AT56103B - Konzentrisch zur Ankerachse angeordneter Hochspannungsverteiler an Zündvorrichtungen. - Google Patents
Konzentrisch zur Ankerachse angeordneter Hochspannungsverteiler an Zündvorrichtungen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 Konzentrisch angeordnete Hochspannungsverteiler sind insbesondere dort von grossem Werte, wo es sich um solche magnetelektrische Zündvorrichtungen handelt, die behufs Verstellung des Zündzeipunktes im ganzen um ihre eigene Achse gedreht werden, damit das Gleichgewicht der Vorrichtung durch einen Aufbau nicht gestört wird. Der Antrieb solcher Verteiler, die mit geringerer Geschwindigkeit als die Ankerwelle umlaufen, bietet aber wegen der Lagerung der Übersetzungszwischenrädchen Schwierigkeiten, die durch den Erfindungsgegenstand vermieden werden sollen. Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines solchen Hochspannungsverteilers in Fig. 1 als Schnitt nach Linie a--b der Fig. 2 und in Fig. 2 als Schnitt nach Linie c--d Fig. 1 dargestellt. Die Fig. 3 und 4 stellen eine weitere Ausführungsform dar. hiebei stellt 1 den Anker mit dem Hochspannungsschleifring 2 dar, der mittels der Achse 3 in dem Lagerdeckel 4 gelagert ist. Zwischen dem auf der Ankerachse 3 fest- sitzenden Zahnrädchen 5 und dem Hochspannungssehleifring 2 ist eine Hartgummihülse 6 mittels einer Metallscheibe 7 so gelagert, dass sie den Hochspannungsschleifring 2 umschliesst und durch eine federnde Schleifkohle 8 den hochgespannten Strom abnimmt. In dem Lagerdeckel-4 ist ein Innenzahnkranz 9, der doppelt soviel Zähne hat als das kleine EMI1.2 des Ankers im gleichen Drehungssinne mitgenommen wird. Da aber auf dem Zahnkranz. 9 ein Stift 10 so angeordnet ist, dass er in eine radial ausgeschnittene Nute 7J'der Scheibe 7 eingreift, so dreht sich durch diese Vermittlung die Verteilerscheibe 7 mit der Hartgummi- hUlso 6 und Schleifkohle 8 nur halb so rasch als der Anker. Über das Ganze ist der llartgummiring o geschoben, der mit dem Lagerdeckel 4 und mittels der vier Schrauben v am Apparatgehäuse 12 befestigt ist. In die Zwischenräume von Schraube zu Schraube sind EMI1.3 je einmal Kontakt an jeder der vier Klemmen p1# p2# pe und p4 her. Eine andere Ausführungsform kann aber z. B. auch darin bestehen, dass, wie in Fig. 3 und 4 dargestpllt ist, ein Hochspannungschleifring 13 unmittelbar mit dem exzentrisch EMI1.4 EMI1.5 v orrichtungen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Innenzahnkranz (9) in einem (Gehäuse exzentrisch so gelagert ist, dass er in ein auf der Ankerwelle (3) befestigtes Zahnrädchen (5) EMI1.6 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Hochspannungsverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit einem exzentrisch ilber dem Ankerlager angeordneten Innenzahukranz (9) ein Hochspannungsschleifring (13) unmittelbar fest verbunden ist. dem durch eine eifkohle (15) der Strom zugeleitet wird, der mittels der Schleifkohle (16) auf die in der Verschlusskappe eingelassenen Hochspannungsklemmen (18) verteilt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE56103X | 1910-07-23 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT56103B true AT56103B (de) | 1912-11-11 |
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ID=5628645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT56103D AT56103B (de) | 1910-07-23 | 1911-07-23 | Konzentrisch zur Ankerachse angeordneter Hochspannungsverteiler an Zündvorrichtungen. |
Country Status (1)
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-
1911
- 1911-07-23 AT AT56103D patent/AT56103B/de active
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