AT60347B - Bremsdruckregler. - Google Patents

Description

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 Presszylinders einwirkt und hiebei den Kolben 9, welcher mit der Bremse 10 gekuppelt ist, je nach der Pressung mit verschiedener Kraft verschiebt. Bei der Verschiebung des Kolbens 9 wird die Bremse   derart beeinflusst,   dass sie angezogen oder aber gelüftet wird. 11 ist ein Gewicht, das 
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 Druck des Druckmittels auf den Kolben 9 genau geregelt werden kann. 



   Die Wirkungsweise ist kurz folgende   :     Das durch die Zuführungsleitung 13 in den Steuerzylinder geleitete Druckmittel schiebt den Steuerkolben 2 vor sich her und gelangt durch den Übertrittskanal sowie die Leitung 8 in   den Bremszylinder ?, verschiebt hier den Kolben 9 und lüftet die Bremse 10. Gleichzeitig tritt das Druckmittel aber auch hinter die zweite Fläche des Steuerkolbens und führt einen Druckausgleich herbei, da beide Endflächen gleich gross bemessen und gleich stark belastet sind. Beim Anlaufen der Maschine wird der mit dieser in Tätigkeit versetzte Schwunggewichtsregler 6 die   Bremsklötze J gegen   den Schleifring 4 pressen und diesen verdrehen, wodurch auch der sich in völlig entlastetem Zustande befindliche Steuerkolben 2 verschoben wird.

   Sobald hiebei der dem 
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 kanal in den mittleren, zwischen den beiden Kolbenteile befindlichen Teil des Steuerzylinder strömen und von hier durch die Öffnung 14 ins Freie entweichen. Infolge des Ausströmens des Druckmittels aus dem Steuerzylinder wird der auf der hinteren Kolbenfläche herrschende Druck vermindert, so dass der Druck auf der vorderen Kolbenfläche des Steuerkolbens das Übergewicht erhält, wodurch der Kolben 2 in   seine Abschlusslage   zurückgeschoben und ein weiteres Ausströmen des Druckmittels verhindert wird. 



   Nimmt die Geschwindigkeit   fle :' (aschine   noch weiter zu, so schwingen naturgemäss auch die Gewichte des Schwunggewichtsreglers stärker aus und es werden die Reibungsklötze 5 stärker gegen den Schleifring 4   gepresst.   Die auf den Schleifring 4 wirkende Kraft   wird also grösser   als 
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 und damit des Kolbens 2 bewirkt wird. Infolgedessen strömt das Druckmittel wieder aus dem Presszylinder 7 ab und die Bremse 10 wird stärker angezogen. 



   Wie ohneweiters aus obigem hervorgeht, ist die Grösse der Geschwindigkeit durch den Unterschied der Druckluftpressung vor und hinter dem Bremsdruckregler gegeben. Je grösser dieser Unterschied gewählt wird, um so grösser ist die Fördergeschwindigkeit. 



   Es ist leicht einzusehen, wie durch einfache Veränderung der   Druckluftpressung   vor dem Bremszylinder mit Hilfe eines von Hand oder elektrisch betätigten Steuerventiles der Bremsdruckregler auf verschiedene Fördergeschwincbgkeit ohneweiters eingestellt wird. Dem Höchstwert dieser Druckluftpressung entspricht auch die höchste Geschwindigkeit.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Bremsdruckregler für eine mittels Druckluft (Luft, Dampf oder Flüssigkeit) betätigte Bremsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass durch Änderung der Druckmittelpressung vor dem Druckregler ein beliebiger Hochstwert der Senkgeschwindigkeit eingestellt werden kann und der Druckregler bei Beginn der Senkbewegung der Fördermaschine selbsttätig die Geschwindigkeit von Null bis zu dem eingestellten Höchstwert regelt.