AT53884B - Vorrichtung zum Verhüten von Entgleisungen der Eisenbahnwagen durch besondere Hilfsräder. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Verhüten von Entgleisungen der Eisenbahnwagen durch besondere 
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   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die ein Entgleisen von Eisenbahnwagen verhüten soll, und zwar sowohl, wenn die Gefahr des Entgleisens durch ein Hindernis auf den Schienen herbeigeführt wird, als auch, wenn sie in scharfen Krümmungen auftritt. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass beim Hochheben der Wagenräder Hilfsräder auf die Schienen gesenkt werden, die an einem federnden und schwingenden Bügel sitzen. 



   Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel   schematisch   dargestellt, und zwar zeigen : Fig. 1 die Vorrichtung in einer Seitenansicht an einem Wagenrade und   Fig. 2 in   einer Ansicht während der Fahrt in einer   Krümmung.   



   Das Wagenrad   1 trägt   in bekannter Weise durch die Federn 2 den Wagenkasten 3. 



  Auf seiner Achse 4 ist eine Scheibe 5 verschiebbar, die durch Arme 19 mit einem federnden Bügel 6 und Federn 7 verbunden ist. 



   Dieser ist in einem an dem Wagenkasten angebrachten Lager 8 drehbar. Die Enden des Bügels 6 tragen die   IIilfsräder     9,   die für gewöhnlich einige Zentimeter über der
Schienenoberkante schweben, deren Flanschen 10 dagegen so breit sind, dass sie den
Schienenkopf umfassen. An den Achsen der Räder 9 sind noch   Fübruugsstangen an-   
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 Zugseile 13 zu einer auf der Achse 4 angeordneten Muffe 14 und enden in einem Seile 15, an dem ein Gewicht M hängt. 



   Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende : Bewegt sich der Wagen in der Pfeilrichtung und stösst das vorderste Hilfsrad auf ein Hindernis 17, so wird sich dieses Rad.') heben, während sich das hintere sonkt. Stösst das Rad 1 auf das Hindernis, so wird auch dieses angehoben und mit diesem die   Achse 4,   Scheibe 5 und deren Arme 19, die auf die Federn 7 und auf den   Hügei C einen Zug ausüben,   so dass dessen Arme der 
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 verhindert das Gewicht 16, das infolge der Fliehkraft seitwärts schwingt und hiehei die   Scheibe 5 nach   der   Wadenmitte   zieht, wobei ebenso wie vorhin die Federn 7 beansprucht, 
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 werden. Zur grösseren Sicherheit gegen Entgleisen haben die Räder 9 Doppelflanschen, so dass sie den Schienen kopf von beiden Seiten umfassen. 



    PATENT-ANSPRÜCHE;  
1. Vorrichtung zum Verhüten von   Kntgleisungen   der Eisenbahnwagen durch besondere Hilfsrader, dadurch gekennzeichnet, dass beim Hochheben der Wagenräder (1) durch ein   Hmdprnis   die an einem schwingenden und federnden Bügel sitzenden Hilfsräder   (   auf die Schienen (18) gesenkt werden. 

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Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Senken der Hilfs- EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.