AT73703B - Verbindung von Zugstangenenden mit federnder Kraftübertragung auf das Untergestell von Eisenbahnfahrzeugen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verbindung von Zugstangenenden mit federnder Kraftübertragung auf das Untergestell von Eisenbahnfahrzeugen. 



   Bei den bisherigen federnden Verbindungen der Zugstange mit dem untergestell der   Eisenhahnfahrzeuge   brauchte man entweder eine Feder und zwei Muffen oder eine Muffe und zwei Federn. Bei der vorliegenden Zugstangenverbindung ist die Zahl der kraftübertragenden Elemento vermindert und dadurch die   Betriebssicherheit erhöht   und die ganze Einrichtung wesentlich gegenüber bekannten Einrichtungen vereinfacht worden. Es gelangt nur eine Muffe zur Anwendung, die die Zugstangenenden umfasst. Die Anwendung der die Zugstange schwächenden Keilmuffen ist vermieden. Es ist auch nur ein Mitnehmer erforderlich, der zugleich zur Verbindung der beiden Stangen dient.

   Das wesentliche Merkmal der vorliegenden Zugstangenverbindung besteht darin, dass die die Zugstangenenden verbindende Muffe zwischen zwei auf Bolzen aufgeschobenen, den Druck auf eine Feder und dadurch auf Widerlager am Wagenkasten nach der einen Richtung unmittelbar, nach der anderen Richtung mittelbar übertragenden Platten angeordnet ist. 



   Auf der Zeichnung ist eine derartige Zugstangenverbindung in einem Ausführungbeispiel in den Fig. 1 bis 3 dargestellt. 



   Die Führungsstücke a und b, die zugleich als Widerlager dienen, sind am Unter- 
 EMI1.1 
 ihnen befindet sich die Verbindungsmuffe m der beiden Zugstangen   :, : 1.   Gegen die   Muffe//1   und die Widerlager a, b legen sich zwei    Platten, ,   die auf den   Zugstangen :, : 1   sitzen und seitlich mit Bohrungen zur   Aufnahme   von zwei Spannbolzen d, d1 versehen 
 EMI1.2 
 den Platten   ('und rf liegt   die die Zugstange z umgebende Druckfeder y. 



   Wird au der Zugstange : gezogen, so wird durch   Muffe 111   und Platte e ein Druck auf Feder f ausgeübt ; dieser übertrag sic durch Platte y und die Bolzen d, cl'auf 
 EMI1.3 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Verbindung von Zugstangenenden mit federnder Kraftübertragung auf das Untergestell von Eisenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichent, dass eine die Zugstangenenden ver- bindende MuSe zwischen zwei auf Bolzen aufgeschobenen, den Druck auf eine Feder und dadurch auf Widerlager am Wagenkasten nach der einen Richtung unmittelbar, nach der anderen Richtung mittelbar übertragenden Platten angeordnet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.