AT62937B - Zweigeschossiger Wagen. - Google Patents

Description

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 nur auf den Durchgang im Längsgang entsprechende   Rücksicht   genommen werden muss ; sofern dieser Längsgang über die Rader zu liegen kommt, muss in denselben eine Stufe oder dgl. eingeschaltet werden. 



   Soll bei dieser Einrichtung der Einstieg   1,   wie gezeichnet, an der Seite liegen, so kann der Wagen stets nur mit einem bestimmten Ende nach vorwärts fahren. Diese Beschränkung entfällt, wenn zwei Einstiege an den Wagenenden vorgesehen sind. In Fig. 2 ist die Anwendung der Erfindung bei einem Wagen mit elektrischem Antrieb dargestellt, bei welchem zwecks bequemer Unterbringung der Treibräder und Motoren der Wagenboden an den Enden des Wagens höher gelegt werden muss, während der Boden im Mittelteil des Wagens tief verlegt werden kann. Der Einstieg 1 ist auch in diesem Falle seitlich in der Mitte angeordnet und der zu den Stiegen 3 an den Wagenenden führende Längsgang liegt an einer Seite des Wagens.

   Vom Mittelteil zum Endteil des   Untergeschosses führt   eine Stufe   4   im Gang 2, wobei, um diese Stufe niedriger zu halten, der Untergeschossboden von ihr ab bis zur Wagenmitte nach abwärts geneigt sein kann. Eine oder zwei Stufen der zweiarmigen Stiege   J   können zur Endplattform 10 führen, von der der zweite Arm der Stiege nach oben führt. In Fig. 2 ist angenommen, dass im Mittelteil des Wagens der Abstand zwischen   Unter-und Obergeschossboden   hinreichend gross ist, um ein aufrechtes Gehen und Stehen zu ermöglichen. Der untere Längsgang kann links und rechts vom Einstieg auf der gleichen Längswand verlaufen oder links auf der einen und rechts auf der anderen Seite. 



   Die Anordnung der Sitze im Mittelteil des Untergeschosses kann dann ebenso wie im Mittelteil des Obergeschosses beliebig gewählt werden. In den Endteilen des Untergeschosses und den darüber liegenden Teilen des Obergeschosses sind quer gestellte   Doppelbänke   5, 6 mit   Quergängen   7, 8. wie mit Bezug auf Fig. 1 beschrieben, angeordnet. Ebenso ist der Boden des
Obergeschosses oberhalb des Längsganges   2   erhöht und zu Sitzen zwischen den Querbänken aus- gebildet, während unter dem Längsgang 9 des Obergeschosses Sitze zwischen den Querbänken des Untergeschosses angeordnet sind. Die beliebige Anordnung der Sitze im Mittelteil des Unter- geschosses gestattet Einstiege auf beiden Wagenseiten anzubringen.

   Es kann auch die Anordnung so getroffen werden, dass im Untergeschoss in der Wagenmitte möglichst weit gegen die Enden zu sich erstreckende Längsbänke liegen, so dass der untere Seitenlängsgang erst gegen das
Wagenende zu beginnt und kurz wird ; das ist für das Ein-und Aussteigen bequem. In Fig. 3 ist die Anwendung der Erfindung bei einem Omnibus veranschaulicht. Der Einstieg 1 ist an der hinteren   Plattform 10 angebracht, von der die Stiege l   i zum Obergeschoss   und   dessenL'ingsgang 9   führt und der   Längsgang   des   Untergeschosses ausgeht. Im übrigen ist diss Anordnung dieselbe   wie beim Wagen nach Fig. 1 oder in den Endteilen des Wagens nach Fig. 2. 
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