AT46429B - Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft für Signalinstrumente an fahrzeugen und dgl. - Google Patents

Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft für Signalinstrumente an fahrzeugen und dgl.

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AT46429B
AT46429B AT46429DA AT46429B AT 46429 B AT46429 B AT 46429B AT 46429D A AT46429D A AT 46429DA AT 46429 B AT46429 B AT 46429B
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compressed air
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Martin Picard
Milton Picard
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Martin Picard
Milton Picard
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft für Signalinstrumente an Fahrzeugen und   dgl.,   bei welcher die Erzeugung der Druckluft durch starre Teile erfolgt. Sie soll in erster Linie die bei Bedienung durch die Hand bisher benützten Gummibälle ersetzen. 



   Gemäss der Neuerung dient zum Erzeugen der Druckluft ein oben vollkommen abgeschlossener Hohlzylinder, der das an das Signalinstrument anzuschliessende, als Kolben wirkende Organ umgibt. 



   Der Erfindungsgegenstand ist in den Fig. 1-3 der Zeichnung in drei verschiedenen Ausführungsformen im Längsschnitt beispielsweise veranschaulicht. a ist der oben vollkommen geschlossene Hohlzylinder, der das als Kolben wirkende Organ c umschliesst. Nach unten verengt sich das Organ c zwecks Anschlusses des nicht näher gezeichneten Signalinstrumentes. 



   Bei den gezeichneten   Ausführungsbeispielen   ist mit dem unteren Teil des beweglichen Hohlzylinders a eine mit Luftlöchern d versehene Muffe   b   verbunden, die noch an dem verengten Teil des Organes c geführt ist. Dadurch wird   diP Führung   des beim Niederbewegen als Luftverdränger wirkenden Hohlzylinders a eine genauere. 



   Bei der Ausführungsform nach der Fig. 2 ist zwischen der Verschlusswand des Zylinders a und dem Kolben c eine Feder e angeordnet, die zum selbsttätigen Zurückführen des Hohlzylinders a in die Ruhelage dient. Beim Niederdrücken des Zylinders a wird die Druckluft erzeugt. 



   Zwischen dom Kolben c und der Muffe b kann eine weitere kleinere Feder angeordnet sein, die beim   Zurückgehen   des Hohlzylinders a in die Ruhelage dämpfend wirkt. 



  Die längere Feder kann, wie in Fig. 3 dargestellt ist, auch zwischen dem Kolben c und der Muffe b angeordnet sein. In diesem Falle wird der Zylinder a mit der Hand hochgezogen. Beim Loslassen zieht ihn dann die Feder e in die Ruhelage zurück, wobei gleichzeitig die Drucklufterzeugung erfolgt. Es kann dann auch noch die erwähnte Dämpfung- feder j'vorhanden sein, die in diesem Falle zwischen der Verschlusswand des Zylinders a und dem Kolben c zu liegen kommt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft für Signalinstrumente an Fahrzeugen 
 EMI1.2 
 zuschliessendes Organ   (10),   welches von   dem Hohlz. rlinder (a)   umschlossen wird. 

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Claims (1)

  1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zurückführen des Hohlzylinders (a) in die Ruhelage durch eine Feder (e) bewirkt wird.
    3. Vorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch die Hinzufügung einer weiteren Feder (f), die beim selbsttätigen Zurückgehen des Hohlzylinders (a) in die Ruhelage dämpfend wirkt. <Desc/Clms Page number 2>
    4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der oben geschlossene Hohlzylinder (a) durch eine Muffe oder dgl. an dem verengten Teil des an das Signal- EMI2.1 EMI2.2
AT46429D 1909-01-22 1910-01-18 Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft für Signalinstrumente an fahrzeugen und dgl. AT46429B (de)

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