AT76246B - Vorrichtung zur Verhinderung des Durchgehens von schnellaufenden Antriebsmotoren. - Google Patents

Description

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   Bei Elektromotoren mit Serienwicklung sowie bei anderen Antriebsmotoren ohne   Tourenregler besteht   die Gefahr, dass bei plötzlicher, völliger Entlastung, z. B. durch Reissen des Riemens, Bruch der Kupplung und dgl., die Maschinen eine solche Drehzahl annehmen,   dass die umlaufenden Teile durch die Fliehkraft zerstört und auseinandergerissen werden, was neben der Lahmlegung des Betriebes auch eine Gefahr für anwesende Personen   bedeutet, weil die auseinandergerissenen Teile mit grosser Wucht nach allen Richtungen geschleudert werden.

   Dies kann auch bei anderen Antriebsmaschinen, die für gewöhnlich eine höhere Geschwindigkeit nicht annehmen können, durch einen Fehler, Bruch oder dgl., auftreten, wie z.   B.   bei Nebenschlussmotoren beim Ausbleiben des Nebenschlussstromes während des Laufens, bei Bruch eines Teiles der   Regolungsvorrichtung   anderer AntriebEmaschinen und dgl. Man hat zu diesem Zwecke verschiedene Vorrichtungen konstruiert, z. B. solche, welche die Maschine beim Überschreiten der   Tourenzahl   abstellen, ein Signal abgeben oder dgl. Diese Vorrichtungen sind meistens ziemlich   verwickelt   und demnach auch teuer und bedingen oft eine fachliche Bedienung.

   Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung des durchgehens, die äusserst einfach ist, sicher und   vollkommen   selbsttätig arbeitet und wegen ihrer Billigkeit auch bei ganz kleinen Motoren (besonders b ei Serienolektromotoren) verwendet werden kann, wo die Verwendung anderer Vorrichtungen wegen ihrer verwickelten Bauart und des hohen Preises ausgeschlossen ist. Das Prinzip ist folgendes :
2 (Fig. 1) ist eine Büchse bzw. Scheibe, die an der Achse des zu schützenden 
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 Hauptachse parallele Achsen   GI'a2   drehbar sind und die strichlierte Lage   dt, d2 ein-   nehmen können. Diese Flügel f1, f2 werden bei normaler Tourenzahl durch   zwei Federn .   in der geschlossenen Lage (stark gezeichnet) gehalten.

   Nimmt nun die Maschine eine erhöhte Tourenzahl an, so wird die Fliehkraft der Flügel so gross, dass sie die genau eingestellte Federkraft überwindet, wodurch die Flügel die äusserste (strichlierte) Gleichgewichtslage d1, d2 einnehmen. Der nun durch das Drehen der Flügel entstandene mechanische Widerstand im Mittel, in welchem sich die Flügel drehen (Luft, Öl oder dgl.) bremst die Antriebsmaschine so weit ab, dass die Umdrehungszahl sofort sinkt und die Maschine mit einer Ge-   schwindigkeit,   die sie nicht gefährdet und die geringer ist als die, bei welcher die Vorrichtung gewirkt hat, weiterläuft, bis sie abgestellt und der Fehler behoben wird. Beim 
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 wobei die Vorrichtung sofort wieder betriebsbereit wird.

   Weil das ZurUclidrehen der   Flügel bei einer verhältnismässig kleinen Geschwindigkeit geschieht, so muss immer vorhor   dio Maschine stillgesetzt oder auf diese niedrige Drehzahl gebracht werden. Diese Vor- 
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 wäre vorteilhaft boi langsamer laufenden Maschinen. Wenn die Vorrichtung in Tätigkeit tritt, so könnte die vornichtete Energie ein akustisches oder anderes Signal erzeugen, welches die betreffenden   Überwachungsorgane   auf den Fehler aufmerksam macht, nach 
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 Signal darauf aufmerksam gemacht wird, dass die Maschine schon mit der höchst zulässigen Geschwindigkeit läuft.

Claims (1)

1. PATENT ANSPRUCH : Vorrichtung zur Verhinderung des Durcbgehens von schnollaufenden Antriebsmotoren, bestehend aus besonderen, verstellbar gelagerten Teilen, die durch Federkraft in einer bestimmten Gleichgewichtslago gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, dass diese Teile bei Überschreitung einer bestimmten Drehzahl durch die Einwirkung der Fliehkraft eine zweite Gleichgewichtslage einnehmen, die so gewählt ist, dass durch Drehung dieser Teile in dem sie umgebenden gasförmigen oder flüssigen Mittel der Antriebsmotor durch den mechanischen Widerstand diese Mittels gebremst wird.