AT395442B - Warenbahn-transportkette fuer spannmaschinen - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine endlos umlaufende Warenbahn-Transportkette für Spannmaschinen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei Spannmaschinen, die zur Wärmebehandlung von textilen und Kunststoffwarenbahnen zum Einsatz kommen und in denen zwei die Warenbahnränder erfassende und diese Warenbahn durch die einzelnen Behandlungszonen 5 transportierende Transportketten endlos umlaufen, ist es bekannt, diese Transportketten in Führungsschienen abzustützen und zu führen. Dazu können - beispielsweise gemäß DE-C-33 33 938 - die an Kettengliedern angebrachten Tragkörper in mehreren Gleitebenen vorzugsweise aus Stahl oder Bronze bestehende Gleitelemente aufweisen, die sich in den ortsfesten Kettenführungsschienen an entsprechend plazierten, durchgehend verlaufenden Kohleschienen abstützen. 10 Aus der EP-A-138117 ist ferner insbesondere eine Warenbahn-Transportkette der im Oberbegriff des Anspru ches 1 vorausgesetzten Art bekannt, bei der - in Kettenlängsrichtung betrachtet - vorzugsweise auf jedem zweiten Kettenglied ein Tragkörper für Kluppen befestigt ist und diese Kettenglieder im Kettenquerschnitt etwa eine auf der Seite liegende U-Form besitzen. Dabei sind an jedem dieser besonders geformten Kettenglieder am unteren U-Schenkel sowie am Verbindungssteg großflächige, besonders geformte Platten aus schmierungsfreiem Gleit-15 material, vorzugsweise reibungsarmen Polytetrafluorethylen, durch Nieten befestigt. Diese Gleitmaterialplatten weisen ebenfalls einebesondere Formgebung in der Weise auf, daß sie mit entsprechend ausgearbeiteten Ausnehmungen an den zugehörigen Kettengliedern zusammenpassen. Allein diese bauliche Ausführung erfordert die Herstellung einer speziell für diesen Zweck ausgebildeten Grundkette mit aufwendigen Kettengliedern für die einzelnen Tragkörper. Darüber hinaus ist zu beachten, daß hochwertige Gleitmaterialien, insbesondere bei Verwendung 20 hochtemperaturbeständiger Kunststoffe, relativ teuer sind, so daß derartige schmierungsfreie Gleitmaterialien in der hier vorgeschlagenen Ausführung allein aus Kostengründen nicht vertretbar sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Warenbahn-Transportkette der im Oberbegriff des Anspruches 1 vorausgesetzten Art zu schaffen, die sich durch eine einfache Gesamtkonstruktion der Transportketie sowie durch eine zuverlässige und kostensparende Verwendungsmöglichkeit auch hochwertiger schmierungsfreier 25 Gleitmaterialien für die Gleitelemente auszeichnet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Ein kurzer Vergleich der Transportkettenausführung gemäß der zuletzt beschriebenen EP-A-138 117 mit der erfindungsgemäßen Ausführung zeigt zunächst, daß gemäß dieser Erfindung nicht ein Teil der Kettenglieder der 30 Transportkette,sondemdieTragkörperfürKluppenund/oderNadelleistenmitGleitelementenausschmierungsfreiem

Gleitmaterial niedrigen Gleitreibungsfaktors versehen sind. Hierdurch wird zunächst einmal sichergestellt, daß herkömmliche Grundketten (Laschenketten) für die Ausbildung der erfindungsgemäßen Warenbahn-Transportketle und damit relativ einfache Konstruktionen verwendet werden können.

Darüber hinaus werden in jeder Gleitebene der Tragkörper mehrere tablettenartig geformte Gleitelemente fest 35 angebracht, d. h. in jeder Gleitebene der Tragkörper warfen nur so viele relativ kleinflächige Gleitelemente vorgesehen, wie sie gerade für eine zuverlässige Gleitäbstützung in dieser Gleitebene gegenüber der entsprechenden Kettenführungsschieneerforderlich sind. Diese tablettenartiggeformten Gleitelementekönnen dabei äußerst einfach am bzw.im Tragkörper befestigt werden,beispielsweise in leichtherzustellenden,sacklochförmigenAusnehmungen, so daß sich nichtnurdie Tragkörper mit diesen Gleitelementen, sondern auch die gesamte Warenbahn-Transportkette 40 einfach fertigen läßt, wobei die ganz gezielte Verwendung dieser Gleitelemente (in Form, Anzahl und Größe) auch eine wesentliche Voraussetzung dafür ist, besonders hochwertige, schmierungsfreie Gleitmaterialien für diese Gleitelemente zu verwenden.

