AT51636B

AT51636B - Einrichtung an Dampfschiffen zur selbsttätigen Erzeugung von Nebelsignalen.

Info

Publication number: AT51636B
Authority: AT
Original assignee: Soeren Aug Pedersen
Priority date: 1911-02-04
Filing date: 1911-02-04
Publication date: 1912-01-10

Description


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 geordnet werden. 



   Wäre nämlich die   Dampfpfeifenschnur 20   mit Handgriff 21 auf der Kommandobrücke direkt   mit   der Schnur 14, an welcher in gewissen Intervallen durch die Wirkung des beschriebenen Apparates gezogen wird, verbunden, so könnte ein Kommandosignal von der Brücke leicht mit einem Nebelaignal kollidieren oder so kurz vor demselben abgegeben werden, dass das Kommando entweder   missverstanden   oder sogar ganz entgegengesetzt verstanden würde. 



   Die Verbindung zwischen der Schnur 14 und dem beschriebenen Apparat muss deshalb selbsttätig ausgelöst werden, wenn man die Schnur 20 anzieht. Die Schnur 20 ist deshalb mit dem einen Ende 22 eines Doppelhebels verbunden, dessen anderes Ende 23 als Haken für die Apparatschnur 13 gebildet ist und dessen Mittelpunkt 24 mit einem Bügel 25 der Schnur 14 drehbar verbunden ist. 



   Solange der Apparat arbeitet und das Ende der Schnur 13 in den Haken 23 eingehängt ist, werden die periodischen Züge der Schnur 13 durch 23, 24 und 25 auf die Pfeifenschnur 14 übertragen. Wird dagegen die Schnur 20 angezogen, so wird der Hebel 22,23 in eine solche Stellung herumgedreht, dass der Haken 23 die Apparatschnur 13 freilässt und der Zug in der Schnur 20 durch   22,   24 und   25   nach der Pfeifenschnur 14 übertragen wird, und zwar ohne Rücksicht auf die Tätigkeit des Apparates. Wünscht man später wieder Nebelsignale abzugeben, so muss zu- nächst die Schnur 13 wieder in den Haken 23 eingehängt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Einrichtung an Dampfschiffen zur selbsttätigen Erzeugung von Nebelsignalen, dadurch gekennzeichnet, dass die   Schinamaschine   und die Dampfpfeife durch eine zwischenliegende   Übersetzungseinrichtung   derart miteinander verbunden sind, dass die Maschine in bestimmten, regelmässigen Zeitintervallen die Pfeife in Tätigkeit setzt.

Claims

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einer der beweglichen Teile der Schiffsmaschine mit der gewöhnlichen Schnurleitung der Dampfpfeife durch eine vom ge- nalmten Maschinenteil getriebene Vorrichtung derart verbunden ist, dass diese jedesmal, wenn die Dampfpfeife ertönen soll, an der Schnurleitung zieht.

3. Einrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mit eim'm rotierenden Arm versehen ist, dessen eines Ende in einer bestimmten Stellung bei jeder Umdrehung gegen das Schnurziehorgan stösst und dasselbe bewegt, welcher Arm durch passende mechanische Zwischenglieder mit Hilfe des beweglichen Maschinenteiles langsam um- gedreht wird.

4. Einrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das arbeitende Ende des Armes als Bogen (9) ausgebildet ist, der mit dem einen Ende (10) eines schwingbaren Doppelhebels zusammenarbeitet, dessen anderes Ende (12) mit der Dampfpfeifenschnur ver- bunden ist.

5. Einrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm auf einer Klinkenradwelle (2) angeordnet ist und dass deren Treibarm (1) durch geeignete Zwischen- glieder mit einem oszillierenden Maschinenteil verbunden ist.

6. Einrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch die Anordnung einer Aus- lösvorrichtung, die in die Schnurleitung zwischen Vorrichtung, Dampfpfeifenschnur (14) und Handpfeifenschnur (20) derart eingeschaltet ist, dass die Schnur (13) von der Vorrichtung gelöst wird. sobald man an der Handpfeifenschnur (20) zieht.

7. Einrichtung nach Ansprüchen 1, 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Audios- vorrichtung aus einem Doppelhebel (22, 23) besteht, dessen eines Ende (22) mit der Hand- pfeifenschnur (20) verbunden ist, während das andere Ende (23) einen Haken bildet, in den die Schmu 7J eingehängt ist und dessen Drehpunkt (24) mit der zur Dampfpfeife führenden Schnur (14) verbunden ist.