AT74927B - Vorrichtung zum Anhalten von Arbeitsmaschinen. - Google Patents

Description

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    Vorriuhtung   zum Anhalten von Arbeitsmaschinen. 
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 gestell gelagertes, für gewöhnlich in reibender Berührung mit dem genannten Triebrad stehendes Rad wirken soll, so dass, wenn der   Trethebe ! niedergedruckt wird, um   der Bremsvorrichtung zu gestatten, gegen das genannte angetriebene Rad zu wirken, die Platte etwas nachgibt und das antreibende Rad ausser Berührung mit dem angetriebenen Had gelangt und letzteres gleichzeitig gebremst wird. Das angetriebene Rad ist in bekannter Weise derart gelagert, dass es bei dem von der Bremse ausgeübten Druck etwab nachgeben kann. Da infolgedessen die beiden ltäder bei der Bremsung voneinander weggeführt werden, ist eine sehr geringe Verschiebung der Rader erforderlich, um die Berührung zwischen ihnen aufzuheben. 



   Die   Zeichnung vcranschauiicht eine Ausführungsform   der   Gründung.   
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 verbunden, der derart angeordnet ist, dass er mit dem Fuss sowohl in der einen als auch in der anderen Richtung   gedreht werden kann. Die Bremsbacke C   ist an dem einen Ende eines zweiarmigen Hebels 15 angebracht, der um einen Zapfen 14 der Konsole 23 drehbar 
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 Weise derart gelagert, dass sie bei dem Anstellen der Bremsvorrichtung durch den von der Bremsbacke 6 ausgeübten Druck in ihren Lagern etwas angehoben wird. 



   Während die Maschine für gewöhnlich von dem Motor 2 angetrieben wird, nimmt der von dem Gelenkstück 8 und dem Hebel 10 gebildete Kniehebel die in der Zeichnung veranschaulichte Knicklage ein, wobei die Bremsbacke 6 ausser Berührung mit dem Schwungrad 5 ist. Diese Lage des Kniehebels wird von einem Anschlag 12 des Konsolen. teiles 20 bestimmt, gegen welchen Anschlag der Hebel 10 durch den Druck der Feder 17 
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   hebel 8, 10 gestreckt und   die Bremsbacke 6 entgegen dem Druck der Feder 17 an das Schwungrad   angedrückt   wird.

   Durch den auf den Trethebel 13 und somit auf die Plattform 1   ausgeübten Druck   wird die Plattform etwas abwärts gedrückt, und zwar infolge der Federung, die, obgleich unbedeutend, doch immer bei der die Plattform bildenden 

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 einander   weggefahrt   werden, ist eine sehr geringe Verschiebung der Scheibe und des Rades erforderlich, um die Berührung zwischen ihnen aufzuheben. Der Kniebebel 8, 10 wird in seiner gestreckten Lage dadurch gehalten. dass ein Vorsprung 24 an der unteren Seite des Trethebeh gegen einen Anschlag 25 der Plattform 1 anliegt. In seiner gestreckten 
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 lassen des Trethebels 13 kehrt auch die Plattform in die gewöhnliche Lage zurück und es gelangen somit die Scheibe 4 und das Schwungrad 5 in reibende Berührung miteinander. 



  Wünscht    dt"r Arbeiter nnr   die Geschwindigkeit der Maschine zu vermindern, ohne die Maschine anzuhalten, so wird der Trethebel 10 so viel niedergedrückt, wie dies erforderlich ist. Es sei bemerkt, dass es von Belang ist, dass der Motor auf einem mit der Maschine   verbundenen   Teil (Plattform) steht, damit die   Scheibe 4 und   das Schwungrad 5, während die   Maschine   arbeitet, infolge der Vibrationen der Maschine nicht gegeneinander stossen. 



    Solchss'"tössc entstehen,   wenn der Motor fur sich auf dem Fussboden angeordnet ist (wie es bisher der   Fall gewesen) und zerstören bald   den Lederbelag der Räder.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI2.3 des angetriebenen Rades das Triebrad und das angetriebene Rad gleichzeitig voneinander entfernt werden.