AT56966B - Radiale Dampfturbine mit innerer Beaufschlagung und zentrisch ineinandergreifenden Leit- und Laufradschaufelkränzen. - Google Patents

Radiale Dampfturbine mit innerer Beaufschlagung und zentrisch ineinandergreifenden Leit- und Laufradschaufelkränzen.

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AT56966B
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AT
Austria
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centrally
steam turbine
impeller blade
blade rings
interlocking guide
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Birger Ljungstroem
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Birger Ljungstroem
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  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
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 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 aber auch beide in der einen oder den beiden Scheiben angebracht sein.   Die Kanäle 16   und 17 für das durch die Wellendichtungen austretende Treibmittel können ebenfalls in diesen Scheiben angeordnet werden. 



   Diese sämtlichen, in den festen Scheiben und im Turbinengehäuse befindlichen Ein-und Auslasskanäle müssen gleitbar oder auf andere Weise den   Wärmeausdehnungen   der   Scheiben   
 EMI2.1 
   stopfbüchsenartige   Vorrichtung mit dem Turbinengehäuse verbunden ist, Hiedurch wird erreicht. dass die feststehenden Scheiben 8 und 12 sich durch Temperaturänderungen ausdehnen   können.   ohne dass diese   Bewegung   das   Turhinengehäuse beeinträchtigt.   Diese Rohrverbindungen können von aussen fier während des Ganges der Turbine eingestellt werden. 
 EMI2.2 
   umgeben.   



   Die   Verbindung der feststehenden Scheiben miteinander kann. wie   oben erwähnt, durch   Stehbolzen erfolgen, jedocit   auch in anderer Weise   geschehen   : z. B. können die Scheiben die Böden einer   gelochten Trommel   bilden oder es kann irgend eine andere, das abgehende Treibmittel durchlassende Vorrichtung benutzt werden. Wenn Versteifungen verwendet werden,   können diese beispielsweise dicht an   den umlaufenden Turbinenscheiben angeordnet sein und den Schaufelquerschnitt besitzen, wodurch dem abgebenden Treibmittel eine solche Richtung erteilt   wir'l, dass   ein möglichst kleiner Widerstand in der Ableitung des Treibmittels entsteht. 



  Die in der Zeichnung dargestellte Anordnung von Schraubenbolzen dürfte indessen die beste massnahme sein, weil man mit Hilfe der Bolzen ein Einstellen des   gegenseitigen   Abstandes der feststehenden Scheiben während des Ganges der Turbine in einfacher Weise bewirken kann. z. B. dadurch. dass die neun Muttern der Stehbohen mit schraubenschlüsselähnlichen Ver-   längerungen 2J verbunden   sind, die abgedichtet durch das Turbinengehäuse gehen. Das Einstellen kann auch durch einen zu den Schaufelscheiben konzentrischen Ring 26 erfolgen   (Fin. 2)   dessen Zahnkranz in die Verzahnungen sämtlicher Stehbolzenmurtern 27 eingreift und bei seiner Drehung alle Muttern gleichzeitig verdreht. Die Drehung des   Ringes 26 erfolut durch eine   
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AT56966D 1908-03-24 1908-03-24 Radiale Dampfturbine mit innerer Beaufschlagung und zentrisch ineinandergreifenden Leit- und Laufradschaufelkränzen. AT56966B (de)

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