AT62378B - Drehschiebersteuerung für die Stufenkolbenpumpen mehrzylindriger Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Drehschiebersteuerung für die Stufenkolbenpumpen mehrzylindriger Zweitaktverbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number
AT62378B
AT62378B AT62378DA AT62378B AT 62378 B AT62378 B AT 62378B AT 62378D A AT62378D A AT 62378DA AT 62378 B AT62378 B AT 62378B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cylinder
internal combustion
combustion engines
stepped piston
piston pumps
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Requa Europ Motor Company
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Requa Europ Motor Company filed Critical Requa Europ Motor Company
Application granted granted Critical
Publication of AT62378B publication Critical patent/AT62378B/de

Links

Landscapes

  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Drehschieber5steurung für die Stufenkolbenpumpen mehrzylindriger Zweitaktverbrennungskraftmaschinen.   



   Der Zweck der Erfindung besteht darin, die Ladung den Kraftzylindern einer mit Stufenkolben versehenen mehrzylindrigen   Zweitaktma-5cmne   stets unter demselben Druck, in grundlicher Mischung und gleichförmiger Zusammensetzung zuzuführen, wobei der Einführungsdruck der Ladung   beim   Beginn eines jeden Verdichtungshubes gleich oder etwas grösser als der Atmosphärendruck ist. 



   Die Erfindung besteht in der Anordnung eines Ladungsbehälters an einer Maschinenseite, der   eine fnr sämtliche Zylinder gemeinsame Aufspeicherungskammer bildet   und innerhalb welcher ein Drehschieber mit seinem Gehäuse, das mit der Kammer aus einem   Stück besteht,   angeordnet ist. Durch den Drehschieber werden die Stufenkolbenpumpen in der Weise gesteuert, dass bemi Saughub der Pumpe die Ladung aus dem Karburator durch den hohlen   Schieberkörper und   
 EMI1.1 
   kammern gedrückt wird. Von   dieser gelangt die Ladung. sobald die EmlassÏffnung vom Kraft-   koibeu am   Ende des Expansionshubes und nach Eröffnung des Auspuffes freigelegt wird, m den Explosionszylinder. 



   Auf der Zeichnung, auf der der Deutlichkeit wegen der Antrieb des Drehschiebers und 
 EMI1.2 
 Schnitt nach der Lmie 9-9 der Fig. 8. 



   1 bezeichnet den Kraftzylinder und 2 den gleichachsigen. als Pumpe dienenden Stufen- 
 EMI1.3 
   tut   ferner nat Gaseinlasskanalen 9 versehen, die mit einem allen Zylindern gemeinsamen Druckbehalter 10 in Verbindung stehen. In der in Fig. 3   veranschaulichten Ausfuhrungriform   sind   drei   
 EMI1.4 
 
Erklärung bedürfenden Fig. 4 dargestellt. 



    1) it   als   Druckbehälter   dienende. zweckmässig abnehmbare und der Grösse und Anzahl 
 EMI1.5 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 befestigt. An der den Zylindern zugekehrten Seite der Kammer 10 befinden sich   Öffnungen. ?   und 17. Die Öffnung 16 fällt mit einer entsprechenden Öffnung 18 in der Wand einer   ringförmigen,   durch die   Einlasskanäle   9 mit dem Kraftzylinder 1 in Verbindung stehenden Kammer 19 zusammen. Die Öffnung 17 fällt mit dem vereinigten Ein-und Auslasskanal 20   des Pumpenzvlinders   2 zu- 
 EMI2.1 
 durch einen Drehschieber mit Gas versorgt.

   Dieser besteht, wie aus Fig. 8 und 9 ersichtlich ist. aus einem hohlen rohrf10rmigen Körper 21, der in der Längsrichtung mit einer zwischen den Stirnwänden y befindlichen   Kammer   ausgerüstet ist, und an dessen Umfang soviele Kanäle 23 vorgesehen sind, als wie mit Gas zu speisende Zylinder vorhanden sind. Der Querschnitt des 
 EMI2.2 
 ist, ein Dichtungsmittel 27 aufzunehmen. Die verschiedenen   Kanäle 23   sind voneinander getrennt und entsprechend der Anordnung der Kolben gegeneinander versetzt und dienen zum Austritt des durch die im nachfolgenden erwähnten Einlässe in die Längskammer einströmenden Gases. 
 EMI2.3 
 die mit der Wand 22 des festen Gehäuses einer an ihren Enden durch die mit dem Dichtungsmittel 27 versehenen   Ringe 26   abgeschlossene Kammer   25   bildet.

   Der Umfang des Schieberkörpers ist mit Nuten   2.   versehen, und jede derselben steht mit dem Raum 25 einer Ausnehmung 24 in Verbindung. Jeder Kanal   23   wird teilweise von der   Wand j   und teilweise von   emem   Ring 26 
 EMI2.4 
 Mutter   3. J' gehalten werden.   Das andere Schieberende ist in ähnlicher Weise gelagert und zur Erzielung eines dichten Abschlusses durch eine Kappe-35 verdeckt. Die Wände y des Drehschiebers 21 sind für den Einlass des durch das   Rohr S   und die Leitung 36 strömenden Gasgemisches mit Öffnungen versehen. Das Rohr 37 ist an der Karburator angeschlossen. 



   Sämtliche Kühlmäntel stehen durch eine   gemeinsame Kammer 3. 9 mit   einer   KrJiln. tcj-   anlage in Verbindung. Jeder Zylinder ist ferner mit einer Zündkerze 41 und einem Ablasshahn 42 versehen. Um zur Besichtigung oder zu sonstigen Zwecken den Zugang zur   Kammer 10 zu er.   leichtern. ist diese mit emem oder mehreren abnehmbaren   Deckeln 4. 3   versehen. 



   Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende.   Angenommen, due   drei Kolben nehmen augenblicklich die m der Figur   4   angedeuteten Lagen c, a. b em, so ward der Schieber 21 sich 
 EMI2.5 
 Umdrehung des Schiebers geöffnet und fällt mit den nach der Stufenkolbenpumpe 2 führenden Kanal zusammen. Sobald der Kolben 3 sich dem Hubende nähert, legt er die Auspuffkanäle 6 
 EMI2.6 
 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Obgleich bei dem dargestellten Schieberkörper nur drei Kanäle 23, drei Nuten 24a und drei Räume 25 dargestellt sind, kann die Zahl dieser Teile entsprechend der Zylinderzahl grösser oder 
 EMI3.1 
 ununterbrochen Gas gepresst wird. Da diese nur während des Ladevorganges durch den Zylinder hindurch mit der Atmosphäre in Verbindung steht. sonst aber gegen diese immer abgeschlossen ist, kann in der Kammer   10   stets ein gewisser Druck aufrecht erhalten werden, wodurch, wenn der Einlasskanal durch seinen Kolben freigelegt worden ist, das Einströmen der Gase in die Kraftzylinder erleichtert wird-Durch die Aufrechterhaltung des Druckes wird ferner ermöglicht, dass sich jedesmal eine volle Gasladung von atmosphärischem oder nahezu atmosphärischem Druck in dem Kraftzylinder befindet.

   Jede Ladung hat das gleiche Volumen und den gleichen Druck, ist infolge der Schieberbewegung namentlich beim Durchströmen der Räume   25   gleichmässig 
 EMI3.2 
 verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der an beiden Enden durch eine oder mehrere Offnungen   (3tp) mit   der Zuführleitung   (36)   für das Explosionsgemisch in Verbindung stehende Drehschieber   (21)   innerhalb einer an einer Seite der Maschine vorgesehenen und durch Kanäle (16 bzw.   1i)   mit den Arbeits- und Pumpenzylindern (1 bw. 2) verbundenen.

   allen Zylindern gemeinsamen Aufspeicherungskammer   (10) für   das Explosionsgemisch gelegen ist und in dieser Kammer von einem Kanäle (24 ) besitzenden und mit der genannten Kammer (10)   em   Ganzes bildenden Schiebergehäuse (22) aufgenommen wird. 
 EMI3.3 


Claims (1)

  1. vorgesehen sind, die den Schieberkanälen (23) gegenüberliegen und un Verein mit der Wand des Schiebergehäuses (22) und dem am Drehschieber (21) vorgesehenen Dichtungsringen (26) von den genannten Schieberkanälen (23) getrennte, abgeschlossene Kammern (2. j) bilden, von denen aus das aus den Pumpenzylindern (2) m diese Sehieberkammern geförderte Explosions- gemlseh durch auf der Aussenfläche des Drehschiebers vorgesehene Nuten ( ?-) und die im Schiebergehäuse (22) angebrachten Kanäle (24 ) in die Aufspeicherunjgskammer (10) gelangt.
AT62378D 1912-02-26 1912-02-26 Drehschiebersteuerung für die Stufenkolbenpumpen mehrzylindriger Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. AT62378B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT62378T 1912-02-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT62378B true AT62378B (de) 1913-12-10

Family

ID=3584266

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT62378D AT62378B (de) 1912-02-26 1912-02-26 Drehschiebersteuerung für die Stufenkolbenpumpen mehrzylindriger Zweitaktverbrennungskraftmaschinen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT62378B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0021170B1 (de) Zweitaktbrennkraftmaschine
AT62378B (de) Drehschiebersteuerung für die Stufenkolbenpumpen mehrzylindriger Zweitaktverbrennungskraftmaschinen.
DE7522497U (de) Brennkraftkolbenmaschine
EP0307417B1 (de) Rotationskolbenmaschine
DE3687821T2 (de) Zweitakt - brennkraftmaschine.
DE906033C (de) Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Vergaser und Zuendkerze
DE265100C (de)
AT86527B (de) Drehschieber für Verbrennungskraftmaschinen.
DE371105C (de) Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Stufenzylinder
DE249873C (de)
AT118933B (de) Brennkraftmaschine mit Drehkolben.
DE255834C (de)
DE348352C (de) Explosionskraftmaschine mit zwei in einem Ringraum umlaufenden Kolben
DE521923C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine
DE392930C (de) Verbrennungskraftmaschine fuer Schweroele
DE320396C (de) Doppeltwirkende Viertaktverbrennungskraftmaschine mit zwei hintereinander liegenden Zylindern, bei welcher die Arbeitskolben fest miteinander verbunden sind
DE595051C (de) Umsteuerbare Zweitakt-Brennkraftmaschine mit umwechselnd benutzbaren Ein- und Auslassoeffnungen
DE524941C (de) Brennkraftmaschine mit umlaufenden Zylinderbloecken
AT78351B (de) Spülverfahren für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit zwei parallelen Zylindern.
DE928985C (de) Verbrennungsmotor mit Drehschieber
DE521920C (de) Gemischverdichtende Viertakt-Brennkraftmaschine
AT78954B (de) Doppeltwirkende Verbrennungskraftmaschine.
DE411134C (de) Druckluftmotor zum Anlassen von Brennkraftmaschinen
DE868536C (de) Mehrzylindrige Zweitakt-Brennkraftmaschine
DE412138C (de) Ein- und Auslasssteuerung fuer Verbrennungskraftmaschinen