AT56103B - Konzentrisch zur Ankerachse angeordneter Hochspannungsverteiler an Zündvorrichtungen. - Google Patents

Konzentrisch zur Ankerachse angeordneter Hochspannungsverteiler an Zündvorrichtungen.

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AT56103B
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   Konzentrisch angeordnete Hochspannungsverteiler sind insbesondere dort von grossem Werte, wo es sich um solche   magnetelektrische Zündvorrichtungen   handelt, die behufs Verstellung des Zündzeipunktes im ganzen um ihre eigene Achse gedreht werden, damit das Gleichgewicht der Vorrichtung durch einen Aufbau nicht gestört wird. Der Antrieb solcher Verteiler, die mit geringerer Geschwindigkeit als die Ankerwelle umlaufen, bietet aber wegen der Lagerung der   Übersetzungszwischenrädchen   Schwierigkeiten, die durch den Erfindungsgegenstand vermieden werden sollen. 



   Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines solchen Hochspannungsverteilers in Fig. 1 als Schnitt nach Linie   a--b   der Fig. 2 und in Fig. 2 als Schnitt nach Linie c--d   Fig. 1   dargestellt. Die Fig. 3 und 4 stellen eine weitere   Ausführungsform   dar.   hiebei   stellt 1 den Anker mit dem Hochspannungsschleifring 2 dar, der mittels der Achse 3 in dem Lagerdeckel 4 gelagert ist.

   Zwischen dem auf der Ankerachse 3 fest-   sitzenden Zahnrädchen   5 und dem Hochspannungssehleifring 2 ist eine Hartgummihülse 6 mittels einer Metallscheibe 7 so gelagert, dass sie den Hochspannungsschleifring 2 umschliesst und durch eine federnde   Schleifkohle   8 den hochgespannten Strom   abnimmt.   In dem   Lagerdeckel-4   ist ein Innenzahnkranz 9, der doppelt soviel Zähne hat als das kleine 
 EMI1.2 
 des Ankers im gleichen Drehungssinne mitgenommen wird.

   Da aber auf   dem Zahnkranz. 9   ein   Stift 10 so   angeordnet ist, dass er in eine radial ausgeschnittene   Nute 7J'der Scheibe 7   eingreift, so dreht sich durch diese Vermittlung die Verteilerscheibe 7 mit der Hartgummi-   hUlso 6   und Schleifkohle 8 nur halb so rasch als der Anker. Über das Ganze ist der   llartgummiring   o geschoben, der mit dem Lagerdeckel 4 und mittels der vier Schrauben v am Apparatgehäuse 12 befestigt ist. In die Zwischenräume von Schraube zu Schraube sind 
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 je einmal Kontakt an jeder   der vier Klemmen p1# p2# pe und p4 her.   



   Eine andere Ausführungsform kann aber z. B. auch darin bestehen, dass, wie in Fig. 3   und 4 dargestpllt   ist, ein Hochspannungschleifring 13 unmittelbar mit dem exzentrisch 
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 EMI1.5 
 v orrichtungen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Innenzahnkranz   (9)   in einem (Gehäuse exzentrisch so gelagert ist, dass er in ein auf der Ankerwelle (3) befestigtes Zahnrädchen (5) 
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Claims (1)

  1. 2. Hochspannungsverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit einem exzentrisch ilber dem Ankerlager angeordneten Innenzahukranz (9) ein Hochspannungsschleifring (13) unmittelbar fest verbunden ist. dem durch eine eifkohle (15) der Strom zugeleitet wird, der mittels der Schleifkohle (16) auf die in der Verschlusskappe eingelassenen Hochspannungsklemmen (18) verteilt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT56103D 1910-07-23 1911-07-23 Konzentrisch zur Ankerachse angeordneter Hochspannungsverteiler an Zündvorrichtungen. AT56103B (de)

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