AT76466B - Drehscheibe. - Google Patents
Drehscheibe.Info
- Publication number
- AT76466B AT76466B AT76466DA AT76466B AT 76466 B AT76466 B AT 76466B AT 76466D A AT76466D A AT 76466DA AT 76466 B AT76466 B AT 76466B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- turntable
- sections
- turntables
- rollers
- desc
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Drehscheibe. Die Erfindung betriftt eine Ausbildung der Drehscheibe nach dem Stammpatente Nr. 7646 & und zeigt die Mittel, bereits bestehende Drehscheiben in besonders einfacher und zweckmässiger Weise in ihrem Durchmesser zu vergrössern, ohne dass es notwendig wird, die Drehscheibengrube zu vertiefen, den Hauptträgern eine grössere Höhe zu geben oder sonst umfangreiche und teure Abänderungen an der bestehenden Drehscheibe zu treffen. Natürlich ist es auch chreweiters EMI1.1 verbundenen Abschnitten bestehen, von denen der mittlere Abschnitt, im Königstuhl gelagert und geführt sowie an seinen Enden durch Laufrollen auf einem Lauf. ring gestützt wird, während die äusseren Abschnitte durch Gelenke an den inneren Abschnitt angeschlossen und an ihren äusseren Enden ebenfalls durch Laufräder auf einem zweiten Laufring getragen werden. Die äusseren gelenkig angeschlossenen Abschnitte sind unbedingt statisch bestimmt; sie können selbst rechnerisch genau ermittelt und in ihrer Höhe den tatsächlichen Belastungsverhältnissen genau angepasst werden. Der mittlere Abschnitt kann bei alten Drehscheiben unverändert bleiben. Die Betriebsverhältnisse gestalten sich bei dieser Bauart besonders günstig, weil der auf die gelenkig angeschlossenen Drebscheibenabschuitte entfallende Anteil der Drehscheibennutzlast als Reibungsgewicht bei den angetriebenen Laufrollen voll wirksam ist. Die bei langen Drehscheiben bekannte Anordnung eines das Reibungsgewicht der Laufrollen vermehrenden besonderen Teiles, des sogenannten Schleppwagens, wird durch die Erfindung gänzlich überflüssig. Gegenüber dieser älteren Baualt zeitigt also die Erfindung den dreifachen Vorteil, dass 1. der Schleppwagen, wie bereits erwähnt, in Wegfall kommt, 2. das Reibungsgewicht trotzdem nicht verringert, sondern noch durch die auf die gelenkigen Abschntte entfallende Nutzlast erhöht wird und 3. die Drehscheibe um den entbehrlich gewordenen Teil oder gar um ein Vielfaches davon verlängert ist. Bei dem dritten EMI1.2 EMI1.3 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE76466X | 1913-05-20 | ||
| DE76465X | 1913-05-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT76466B true AT76466B (de) | 1919-05-10 |
Family
ID=25749674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT76466D AT76466B (de) | 1913-05-20 | 1914-04-04 | Drehscheibe. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT76466B (de) |
-
1914
- 1914-04-04 AT AT76466D patent/AT76466B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT76466B (de) | Drehscheibe. | |
| AT149267B (de) | Einrichtung zur Sicherung von Kugellagern gegen axiales Trennen der Laufringe, insbesondere der Kugellagerdrehkränze von Fahrzeugen. | |
| DE426999C (de) | Gleitlager | |
| DE736494C (de) | Ausgleichgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE2543558A1 (de) | Dreiachsiges drehgestell | |
| DE605948C (de) | Lagerung mit zwei um einen Schwenkpunkt pendelnden einreihigen Tonnenlagern | |
| AT158349B (de) | Kupplung für Lastanhänger. | |
| AT244785B (de) | Trommelbremse | |
| AT150655B (de) | Einrichtung zur Abfederung der Vorderradgabel an Fahrrädern. | |
| DE639451C (de) | Universalwalzwerk mit oberhalb seiner senkrechten Walzen angeordneten Antriebsraedern | |
| AT89939B (de) | Von der Seite zu bedienende Eisenbahnwagenkupplung. | |
| AT141933B (de) | Tragfedergehänge, insbesondere für Schienenfahrzeuge. | |
| DE949894C (de) | Verschiebeankerbremse mit auf der Motorwelle festsitzender als Ventilator ausgebildeter Bremsscheibe | |
| AT48282B (de) | Lastwagen mit seitlich kippbarem Kasten. | |
| DE846859C (de) | Umstellradsatz fuer verschiedene Spurweiten, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
| DE516219C (de) | Nachgiebiges Wagenrad | |
| AT155333B (de) | Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit im Drehgestell angeordneter Motoranlage. | |
| AT135874B (de) | Radreifenbefestigung. | |
| DE1400940A1 (de) | Lager,insbesondere Achslager fuer Eisenbahn-Gueterwagen | |
| AT151547B (de) | Kugellager, insbesondere zur Drehverbindung für Fahrzeuge. | |
| AT136820B (de) | Gleisgelenkfahrzeug mit gesteuerten einachsigen Drehgestellen. | |
| DE418458C (de) | Dreikegelraeder-Umkehrgetriebe | |
| AT133554B (de) | Feder- und Wiegenrückstellhängung für Schienenfahrzeuge. | |
| AT113508B (de) | Schornsteinaufsatz. | |
| DE590970C (de) | Lager |