AT51716B - Kippwagen. - Google Patents

Description

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    Kippwagen.   
 EMI1.1 
 

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 EMI2.1 
 kasten in die wagerechte Stellung, am Untergestell aufliegend, gekommen ist, wird die Stange b entlastet und kann das Gewicht p weiter auf   d9   wirken und die Scheibe   d   so drehen, dass die
Stange b mit ihrem unteren Ende aus   a   austritt. 



    PATENT-ANSPRÜCHE-     l.   Kippwagen mit Kippvorrichtung, die aus einer dem Wagenkasten einerseits angelenkten, andererseits in ein Loch eines Wagenrades einzufügenden Kuppelstange besteht, welche infolge der Raddrehung bei Bewegung des Wagens angehoben wird und dadurch den Wagenkasten kippt, dadurch gekennzeichnet, dass beim Niedergang des Wagenkastens durch dessen Bewegung mit der Kuppelstange in Verbindung stehende Steuerungsteile in Wirkung treten, welche die
Kuppelstange zu einer die Entkupplung bewirkenden Bewegung veranlassen.

Claims (1)

1. 2. Kippwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Untergestell feste Teile vorgesehen sind, gegen die die Kuppelstange beim Niedergang mittelbar oder unmittelbar trifft und durch die sie zu einer die Entkupplung bewirkenden Bewegung veranlasst wird.

   3. Ausführungsform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kuppel- stange (b) ein Ring (r) lose aufgeschoben ist, der bei Vornahme der Kupplung am Ende des Radzapfens oder der Radnabe aufliegend eingestellt wird, bei seitlicher Aufwärtsbewegung der Kuppelstange ausser Berührung mit der Auflage kommt und auf der Kuppelstange gleitend von einem Anschlag (rl) derselben in solcher Lage gehalten wird, dass er bei der Abwärtsbewegung t gegen die Radachse oder Radnabe treffend eine entkuppelnde Bewegung der Kuppelstange (b) veranlasst.

   4. Ausführungsform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kuppel- stange (b) oben jenseits ihrer Drehachse winklig gegen den Wagen abgebogen und oberhalb dieses Endes am Wagenkasten ein zweiarmiger Hebel (t) befestigt und dieser jenseits des Kuppelstangenendes (b1) mit einem Gelenkbolzen (s) versehen ist, der während der Kippbewegung pendelnd nach unten hängt, beim Niedergang des Wagenkastens gegen das Untergestell trifft und dadurch das andere Ende des Hebels (t) derartig nach unten gegen das Ende (b1) der Kuppel- stange (b) drückt, dass deren Entkupplung erfolgt.

   5. Ausführungsform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Auf- bängungsachse (b3) der fest mit ihr verbundenen Kuppelstange (b) zwei im Winkel zueinander- stehende Anschläge \ d2) vorhanden sind und auf der Achse (b3) ein Gewicht (p) frei drehbar aufgesetzt ist, dessen Schwerpunkt sich oberhalb der Achse (b3) befindet und das bei Vornahme der Kupplung an dem einen Anschlage (dl) derartig angelegt wird, dass es bestrebt ist, die Achse (fiv) im Sinne des Kuppelns zu drehen, dagegen bei erfolgender Kippbewegung des Wagenkastens umschlägt und gegen den anderen Anschlag (d2) treffend nunmehr die Entkupplung anstrebt, die bei Entlastung der Kupplungsstauge, nach Rückkehr des Wagenkastens in die wagerechte Lage, erfolgt.