KR100774772B1

KR100774772B1 - 액티브 후드 힌지

Info

Publication number: KR100774772B1
Application number: KR1020060091117A
Authority: KR
Inventors: 이근배
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-20
Filing date: 2006-09-20
Publication date: 2007-11-07

Abstract

본 발명은 액티브 후드 힌지에 관한 것으로, 평상시에는 후드를 개폐하는 기능을 하다가 보행자와 충돌 사고가 발생하면 후드의 후방부를 들어 올려서 보행자의 충돌 상해치를 저감시킬 수 있는 액티브 후드 힌지를 준중형차 이상의 자동차에서 사용되고 있는 4절 링크형 후드 힌지에 적용하여 보행자의 충돌 사고 발생시에 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하기 위해, 차체에 마운팅되는 제1링크 브라켓과, 상기 제1링크 브라켓에 각각 일단이 제1힌지핀을 매개로 회동가능하게 연결되는 제2,3링크부재, 상기 제2,3링크부재의 타단이 제2힌지핀을 매개로 회동가능하게 연결되는 내측 힌지부재, 이 내측 힌지부재에 제3힌지핀을 매개로 회동가능하게 연결되는 외측 힌지부재, 상기 외측 힌지부재에 제4힌지핀을 매개로 연결되면서 후드에 부착되는 후드 브라켓, 상기 제4힌지핀이 착탈 가능하게 끼워져 결합되게 상기 내측 힌지부재에 형성된 핀홈 및, 상기 제3힌지핀이 착탈 가능하게 끼워져 결합되게 상기 후드 브라켓에 형성된 핀홈을 구비하고 있다.

Description

액티브 후드 힌지{Active hood hinge}

도 1은 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 후드를 정상적으로 개폐 작동할 때의 사시도,

도 2는 각각 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 보행자와의 충돌 사고 발생시의 1차 전개된 상태의 측면도,

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 완전히 전개된 상태의 측면도와 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-제1링크 브라켓 2,3-제2,3링크부재

4-내측 힌지부재 5-외측 힌지부재

6-후드 브라켓

본 발명은 자동차 등의 엔진룸을 개폐하는 후드를 차체에 회동가능하게 지지하는 후드 힌지에 관한 것으로, 특히 보행자가 후드에 충돌할 때에 보행자의 충격 상해치를 저감시키도록 한 액티브 후드 힌지에 관한 것이다.

종래 자동차의 후드는 엔진룸을 개폐하기 위해 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 데, 소형차의 경우에는 단지 하나의 레버를 구비한 레버식 힌지가 사용되는 반면에 준중형차 이상의 경우에는 통상적으로 후드의 중량과 강도를 고려하여 4절 링크로 이루어진 힌지를 사용하고 있다.

한편, 액티브 후드 힌지는 통상시에 후드를 개폐 작동하다가 보행자가 자동차에 충돌할 경우에 보행자의 특히 머리 부분을 보호하기 위해 후드의 후방부를 전방으로 밀어 올려서 후드의 변형 공간을 확보하여 보행자의 충격 상해치를 저감시키는 기능을 하게 되어 있다.

그런데, 종래에는 단순히 소형차에 사용되는 레버식 후드 힌지에만 액티브 후드 힌지가 적용되고 있었고, 4절 링크형 후드 힌지에는 액티브 후드 힌지가 적용되지 않아서 개발이 필요하게 되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 평상시에는 후드를 개폐하는 기능을 하다가 보행자와 충돌 사고가 발생하면 후드의 후방부를 들어 올려서 보행자의 충돌 상해치를 저감시킬 수 있는 액티브 후드 힌지를 준중형차 이상의 자동차에서 사용되고 있는 4절 링크형 후드 힌지에 적용하여 보행자의 충돌 사고 발생시에 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 액티브 후드 힌지를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 마운팅되는 제1링크 브라켓과, 상기 제1링크 브라켓에 대해 일단이 이격된 상태에서 각각 제1힌지핀을 매개로 회동가능하게 연결되는 제2,3링크부재, 상기 제2,3링크부재의 타단이 이격된 상태에서 각각 제2힌지핀을 매개로 회동가능하게 연결되는 내측 힌지부재, 이 내측 힌지부재에 제3힌지핀을 매개로 회동가능하게 연결되는 외측 힌지부재, 상기 외측 힌지부재에 제4힌지핀을 매개로 연결되면서 후드에 부착되는 후드 브라켓, 상기 제4힌지핀이 착탈 가능하게 끼워져 결합되게 상기 내측 힌지부재에 형성된 제1핀홈 및, 상기 제3힌지핀이 착탈 가능하게 끼워져 결합되게 상기 후드 브라켓에 형성된 제2핀홈을 구비하고 있다.

