AT54282B - Radsatz für Fahrzeuge, insbesondere Grubenwagen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 lichen Rollen desselben vor Beschädigungen bewahrt bleiben. Falls   gewünscht,   kann der Ringschlitz 13 teilweise oder gänzlich zur Unterbringung von elastischem Dichtungsmaterial zwecks noch sicherer Verhinderung von Schmiermittelverlusten benutzt werden. Durch die Öffnungen 8 werden die Rollen 5 sehr sparsam geschmiert. Da die Rollen   5   am äusseren Umfang der hohlen Achse liegen, so wird das Schmiermittel durch die Schwerkraft und Zentrifugalkraft bis zum letzten Rest ausgenutzt.

   Dies in Verbindung mit der Sicherheit gegen überflüssiges Austreten von   Schmiermaterial gewährleistet   erhebliche Ersparnisse an Schmiermaterial und macht eine Revision der Achsen nur in sehr langen Zwischenräumen, vielleicht jedes Jahr einmal, erforderlich. 



  Die Betriebssicherheit der neuen Konstruktion ist besonders für Grubenbetriebe wertvoll, wo das Festfressen oder   Festbrennen   von Lageraugen zu den grössten   Unglücksfällen   führen kann. 



   PATENT ANSPRÜCHE :
1. Radsatz für Fahrzeuge, insbesondere Grubenwagen, dessen Achse in einer durchgehenden Achsbiichse gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse nur in der Mitte der Laufbüchse gelagert ist, an den Enden der Büchse aber feste Schutzringe trägt, die in der Büchse einen geringen   Spies-arum   besitzen, so dass bei ruhigem Laufe des Fahrzeuges die Achse nur im mittleren Lager, beim Auftreten von Stössen aber auch an den Enden von der Achsbüchse gestützt wird.

Claims (1)

1. 2. Radsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenraum zwischen den Schutzringen und der hohlen Achse durch elastische Ringe ausgefüllt ist, welche stärkere Stösse vor Übertragung derselben auf die Schutzringe elastisch abfangen.

   3. Radsatz für Fahrzeuge, insbesondere Grubenwagen, dessen Achse in einer durchgehenden Achsbüchse gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung in einer mittleren erweiterten Ausdrehung der Achsbüchse untergebracht ist, welcher das Schmiermittel aus dem Innern der hohlen Achse zugeführt wird, zum Zwecke, eine Ausnutzung des Schmiermittels bis zum letzten Rest unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft zu ermöglichen.