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Publication of AT75814BpublicationCriticalpatent/AT75814B/de
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EMI2.1
vom Stromerzeuger gelieferter Strom entgegen dem beim Anlauf von der Fahrdrahtleitung L aus durch sie fliessenden und schwächt entsprechend der Zunahme der Belastung das Feld des Motors mehr und mehr, so dass der durch die Vergrösserung der Belastung bedingte Tourenabfall des Motors aufgehoben wird, Auf diese Weise wird erreicht, dass das Aggregat mit praktisch unveränderter Tourenzahl läuft und für Antriebszwecke benutzt werden kann.
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dadurch gekennzeichnet, dass die Erregung sowohl des Motors als auch der Dynamo im wesentlichen vom Hauptstrom des Motors erfolgt.
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Claims (1)
Maschinen derartige magnetische Abmessungen besitzen, dass schon der Leerlaufstrom der Gruppe zur vollen Erregung beider Maschinen genügt.
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zahl in der Dynamo entspricht als im Motor, so dass bei der Belastungsänderung sich geltend machende Einflüsse des Tourenabfalles sowie der Ohmschen SpannungsabfäUe dureh eine ent- sprechende grössere Änderung der Kraft linienzahl der Dynamo ausgeglichen werden.
4. Gleichst rom-Spannungsumformer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet. dass das Magnetfeld des Motors e'ne vom Dynamostrom durchflossene Zusatzwicklung erhält.
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AT75814D1915-08-161916-07-27Aus einem Motor und einer Dynamo bestehender Gleichstrom-Spannungsumformer.
AT75814B
(de)