Von besonderem Vorteil ist dabei ferner, daß die Tragkörper von vornherein werksseitig und damit sachgerecht mit den tablettenartig geformten Gleitelementen ausgestattet werden können und daß andererseits nur relativ einfach 45 herzustellendeKettenfuhrungsschienenerforderlichsind,d.h.dieseKettenführungsschienenkönnenbeispielsweise ans relativ einfachem, blank gezogenem Stahl hergestellt sein, wodurch sich eine weitere Kosteneinsparung bei völliger Schmierungsfreiheit dieser Gleitpartner erzielen läßt.

Die Erfindung sei im folgenden anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert In dieser Zeichnung zeigen 50

Fig. 1 eine Querschnittsansicht durch die erfindungsgemäße Warenbahn-Transportkette und die zugehörige Kettenführungsschiene im Bereich eines Tragkörpers;

Fig. 2 eine vereinfachte Aufsicht auf den Tragkörper gemäß Fig. 1. 55 In der Zeichnung sind lediglich die zur Erläuterung der vorliegenden Erfindung für notwendig angesehenen Teile der Warenbahn-Transportkette (1) sowie ein Teil der zugehörigen, ortsfest in der Spannmaschine angeordneten Kettenfühlungsschiene (2) veranschaulicht Bei dieser Warenbahn-Transportkette (1) handelt es sich um eine -2-

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Ausführung, die in einer etwa horizontalen Ebene endlos umläuft Bei der veranschaulichten Ausführungsform wi-i ferner davon ausgegangen, daß lediglich das Gesamtgewicht der Transportkette (1) gleitbeweglich an mehre ro Stellen (in Querrichtung gesehen) an bzw. auf der ortsfesten Kettenführungsschiene (2) abgestützt werden soll. 1 -versteht sich, daß in ähnlicher Weise zusätzlich auch von der Warenbahn ausgehende Querspannungen von dn 5 Kettenführungsschiene (2) aufgenommen werden können, indem an der Transportkette (1) entsprechende zusät/. !i che Gleitelemente vorgesehen sein können.

Die Warenbahn-Transportkette (1) enthält in an sich bekannter Weise eine Vielzahl von durch Gelenkbolzen (3) gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern, nämlich vorzugsweise abwechselnd aufeinanderfolgenden Innengliedem (4) und Außengliedem (5), die jeweüs nach Art von Laschengliedem in an sich bekannter Weise 10 aufgebaut sein können.

Die oberen Außenlaschen (5a) der Außenglieder (5) tragen jeweils einen Tragkörper (6) für an sich bekannte und daher nicht näher veranschaulichte Kluppen und/oder Nadelleisten.

In Fig. 1 kann man erkennen, daß der Tragkörper (6) drei Gleitebenen (6a, 6b) und (6c) aufweist, die entsprechenden Gegengleitflächen bzw. Gegenflächen (2a, 2b) bzw. (2c) der Kettenführungsschiene (2) gegenüber-15 liegen. Jenach AusführungderTragglieder (6) können selbstverständlich auch nur (wenigstens) zwei oderauchmehr als drei solcher Gleitebenen an jedem Tragkörper vorgesehen sein.

