AT300951B - Gleichstromgenerator, insbesondere für Fahrräder - Google Patents

Description

  



   PATENTANSPRUCH : 
Gleichstromgenerator, insbesondere für Fahrräder, mit unter der Wirkung der Fliehkraft eine Kontaktgabe 
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 mit den Enden von Flachfedern   (f)   verbunden sind, die an einem auf der Welle befestigten Isolierstück (e) angeordnet sind, und deren andere Enden (g) unter Fliehkraftwirkung auf der Innenfläche eines ortsfest angeordneten Kommutatorringes (h) schleifen. 

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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 1>

   Die bis jetzt bekanntgewordenen Dynamos für Fahrradbeleuchtung liefern nur Wechselstrom und haben den Nachteil, dass der Antrieb über den Pneumatikreifen bei nasser Fahrbahn rutscht und dadurch die Beleuchtung fast ganz unterbrochen wird. Ausserdem belastet der Antrieb des Dynamos bei etwas ansteigender Strasse den Fahrer ganz erheblich.

   Es lag daher der Gedanke nahe, einen Stromsammler (Akkumulator) dazwischenzuschalten, der es erlaubt, bei nasser Fahrbahn oder ansteigender Strasse die Lichtmaschine gar nicht in Funktion zu setzen. Dies ist aber nur möglich, wenn der Fahrrad-Dynamo Gleichstrom liefert, da ein Akkumulator bekanntlich nur durch Gleichstrom aufgeladen werden kann. Dazu ist ausserdem auch ein automatischer Rückstromschalter notwendig, damit sich der Akkumulator nicht über die stillstehende Lichtmaschine entladet. Voraussetzung dafür ist ein Akkumulator der gegen Überladung unempfindlich ist, da der Strom aus preislichen Gründen bei dem kleinen Dynamo nicht geregelt werden kann.

   Mit der Lösung dieses Problems ist es möglich, den Dynamo nur bei abfallender Strasse einzuschalten, wo es den Fahrer nicht belastet, aber der Akkumulator bei Tagfahrt aufgeladen wird, dessen Strom dann in der Nacht auch bei abgeschalteter Lichtmaschine zur Verfügung steht.

   Das Wesen der Erfindung mit den vorbeschriebenen Eigenschaften besteht darin, dass die Enden der Spulen des Dynamoläufers mit dünnen Flachfederstreifen verbunden werden, die an der Achse des Läufers isoliert befestigt sind und an ihrem Ende kleine Schleifkohlen tragen, die bei schneller Drehung des Läufers, durch die Fliehkraft, ihren Umlaufradius erhöhen. Dadurch kommen dieselben mit einem ringförmigen und je nach Spulenzahl unterbrochenen Stromabnehmer in Kontakt, der gegenüberliegend den Strom immer in einer Richtung abnimmt, also Gleichstrom liefert. Elektrische Generatoren, die mit Fliehkraft geregelt werden, sind zwar schon bekannt, doch werden bei diesen Hebel und Winkelstücke benutzt, um die Stromabnehmerbürsten abzuheben, die sich aber bei den kleinen Fahrrad-Dynamos nicht anbringen lassen.

   Die Stärke dieser Federstreifen ist so bemessen, dass diese den Kontakt mit dem ringförmigen Stromabnehmer erst dann aufnehmen, wenn die Gleichspannung etwas über der Nennspannung des Stromsammlers liegt. Die Verbindung mit diesem ist also bei Unterdrehzahl oder Stillstand des Dynamos unterbrochen.

   In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel in zweipoliger Ausführung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Dynamo im Schrägriss, teilweise geschnitten und Fig. 2 ein Detail in der Draufsicht. Es ist in Fig. 1 das zweite Lager des Läufers sammt der Abdeckung der besseren Veranschaulichung halber weggelassen.

   --a-- ist der permanente Glockenmagnet,--b--der Läufer mit Welle und dem Friktionsantriebsrad --c--. Die Spulen sind mit--d-bezeichnet, deren Enden zu dem auf der Welle festsitzenden Isolierstück --e-- geführt sind und dort mit den Flachfedern--f--leitend verbunden sind. Diese Flachfederstreifen tragen an den Enden in Ringen gefasste Schleifkohlen--g--, die bei entsprechend hoher Rotation des Läufers, mit den ringförmigen Stromabnehmern--h--in Kontakt kommen. Diese ringförmigen Stromabnehmer - h-werden isoliert und feststehend am zweiten Lager des Läufers (nicht eingezeichnet) angebracht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.