바람직하기로는, 상기 후드 브라켓에 외력이 가해지면 상기 제4힌지핀이 상기 내측 힌지부재의 제1핀홈으로부터 1차적으로 이탈되어 전개되고, 상기 제3힌지핀이 상기 후드 브라켓의 제2핀홈으로부터 2차적으로 이탈되어 전개되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측 힌지부재에는 내측 힌지부재에 대한 외측 힌지부재의 상대 회전각도를 제한하기 위해 스톱퍼가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 후드를 정상적으로 개폐 작동할 때의 작동 상태가 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 보행자와의 충돌 사고 발생으로 인해 1차 전개시의 작동 상태도가 도시되어 있으며, 도 3과 도 4에는 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 2차 전개시의 작동 상태가 도시되어 있는 바, 차체에 장착되는 평판 형상의 제1링크 브라켓(1)에 전후로 소정간격을 두고 이격된 상태에서 제2링크부재(2)와 제3링크부재(3)의 일단이 각각 제1힌지핀(10a)을 매개로 회동가능하게 설치되어 있다.

그리고 상기 제2링크부재(2)와 제3링크부재(3)의 타단은 내측 힌지부재(4)의 일단에 소정간격을 두고 이격된 상태에서 각각 제2힌지핀(10b)을 매개로 회동가능하게 연결되고, 상기 내측 힌지부재(4)의 타단에는 외측 힌지부재(5)의 일단이 제3힌지핀(10c)을 매개로 회동가능하게 연결되는 반면에 상기 외측 힌지부재(5)의 타단에는 도시되지 않은 후드에 부착되는 후드 브라켓(6)과 제4힌지핀(10d)을 매개로 회동가능하게 연결되어 있다.

또한, 상기 내측 힌지부재(4)에는 상기 제4힌지핀(10d)이 착탈 가능하게 끼워져 결합되는 Ｕ자 형상의 제1핀홈(4a)이 형성되어 있는 반면에 상기 후드 브라켓(6)의 내측면에는 상기 제3힌지핀(10c)이 역시 착탈 가능하게 끼워져 결합되는 제2핀홈(6a)이 형성되어 있다.

상기 외측 힌지부재(5)의 선단에는 내측 힌지부재(4)에 대해 외측 힌지부재(5)가 제3힌지핀(10c)을 매개로 상대 회동할 때에 그 상대 회동각도를 제한하기 위해 내측 힌지부재(4)의 소정 부와와 맞닿아서 접촉하는 스톱퍼(5a)가 소정 각도로 돌출되게 형성되어 있다.

도 1에 상태는 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 후드를 정상적으로 개폐 작동시킬 때의 상태가 도시되어 있는 바, 즉 제4힌지핀(10d)은 내측 힌지부재(4)의 제1핀홈(4a)에 끼워져 결합됨과 더불어 제3힌지핀(10c)은 후드 브라켓(6)의 제2핀홈(6a)에 끼워져 결합되어 있으므로, 내측 힌지부재(4)와 외측 힌지부재(5) 및 후드 브라켓(6)이 일체로 한 몸체를 이루게 된다. 이에 따라, 후드를 개폐하면 후드 브라켓(6)이 내측 힌지부재(4)와 제2,3링크부재(2,3) 및 제1링크 브라켓(1)과 함께 4절 링크를 구성하여 후드를 차체에 대해 소정 각도로 개방하거나 엔진룸을 폐쇄시킬 수 있게 된다.