Von besonderer Bedeutung ist nun, daß in jeder dieser Gleitebenen (6a, 6b, 6c) dar Tragköiper (6) mehrere tablettenartig geformte Gleitelemente (7) fest angebracht sind, die aus einem schmierungsfreien Gleitmaterial mit niedrigem Gleitreibungsfaktor hergestellt sind. Alle Gleitelemente (7) sind verhältnismäßig kleinflächig (kleine 20 Gleitreibungsflächen) und gleichartig ausgeführt, und sie sind außerdem über die zugehörige Gleitebene (6a, 6b, 6c) gleichmäßig verteilt angebracht Für die feste Anbringung jedes Gleitelements (7) ist in den Gleitebenen (6a) bis (6c) vorzugsweise jeweils eine sacklochförmige Ausnehmung (8), vorzugsweise eine einfache Sacklochbohrung, im Tragköiper (6) eingearbeitet. Der Querschnitt jeder Ausnehmung (8) ist genau der Querschnittsabmessung der Gleitelemente (7) angepaßt, wobei die Tiefe jeder Ausnehmung (8) so gewählt ist, daß die zugehörigen Gleitelementc 25 mit ihrer den Gegengleitflächen (2a) bis (2c) zugewandten Gleitfläche genügend weit gegenüber den entsprechenden

Gleitebenen (6a) bis (6c) vorstehen, damit jeglicher Gleitkontakt zwischen Tragkörper (6) und Kettenführungsschiene (2) vermieden wird. Die Gleitelemente (7) können in jeder geeigneten Weise in den Ausnehmungen (8) befestigt sein, die ein sicheres Festhalten gewährleistet; vorzugsweise können die Gleitelemente (7) in den Ausnehmungen (8) eingepreßt und/oder verstemmt und/oder verklebt sein. 30 Zur Anzahl der tablettenartig geformten Gleitelemente (7) in jeder Gleitebene (6a) bis (6c) sei bemerkt, daß sich diese Anzahl pro Gleitebene nach der zu erwartenden Belastung, d. h. nach der jeweiligen Flächenpressung richten wird, worauf etwas später noch im Zusammenhang mit einer bestimmten Materialart eingegangen wird. Während im veranschaulichten Ausführungsbeispiel lediglich zwei solcher Gleitelemente (7) in jeder Gleitebene - in Kettenlängsrichtung hintereinander - vorgesehen sind, ist es selbstverständlich auch möglich, mehrere solcher 35 Gleitelemente (7) und diese Gleitelemente (7) auch in mehreren Reihen neben- bzw. übereinander anzuordnen, wodurch auch gleichzeitig ein eventuell auf die Kette ausgeübtes Kippmoment aufgefangen werden kann. Für die Herstellung der tablettenartig geformten Gleitelemente (7) können grundsätzlich alle geeigneten schmierungsfreien Gleitmaterialien mit niedrigem Gleitreibungsfaktor verwendet werden. So können diese Gleitelemente beispielsweise aus Sintermaterial hergestellt sein, das die Gleitreibung günstig beeinflussende Anteile, wie 40 z. B. Graphit, Polytetrafluorethylen oder dergleichen, enthält.

Die Gleitelemente können ferner aus Keramikmaterial ebenfalls unter Hinzufügung von die Gleitreibung begünstigenden Anteilen bestehen oder auch aus Kunstkohle gepreßt sein.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung sind die Gleitelemente (7) jedoch aus hochtemperaturbeständigem Kunststoff hergestellt, und hierfür bietet sich ganz besonders Polyimid oder ein in seinen Eigenschaften zumindest 45 gleichwertiges anderes Kunststoffmaterial an. Bei der Verwendung von Polyimid zur Herstellung der Gleitelementc (7) ist es im allgemeinen vorteilhaft, wenn dieses Polyimid noch Füll- und Stützwerkstoffe, wie z. B. Glasfasern, Kohlefasemoder dergleichen, sowie Anteilean Schmierverbesserungsmitteln, wie z.B.Graphit,Polytetrafluorethylcn oder dergleichen, enthält.

