AT44911B - Regelungs- und Sicherheitsvorrichtung für Fördermaschinen. - Google Patents

Description

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 und dessen gegenüberliegender Schenkel das Gewicht 33 trägt. 



   Der reglerhebel 34 der Fig. 4 dreht mittels Stange 35 den Winkelhebel 36 und weiterhin mittels Stange 37 den Winkelhebel38. An beide   Winkelhebel schliesst mittels   der Stangen 39 eine Zahnstange 40 an, deren gezahnte Seite am unteren Ende in bekannter Weise eine Krümmung zeigt. Die Stange 40 hat mittels des zweiarmigen Hebels   41   Verbindung mit der Stange 42 des Bremsgestänges. 



   Fig. 5 zeigt an Stelle eines kulissenartigen Hebels die Vereinigung zweier zweiarmigen Hebel 43 und 44, wobei der eine Angriffspunkt des Hebels 44 den Drehpunkt für den Hebel 43 bildet. Die durchgehende Reglerstange 46 betätigt mit ihrem unteren Ende die Bremse, während durch Vermittlung des Hebels 43 und der Stange 47 die Steuerung   beeinflusst wird. Durch Stange 45   wird seitens des Teufenzeigers   T   Steuerung und Bremse betätigt. 



   Die Wirkungsweise ist folgende :
Der Steuerhebel 30 in Fig. 1 ist nach hinten ausgelegt und mittels Stange 29, Winkelhebels   28   und   Schieberstange   27 ist die Hilfsschiene entsprechend beeinflusst, demzufolge die   Fördermaschine   anfährt. Ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht, so hat der Regler R einen ent- 
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   Horixontalverschiebung   der Stange 25 eingetreten ist, die auf den Stein 26 übertragen, hier eine   Vertikalverschiebung der Schieberstange 27 nach unten zur Folge hat, wodurch die Hilfsmaschine und damit die Steuerung der Fördermaschine auf kleinere Füllung oder dergleichen verstellt wird.   



   Bei Beginn der Verzögerungsperiode tritt dann die Rolle der Stange 1 mit der ansteigenden   Knagge k   in Berührung, und je mehr sich die Fördermaschine ihrem Hubende nähert, wird die 
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 Stange 7, Winkelhebels   8,   Stange 9 und zweiarmigen Hebels 10 auf der Schieberstange 11 des Brems-   zylinders übertragen   und in bekannter Weise durch eine sogenannte Stufenbremse od. dgl. hier ein   veränderlicher Bremsdruck je nach   der Grösse der Schieberverstellung erreicht wird. 



     UnubhänlJ     von dieser Betätigung   der Bremse durch Regler und Kurvenscheibe, kann   tels   Hebels 14. Stange 15 und des Bremshebels 16 die Bremse genau eingestellt und jederzeit von Hand aus auf grössere oder geringere Einwirkung gebracht werden. 



   Durch Verschiebung der Schleife 23 lässt sich leicht jede Höchstgeschwindigkeit der Förder-   maschine   einstellen. 
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   Bei den gegebenen   Ausfilhrungsformen Fig. 1-6 tritt   die automatische Betätigung der Bremse erst dann ein, wenn die Steuerung seitens des Reglers   auf Nullfüllung verstellt ist.   Nach den Fig. 1 und 5 ist ferner eine Beeinflussung der Steuerung seitens des Reglers nur bis auf Nullfällung möglich, da die gleichgerichtete Reglerwirkung   entsprechend Vorwärts-oder Rückwärts-     gang der Fördermaschine vom Steuerhebel zwangläufig umgeschaltet wird. Sofern diese Umschaltung direkt von der Drehrichtung der Maschine aus erfolgt, ist auch eine weitere Verstellung   der Steuerung auf Gegendampf leicht erreichbar.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Regelungs- und Sicherheitsvorrichtung für Fördermaschinen, bei der ein Fliehkraft1'l.'gler und Teufenzeiger auf die Steuerung und Bremse derart einwirken, dass bei normaler Belastung der Maschine nur der Regler die Steuerung beeinflusst, wogegen bei negativen Lastmomenten nach Einstellung der Steuerung zur Erreichung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit Regler und Teufenzeiger auch die Bremse in Bewegung setzen, dadurch gekennzeichnet, dass Steuerung und Bremse sowohl selbsttätig von F1iehkraftrpgler und Teufenzeiger als auch unabhängig hievon von Hand bewegt werden können.