되는 차량의 후드 패널 어셈블리.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 과회전 방지 링크의 타단부에는 길이방향으로 소정 길이 연장된 연장단이 형성되고,

   상기 연장단을 차량의 전방으로 이동시키는 이동수단을 더 포함하는 차량의 후드 리프터.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 이동수단은,

   상기 브라켓에 전방 하향 경사지게 형성된 힌지 가이드 슬롯과;

   상기 연장단의 끝단에 연결된 힌지 롤러를 포함하고,

   상기 힌지 롤러는 상기 후드 패널의 열림 작동시 상기 힌지 가이드 슬롯을 따라 상기 힌지 가이드 슬롯의 전방 끝단으로 이동하는 차량의 후드 리프터.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 후드 패널의 회전에 의하여 상기 엔진 룸 개방시 상기 제1이동 힌지와 상기 제3이동 힌지 및 상기 힌지 롤러는 차량의 전방으로 이동되는 차량의 후드 리프터.
5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 후드 연결 암은, 길이방향으로 상기 후드 연결 암에 일체로 형성되고, 상기 후드 연결 암의 회전과 연동하여 회전되는 과회전 방지 슬롯을 포함하고,

   상기 제2이동 힌지는 상기 과회전 방지 슬롯을 따라 이동되게 연결되며,

   상기 후드 패널의 열림 회전시 차량의 전방으로 이동되면서 회전되는 상기 과회전 방지 슬롯의 전단부에 걸림되어 상기 후드 연결 암의 과회전을 방지하는 차량의 후드 리프터.
6. 청구항 1에 있어서,

   상기 회전 링크에 일방향 회전력을 전달함으로써 상기 후드 패널의 열림을 지지하는 열림 지지수단을 더 포함하는 차량의 후드 리프터.
7. 청구항 6에 있어서,

   상기 열림 지지수단은,

   상기 고정 힌지에 개재되고, 일단부가 상기 브라켓에 고정되고, 타단부가 상기 회전 링크를 지지하여 소정의 탄성력을 제공하는 동작으로 상기 회전 링크에 일방향 회전력을 전달하는 탄성부재를 포함하는 차량의 후드 리프터.

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