DE605948C - Lagerung mit zwei um einen Schwenkpunkt pendelnden einreihigen Tonnenlagern - Google Patents

Lagerung mit zwei um einen Schwenkpunkt pendelnden einreihigen Tonnenlagern

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DE605948C
DE605948C DEK128370D DEK0128370D DE605948C DE 605948 C DE605948 C DE 605948C DE K128370 D DEK128370 D DE K128370D DE K0128370 D DEK0128370 D DE K0128370D DE 605948 C DE605948 C DE 605948C
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ERSTE AUTOMATISCHE GUSSSTAHLKUGELFABRIK VORM FRIEDRICH FISCHER
KUGELFISCHER
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ERSTE AUTOMATISCHE GUSSSTAHLKU
ERSTE AUTOMATISCHE GUSSSTAHLKUGELFABRIK VORM FRIEDRICH FISCHER
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/12—Axle-boxes with roller, needle, or ball bearings
    • B61F15/14—Axle-boxes with roller, needle, or ball bearings constructed for taking-up axial pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
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Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Lagerung mit zwei um einen Schwenkpunkt pendelnden !einreihigen Tonnenlagern, bei denen die eine Reihe vorzugsweise Axialdruck aufnehmen soll und daher einen kleineren Kegelwinkel als die andere, vorzugsweise zur Aufnahme des Radialdrucks bestimmte Reihe hat. Derartige Lagerungen eignen sich besonders für Achsbuchsen von Eisenbahnfahrzeugen, Kraftfahrzeugen, Werkzeugmaschinenspindeln und ähnliche Zwecke.
Bei einer bekannten Lagerung dieser Gattung haben die Wälzflächen der beiden Außenringe denselben Durchmesser in bezug auf den Schwenkpunkt der ganzen Lagerung. Das bringt erhebliche Mängel mit sich. Will man nämlich den Kegelwinkel der vorzugsweise den Axialdruck aufnehmenden Reihe der Wälzkörper bei dem einen Tonnenlager verkleinern, so werden die Wälzkörper dadurch näher an die Achsmittellinie herangerückt als die Wälzkörper der anderen Reihe. Das bringt eine Verschwächung des inneren Laufringes an jener Stelle mit sich. Man hat versucht, dem dadurch entgegenzuarbeiten, daß man den Wälzkörpern der vorzugsweise Axialdruck aufnehmenden Reihe kleineren Durchmesser gab als den anderen Wälzkörpern, was aber ebenfalls unzweckmäßig ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten Bauart liegt darin, daß sich die ganze Lagerung in axialem Sinne sehr kurz baut, da der Kreisbogen um den Schwenkpunkt der Lagerung in der Richtung vom Radialdrucklager nach dem Axialdrucklager hin schon nach kurzer Zeit die Oberfläche der Achse selbst schneiden muß. Infolgedessen erfährt der Achszapfen in axialem Sinne eine unzulängliche Stützung.
Die Mängel werden durch, die Erfindung dadurch vermieden, daß der Durchmesser der Wälzfläche der Reihe nach mit dem kleineren Kegelwinkel größer als bei der anderen Reihe ist.
Die Vorschrift, den Durchmesser der Wälzfläche der Reihe mit dem kleineren Kegelwinkel größer zu nehmen als den Durchmesser der ,anderen Reihe, gibt beim Entwurf der Lagerung volle Freiheit in der Längenentwicklung. Man ist auch nicht gezwungen, die Wälzkörper des Axialdrucklagers wesentlich. näher an die Achsmittellinie heranzurücken als die Wälzkörper des Radialdrucklagiers. Die beiden inneren und äußeren, Laufringe erhalten also ebenso wie die beiderseitigen, Wälzkörper wesentlich gleiche Abmessungen in radialem Sinne. Die beiderseitigen Wälzkörper oder Tonnen können sogar gleichen Durchmesser, d.h. gleiche Dicke, und gleiche Länge haben.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel einer Eiaenbahn,-achsbuchse veranschaulicht.
Auf dem Zapfen der Achsen sind zwischen einem mittleren Abstandring ö, dem inneren
Schulterring c und der Stirnkappe \d die Innenringe e und / der beiden Schrägtannenlager verspannt. In der Achsbuchse £ sind zwischen der Abstandhülse h, der inneren Schulter der Buchse und dem vorderen Deckel η die Außenringe / und k der Tonnenlager verspannt. Oben befindet sich auf der Achsbuchse ,g" die Federbundauflage g1 mit dem Loch für den Zapfen des Bundes der Wagentragfeder. Mit ο ist der Schwenkpunkt in der Achsmittellinie bezeichnet, um den die ganze Lagerung pendeln kann.
Erfindungsgemäß ist der Durchmesser/· der
Wälzfläche der Tonnenlagerreihe e, t, i mit dem kleineren Kegelwinkel β größer als der Durchmesser s der Tonnenlagerreihe /, m, k mit dem größeren Kegelwirikel α. Das innere Tonnenlager /, m, k nimmt also vorzugsweise den Radialdruck auf, während das Lagern,/,* vorzugsweise Axialschub auffängt. Wie die Zeichnung erkennen läßt, haben gleichwohl die inneren und äußeren L auf ringe sowie die Tonnen zu beiden Seiten wesentlich gleiche Abmessungen in radialem Sinne. Die gestützte Länge des Achszapfens entspricht der für Eisenbahnachsbuchsen üblichen Größe.
Die Zeichnung zeigt, daß die Mittellinie der Federbundauf lage g1, welche die Druckresultante der äußeren Lagerbelastung darstellt, näher an das den Radialdruck aufnehmende Lager /, m, k herangerückt ist als an das andere Lager; der Abstand χ ist also kleiner als y. Durch diese Maßnahme wird der durch die Verschiedenheit der Durchmesser der Wälzflächen erzielte Vorteil unterstützt. Es würde natürlich am Wesen der Erfindung nichts ändern, wenn die Mittellinie der Federbundauflage g1 in die Mitte zwischen die beiden Lager gelegt würde, jedoch verdient die dargestellte Ausführung den Vorzug, wobei jene Mittellinie durch den Schwenkpunkt Ό der Lagerung selbst geht.
Die Zeichnung zeigt ferner, daß die Schrägtonnen an den inneren Lauf ringen e und / beiderseits durch Schultern in an sich bekannter Weise geführt sind. Bei den bekannten Lagerungen der vorliegenden Gattung ist eine solche Führung unmöglich, weil die Wälzkörper des vorzugsweise den Axialdruck aufnehmenden Lagers, wie schon gesagt wurde, durch die Verkleinerung des Kegelwinkels dieses Lagers näher an die Achsmittellinie herangerückt werden, so daß an seinem inneren Laufring nicht mehr genügend Stoff für die Ausbildung einer Führungsschulter vorhanden ist.

