AT64957B - Rodelschlitten mit Lenkvorrichtung. - Google Patents

Description

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   Der Übergang vom   einkufigen zum zweikufigen Schlitten geschieht   in einfacher Weise durch Herausnehmen des mit dem Halblager ausgerüsteten Bügels d aus der Gabel c nach Herausziehen der Haltestifte oder-schrauben f, durch Drehen der Lenkachse b um   180@ und   Wiedereinsetzen des Bügels d mit der Lenkachse b in die Gabelung und Wiederbefestigung desselben mittels der   Bolzen. f.   



   Will man bei zweikufigem Fahren die Einzelkufe als Bremse gemäss Fig. 2 verwenden, so wird der entsprechende Teil von der Lenkachse b abgenommen und an den unteren Ansatz von g 
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 Horizontalen versetzt auf die Lenkachse b bei geeigneter Ausbildung der Verbindungsstelle aufbringen, so dass dieselbe quer zur Schlittenlängsachse steht und als Lenkstange bequem verwendet werden kann, während ein gewandter Fahrer es vorzieht, die Einzelkufe als Bremse einzuhängen und nur mit den auf dem zweikufigen Lenker aufsitzenden Füssen zu lenken. 



   Die   Spange   b kann auch oberhalb und unterhalb des Halslagers d geteilt sein, damit dieses beim Übergang vom   einkungen   zum mehrkufigen Fahren nicht aus der Gabel c herausgenommen zu werden braucht und die Verbindung auf der Seite der Einfachkufe kann so ausgeführt werden, dass letztere quer zur Zweifachkufe für bequemes Lenken steht. 
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1.   Einkufiger   Rodelschlitten mit Lenkvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die   Lenk-   vorrichtung wahlweise als ein-oder zweikufiger Lenker anwendbar ist.

Claims (1)

1. 2. Schlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkvorrichtung einen EMI2.3 und einen zweiku6. gen, auch als Lenkgabel benutzbaren Lenker (h) an dem anderen Ende der senkrechten Lenkachse (b) aufweist.

   3. Schlitten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die senkrechte Lenkachse zwecks Vertauschen der beiden Kufenarten ober-oder unterhalb ihres Lagers quergeteilt ist 4. Schlitten nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die einfache und die Doppelkufe derart gegeneinander versetzbar sind, dass die als Lenker dienende Einzelkufe quer zur Doppelkufe steht.

   5. Schlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger der Einzelkufe beim Fahren mit der Doppelkufe um eine horizontale Achse an der Cabel (c) schwmgbar gelagert und entgegen der Wirkung einer Feder als Bremse niederdrückbar ist.