AT39450B - Kurbelantrieb für Elektrolokomotiven. - Google Patents

Description

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  Kurbelantrieb für Elektrolokomotiven. 



   Die in der österreichischen Patentschrift Nr. 39449 beschriebene Einrichtung bezweckt das vom Antriehsmotol ausgeübte Drehmoment unverändert auf die Triebachsen des Fahrzeuges zu übertragen. Dabei ist die jeweilige Kurbelstellung eine unabhängige und ein Federspiel zwischen Antriebswellen und den angetriebenen Wellen   möglich.   Erreicht wird dies dadurch, dass man den Antriebskurbelzapfen nicht fix sondern beweglich in der Kurbel lagert, indem   man   letztere mit einem radialen Schlitz versieht oder zu einer Kulisse ausbildet. Diese Anordnung bietet in der Totlage (horizontale Kurbelstellung) nicht die absolute Sicherheit, dass dor Druck des Kurbelzapfens a (Fig. I) gleichmässig auf die Antriebs-   kurbeln b1 unJ b2   übertragen wird. Es kann nämlich leicht der Fall eintreten, wie es z.

   B. bei nassen Schienen möglich ist, dass die Widerstandsmomente der beiden Triebräder   rl   und   1"2   verschieden werden, sodass ein Vor-oder Nacheilen des schlüpfenden Rades bezw. eine Verduchung beider Räder gegeneinander erfolgt. Dadurch kann die Schubstange s in bio Lage c,   (   (Fig. 1)   kommen   und auf diese Weise den Antrieb sperren oder einen Bruch des Antriebsmechanismus herbeiführen. 



   Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Einrichtung, welche diesen Übelstand vermeidet und in der Anwendung mehrerer zumindest zweier Schlitzkurbeln zur Kraft- übertragung auf die Schubstange besteht. Die Fig. 2 der Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausfiihrungsform. 



     Die Übertragung   des vom Motor m ausgeübt. en Drehmomentes erfolgt, wie ersichtlich, auf 2 Antriebskurbelwellen a1 und a2 unter Zuhilfenahme von Zahnrädern c, c1 und   Cg,   welche ihren Antrieb von der Motorwelle erhalten. Eine Schrägstellung der Schubstange   s     kann nun nicht   mehr eintreten, da die Kurbelzapfen b1 und b2 infolge Gleichartigkeit der
Zahnräder synchron laufen und dadurch die   Para) le ! führung   der Schubstange gesichert 
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   vorstandllch   nicht allein auf Elektrolokomotiven, sondern derselbe kann auch überall dort   verwendet   werden, wo der Antrieb durch Schlitzkurbeln zweckmässig erscheint. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kurbelantrieb für Elektrolokomotiven und andere Antriebe mit rundlaufendom und mit konstantem Drehmoment arbeitenden Antriebsmotoren nach Patent Nr. 39449, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragung vom Motor auf die Schubstango durch eine Mehrzahl von Schlitzkurbeln erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.