AT55698B - Fahrradsicherung. - Google Patents

Description

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  Fahrradalcherung. 



   Bisher wird von den Radfahrern in den meisten Fällen zur Sicherung des Fahrrades gegen   Diebatahl   eine Sperrkette benützt, die zwischen den Radspeichen durchgezogen und am Fahrradrahmen angeschlossen wird. Diese Einrichtung hat sich jedoch insoferne nicht bewährt, als die Sperrkette samt dem Schloss vom Radfahrer besonders verwahrt und mitgetragen werden muss, so dass die Kette sehr oft vergessen wird oder in Verlust gerät und im Bedarfsfalle nicht zur Hand ist. 



   Dieser Ubelstand ist bei der Fahrradsicherung gemäss vorliegender Erfindung dadurch wirksam vermieden, dass die Sperrkette mit dem einen Ende an der einen Hinterradstrebe bzw. dem einen Gabelarm befestigt ist, während das Schloss zum Festlegen des freien Kettenendes an der anderen Strebe bzw.   Gabe) arm ungeordnet ist.   so dass die im Gebrauchsfalle in bekannter Weise    un h   die Radspeichen zu ziehende Kette auch ausser Gebrauch am Fahrradrahmen verbleibt, wobei sie auf dem Hinterrade aufliegt und so zum Abstreifen der am Laufmantel etwa haftenden Nägel, Steinchen oder dgl. dient. 



   In der Zeichnung ist eine solche Fahrradsicherung in einer   beispielsweisen Ausführungs-   form dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 und 2 die Fahrradsicherung in Stirnansicht und in Drauf- 
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   und 6 das Schloss   im Längs- und Querschnitt und Fig. 7 den dazu passenden Schlüssel. 



     Die Sperrkette 1   ist an dem einen Ende mittels eines   Klemmbügels 2 an   der einen Hinterradstrebe   3   befestigt, während das freie Kettenende einen Bolzen 4 aufweist. der in einem an der anderen Strebe 3'angeordneten   Schloss3 : j   verriegelt werden kann. Letzteres ist so eingerichtet, dass der   Sperrbolzen   von   unten   oder von oben in   das Schloss   eingeführt werden kann. Im ersteren Falle ist, wie die Zeichnung zeigt, die Kette 1 zwischen den Radspeichen durchgeführt, so dass das Rad gesperrt ist, während ausser Gebrauch die Kette über den Radreifen 6 zu liegen kommt (strichliert gezeichnet) und der Sperrbolzen 4 von oben in   das Schloss J eingeführt   wird.

   In dieser Lage wirkt die Kette 1 als Abstreiforgan für am Laufmantel etwa haftende   Nägel sternchen   
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 Bolzen 7 entsprechend den beiden Stellungen der Kette zu ermöglichen. Die Befestigung der Kette am Fahrradgestell auch ausser Gebrauch als Sperre bietet den Vorteil, dass die Kette im Bedarfsfalle mmer zur Hand ist. 
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 der Ringnut 14 des Schliessbolzens 4 kommt, so dass letzterer in das Schloss eingeführt oder aus demselben herausgezogen werden kann. Der Führungszapfen 15 für das Schlüsselrohr ist mit 
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Claims (1)

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