Bei der Verwendung des zuletzt erläuterten hochtemperaturbeständigen Kunststofftnateriales, insbesondere 50 Polyimid, ist darauf zu achten, daß die Anzahl und Größe der tablettenartig geformten Gleitelemente (7) je Gleitebenc (6a) bis (6c) so gewählt wird, daß beim Betrieb der Warenbahn-Transportkette (1) eine ausreichend hohe Flächenpressung erzielt wird, da bei ausreichend hohen Flächenpressungen ein besonders niedriger Gleitreibungsfaktor des verwendeten Kunststoffmateriales erzielt wird. Durch die entsprechende Anzahl undGröße der tablettenartig geformten Gleitelemente (7) läßt sich somit die an der Gleitreibung insgesamt beteiligte Gleitfläche genau auf den 55 günstigsten Gleitreibungsfaktor einstellen, so daß dadurch wiederum die davon unmittelbar abhängige Spannmaschinen-Antriebsleistung auf ein Kleinstmaß reduziert werden kann. Da durch die erfindungsgemäße Ausführung somit die an der Gleitreibung beteiligte Gesamtfläche sehr genau dimensioniert werden kann (durch Anzahl und -3-

Claims (9)

1. AT 395 442 B Größe der Gleitelemente in den Gleitebenen), können somit auch äußerst kostengünstig relativ hochwertige und teure schmierungsfreie Gleitmaterialien bei der Führung und Abstützung von Warenbahn-Transportketten in Spann-maschinen Verwendung finden. Während - wie weiter oben angedeutet - das in der Zeichnung veranschaulichte Ausführungsbeispiel lediglich 5 die Anordnung von Gleitelementen (7) in drei verschiedenen Gleitebenen (da) bis (6c) zur gewichtsmäßigen Abstützung ein»: in einer horizontalen Ebene umlaufenden Transportkette (1) zeigt, ist es leicht vorstellbar, daß nicht nur horizontal umlaufende Transportketten, sondern auch vertikal umlaufende Transportketten gleichartig abgestützt werden können; und darüber hinaus versteht es sich ebenfalls von selbst, daß alle gängigen Tragköiper für Kluppen und/oder Nadelleisten in der jeweils erforderlichen Weise mit den kleinflächigen, tablettenartig geformten 10 Gleitelementen (7) ausgestattet werden können. PATENTANSPRÜCHE 15 1. Endlos umlaufende Warenbahn-Transportkette für Spannmaschinen, enthaltend eine Vielzahl von durch Gelenkbolzen gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern, wobei wenigstens ein Teil dieser Kettenglieder mit 20 Tragkörpem für Kluppen und/oder Nadelleisten versehen istund wobei von diesen Kettengliedern Gleitelemente aus schmierungsfreiem Gleitmaterial mit niedrigem Gleitreibungsfaktor getragen werden, über die die Transportkette an einer ortsfestenKettenführungsschienederSpannmaschinegleitbeweglich abgestütztist,dadurch gekennzeichnet, daß in wenigstens zwei Gleitebenen (6a, 6b, 6c) jedes Tragkörpers (6) jeweils mehrere tablettenartig geformte Gleitelemente (7) fest angebracht sind. 25
2. 2. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle Gleitelemente (7) gleichartig ausgeführt und über die zugehörige Gleitebene (6a bis 6c) gleichmäßig verteilt sind.
3. 3. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Gleitelement (7) in einer 30 sacklochförmigen Ausnehmung (8) befestigt, vorzugsweise eingepreßt und/oder verstemmt und/oder verklebt, ist.
4. 4. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die tablettenartig geformten Gleitelemente aus Sintermaterial hergestellt sind, das die Gleitreibung günstig beeinflussende Anteile, z. B. Graphit, Polytetrafluorethylen oder dergleichen, enthält. 35
5. 5. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitelemente aus Keramik-material unter Hinzufügung von die Gleitreibung begünstigenden Anteilen bestehen.
6. 6. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitelemente aus Kunstkohle 40 gepreßt sind.
7. 7. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitelemente aus hoch-temperatuibeständigem Kunststoff hergestellt sind.
8. 8. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß als hochtemperaturbeständiges Kunststoffmaterial Polyimid vorgesehen ist.
9. 9. Warenbahn-Transportkette nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das für die Herstellung der Gleitelemente vorgesehene Polyimid Füll- und Stützwerkstoffe, wie Glasfasern, Kohlefasem oder dergleichen, 50 sowie Anteile an Schmierverbesserungsmitteln, wie Graphit, Polytetrafluoiethylen oder dergleichen, enthält. Hiezu 1 Blatt Zeichnung -4- 55