도 2에 도시된 상태는 자동차에 보행자가 충돌할 경우의 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지가 1차로 전개되는 작동 상태가 도시되어 있는 바, 즉 자동차에 보행자가 충돌하게 되면 엔진제어유니트(ECU)가 이를 감지하여 도시되지 않은 액츄에이터가 작동시키게 되고, 상기 액츄에이터는 수직 상방향으로 작동해서 상기 후드 브라켓(6)에 닿아서 후드의 후방부를 밀어 올려 주게 된다.

상기와 같이 액츄에이터가 후드 브라켓(6)을 밀어 올려 주게 되면 1차적으로 제4힌지핀(10d)이 내측 힌지부재(4)의 제1핀홈(4a)으로부터 이탈되어 도 2와 같은 상태로 후드를 1차적으로 들어 올려 주게 된다.

그리고 액츄에이터의 작동이 계속해서 진행되면 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 제3힌지핀(10c)이 후드 브라켓(6)의 제2핀홈(6a)으로부터 이탈되면서 외측 힌지부재(5)가 내측 힌지부재(4)에 대해 상대 회동하면서 완전히 전개되게 된다. 이 때에 외측 힌지부재(5)의 내측 힌지부재(4)에 대한 상대 회전각도는 상기 스톱퍼(5a)에 의해 제한되게 되는 바, 대략 130도 정도로 상대 회전시키는 것이 바람직하다.

상기와 같이 후드 힌지가 완전히 전개되면 후드의 후방부가 차체에 대해 소정 각도로 들어 올려져서 후드의 적절한 변형 공간을 확보하게 됨으로써 보행자가 후드에 부딪칠 때에 받게 되는 충격 상해치를 효과적으로 저감시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 액티브 후드 힌지에 의하면, 준중형차 이상의 자동차에 장착되고 있는 4절 링크형 후드 힌지에 적용하여 보행자와의 충돌 사고 발생시에 후드의 변형공간을 충분히 확보할 수 있게 되어 보행자의 상해치를 효과적으로 저감시킬 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims

차체에 마운팅되는 제1링크 브라켓(1)과, 상기 제1링크 브라켓(1)에 대해 일단이 이격된 상태에서 각각 제1힌지핀(10a)을 매개로 회동가능하게 연결되는 제2,3링크부재(2,3), 상기 제2,3링크부재(2,3)의 타단이 이격된 상태에서 각각 제2힌지핀(10b)을 매개로 회동가능하게 연결되는 내측 힌지부재(4), 이 내측 힌지부재(4)에 제3힌지핀(10c)을 매개로 회동가능하게 연결되는 외측 힌지부재(5), 상기 외측 힌지부재(5)에 제4힌지핀(10d)을 매개로 연결되면서 후드에 부착되는 후드 브라켓(6), 상기 제4힌지핀(10d)이 착탈 가능하게 끼워져 결합되게 상기 내측 힌지부재(4)에 형성된 제1핀홈(4a) 및, 상기 제3힌지핀(10c)이 착탈 가능하게 끼워져 결합되게 상기 후드 브라켓(6)에 형성된 제2핀홈(6a)을 구비한 액티브 후드 힌지.
제 1항에 있어서, 상기 후드 브라켓(6)에 외력이 가해지면 상기 제4힌지핀(10d)이 상기 내측 힌지부재(4)의 제1핀홈(4a)으로부터 1차적으로 이탈되어 전개되고, 상기 제3힌지핀(10c)이 상기 후드 브라켓(6)의 제2핀홈(6a)으로부터 2차적으로 이탈되어 전개되는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 힌지.
제 2항에 있어서, 상기 외측 힌지부재(5)에는 내측 힌지부재(4)에 대한 외측 힌지부재(5)의 상대 회전각도를 제한하기 위해 스톱퍼(5a)가 형성된 것을 특징으로 하는 액티브 후드 힌지.