AT300951B - Gleichstromgenerator, insbesondere für Fahrräder - Google Patents

Gleichstromgenerator, insbesondere für Fahrräder

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AT300951B
AT300951B AT74868A AT74868A AT300951B AT 300951 B AT300951 B AT 300951B AT 74868 A AT74868 A AT 74868A AT 74868 A AT74868 A AT 74868A AT 300951 B AT300951 B AT 300951B
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AT
Austria
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current
dynamo
accumulator
rotor
current collector
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Application number
AT74868A
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English (en)
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Josef Skorpik
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K13/00Structural associations of current collectors with motors or generators, e.g. brush mounting plates or connections to windings; Disposition of current collectors in motors or generators; Arrangements for improving commutation
    • H02K13/006Structural associations of commutators
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H02K11/21Devices for sensing speed or position, or actuated thereby
    • H02K11/23Mechanically-actuated centrifugal switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)

Description


  



   PATENTANSPRUCH : 
Gleichstromgenerator, insbesondere für Fahrräder, mit unter der Wirkung der Fliehkraft eine Kontaktgabe 
 EMI1.1 
 mit den Enden von Flachfedern   (f)   verbunden sind, die an einem auf der Welle befestigten Isolierstück (e) angeordnet sind, und deren andere Enden (g) unter Fliehkraftwirkung auf der Innenfläche eines ortsfest angeordneten Kommutatorringes (h) schleifen. 

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Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 1>
    Die bis jetzt bekanntgewordenen Dynamos für Fahrradbeleuchtung liefern nur Wechselstrom und haben den Nachteil, dass der Antrieb über den Pneumatikreifen bei nasser Fahrbahn rutscht und dadurch die Beleuchtung fast ganz unterbrochen wird. Ausserdem belastet der Antrieb des Dynamos bei etwas ansteigender Strasse den Fahrer ganz erheblich.
    Es lag daher der Gedanke nahe, einen Stromsammler (Akkumulator) dazwischenzuschalten, der es erlaubt, bei nasser Fahrbahn oder ansteigender Strasse die Lichtmaschine gar nicht in Funktion zu setzen. Dies ist aber nur möglich, wenn der Fahrrad-Dynamo Gleichstrom liefert, da ein Akkumulator bekanntlich nur durch Gleichstrom aufgeladen werden kann. Dazu ist ausserdem auch ein automatischer Rückstromschalter notwendig, damit sich der Akkumulator nicht über die stillstehende Lichtmaschine entladet. Voraussetzung dafür ist ein Akkumulator der gegen Überladung unempfindlich ist, da der Strom aus preislichen Gründen bei dem kleinen Dynamo nicht geregelt werden kann.
    Mit der Lösung dieses Problems ist es möglich, den Dynamo nur bei abfallender Strasse einzuschalten, wo es den Fahrer nicht belastet, aber der Akkumulator bei Tagfahrt aufgeladen wird, dessen Strom dann in der Nacht auch bei abgeschalteter Lichtmaschine zur Verfügung steht.
    Das Wesen der Erfindung mit den vorbeschriebenen Eigenschaften besteht darin, dass die Enden der Spulen des Dynamoläufers mit dünnen Flachfederstreifen verbunden werden, die an der Achse des Läufers isoliert befestigt sind und an ihrem Ende kleine Schleifkohlen tragen, die bei schneller Drehung des Läufers, durch die Fliehkraft, ihren Umlaufradius erhöhen. Dadurch kommen dieselben mit einem ringförmigen und je nach Spulenzahl unterbrochenen Stromabnehmer in Kontakt, der gegenüberliegend den Strom immer in einer Richtung abnimmt, also Gleichstrom liefert. Elektrische Generatoren, die mit Fliehkraft geregelt werden, sind zwar schon bekannt, doch werden bei diesen Hebel und Winkelstücke benutzt, um die Stromabnehmerbürsten abzuheben, die sich aber bei den kleinen Fahrrad-Dynamos nicht anbringen lassen.
    Die Stärke dieser Federstreifen ist so bemessen, dass diese den Kontakt mit dem ringförmigen Stromabnehmer erst dann aufnehmen, wenn die Gleichspannung etwas über der Nennspannung des Stromsammlers liegt. Die Verbindung mit diesem ist also bei Unterdrehzahl oder Stillstand des Dynamos unterbrochen.
    In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel in zweipoliger Ausführung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Dynamo im Schrägriss, teilweise geschnitten und Fig. 2 ein Detail in der Draufsicht. Es ist in Fig. 1 das zweite Lager des Läufers sammt der Abdeckung der besseren Veranschaulichung halber weggelassen.
    --a-- ist der permanente Glockenmagnet,--b--der Läufer mit Welle und dem Friktionsantriebsrad --c--. Die Spulen sind mit--d-bezeichnet, deren Enden zu dem auf der Welle festsitzenden Isolierstück --e-- geführt sind und dort mit den Flachfedern--f--leitend verbunden sind. Diese Flachfederstreifen tragen an den Enden in Ringen gefasste Schleifkohlen--g--, die bei entsprechend hoher Rotation des Läufers, mit den ringförmigen Stromabnehmern--h--in Kontakt kommen. Diese ringförmigen Stromabnehmer - h-werden isoliert und feststehend am zweiten Lager des Läufers (nicht eingezeichnet) angebracht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
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