Claims (1)

  1. Patentanspruch :
    Lagerung mit zwei um einen Schwenkpunkt pendelnden einreihigen Tonnenlagern, bei denen die eine Reihe vorzugsweise Axialdruck aufnehmen soll und daher einen kleineren Kegelwinkel als die andere, vorzugsweise zur Aufnahme des 6g Radialdruckes bestimmte Reihe hat, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser (ir) der Wälzfläche der Reihe (/) mit dem kleineren Kegelwinkel größer als bei der anderen Reihe im) ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEK128370D 1932-12-28 1932-12-28 Lagerung mit zwei um einen Schwenkpunkt pendelnden einreihigen Tonnenlagern Expired DE605948C (de)

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DE605948C true DE605948C (de) 1934-11-22

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE824127C (de) * 1948-12-11 1951-12-10 Canadian Patents Dev Gegen Temperaturaenderungen unempfindliche Verbindung oder Lagerung zweier als Schaft und Huelse zusammengreifender Teile
DE1216202B (de) * 1961-05-13 1966-05-05 Machf Reineveld N V Schwingzentrifuge mit starrer Verbindung zwischen Schleudertrommel und Trommelwelle
DE102014216512A1 (de) * 2014-08-20 2016-02-25 Aktiebolaget Skf Lagervorrichtung und Verfahren zum Reparieren einer Lagervorrichtung
EP1705392B2 (de) † 2003-11-18 2016-08-31 NTN Corporation Zweireihiges, selbstausrichtendes rollenlager und vorrichtung zur abstützung der hauptwelle eines windturbinengenerators

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EP1705392B2 (de) † 2003-11-18 2016-08-31 NTN Corporation Zweireihiges, selbstausrichtendes rollenlager und vorrichtung zur abstützung der hauptwelle eines windturbinengenerators
DE102014216512A1 (de) * 2014-08-20 2016-02-25 Aktiebolaget Skf Lagervorrichtung und Verfahren zum Reparieren einer Lagervorrichtung

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