AT68803B - Elastischer Radreifen. - Google Patents

Description

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 beispielsweise runde Form mit schmalen Seitenflächen besitzen (Fig. 9). Die Seitenflächen können aber auch   breiteLr ! < ein   als der Tiefe der Felge entspricht ; eine solche Ausführwlgstorm des Ankers ist in Fig. 10 abgebildet. 



   Die Naben an   der Unterf & che des   Reifens haben eine geringere Tiefe als die Vertiefungen der Felge (Fig. 5), so dass einige Kraft angewandt werden muss, um die Reifen in die in Fig. 3 dargestellte Lage zu bringen. Diese Kraft wird durch Schrauben oder Bolzen 7, 8 (Fig. 2, 3, 4 und 6) ausgeübt. Die Bolzen 7 nach Fig. 2 und 3 dienen zum Festhalten des Reitens auf der Felge, ferner zum Festhalten der Felge auf dem Rade und   Khliesslich   zur Verhinderung einer seitlichen Be- 
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 greifen und zur Verhinderung einer   sei@lichen Bewegung des Reifens und dr   Felge auf dem Rade dienen. 



   Die Felge kann entweder   auä   einem Stück oder aus einer Anzahl Segmentteilen bestehen. 



  Anker und Felge sind zweckmässig aus Schmiedeeisen oder Stahl gearbeitet doch kann auch ein anderes geeignetes Metall hiezu verwendet werden. 



   Beim Aufsetzen der   Gummiblöcke   bleibt ein Abstand zwischen den nach innen vorspringenden Teilen der Gummiblöcke und der Felge und es werden diese vorspringenden Teile durch Anziehen der Ankerschrauben an die Felge gepresst. Dabei entsteht in den am Felgenrand 18 aufsitzenden Teilen 19 der Gummiblöcke (Fig. 3, 4, 5) ein starker Druck, welcher gewöhnlich 
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 Stellung des Reifens bevor, er an der Felge richtig aufsitzt, ist in Fig. 5 dargestellt,   wahrend u.   a. die Fig. 3 und 4 die richtige Lage des Reifens nach dem Anziehen der   Ankerschrauben   zeigen. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:  
1. Elastische Radreifen, dessen einzelne Gummiblöcke in vertieften Schalen sitzen und mittels in eingebettete Verankerungen der   Gummiblöcke eingreifender Schraubenbolzen fest-   
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   springenden   Teil der Gummiblöcke eingebettet sind, dessen Höhe geringer ist als die Tiefe der   Schalen (18),   so dass beim   Aufsetzen der Gummiblöcke   auf die Schalen nur eine   Berührung   der beiden Teile an den Rändern stattfindet, während erst durch das Festziehen der Schraube n- 
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   Schalenboden   angepresst wird. zum Zwecke fin sicheres Sitzen der Gummiblöcke in den Schalen zu erzielen.

Claims (1)

1. 2. Ausfühnmgsform des Reifens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallanker (1) aus einem das Muttergewinde für die Schraubenbolzen tragenden, mittleren Nabenteil (3) bestehen, an dem radiale hochkantig gesteltle, flache Arme (10) angeordnet sind, die an ihrer Unterseite entsprechend der Schalenhöhluns gekrümmt und mit der Nabe gleich hoch sind.