AT38224B - Führung für einschiebbare Kehrichtgefäße bei Kehrichtsammlern. - Google Patents

Description

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  Führung für einschiebbare Kehrichtgefässe bei kehrichtsammlern. 
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 und den Zweck hat, das zuerst in den änsseren Rahmenteil eingesetzte und nachher vorzuschiebende   Müllgefäss gegen Umkippen zu sichern. Die für gewöhnlich an der Rahmenseitenwand anliegende, seitlich bewegliche Schiene s ist an Bolzen a geführt, die an den Rahmenseitenteilen befestigt   sind und mit ihren Köpfen die Bewegung der Schiene nach aussen begrenzen.

   Um die Schiene s in jener Lage, bei welcher die Stifte 12 vollständig in die Rahmenöffnungen nach innen dringen (Fig. 1) zu sichern, ist an der Schiene ein drehbarer Griffriegel b angebracht, der mittels eines 
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   Verschlussschieber   8 wird, in bekannter Weise, auf jeder Rahmenseite durch einen Ansatz 22 einer federnden Klinke 20, die mittels des Griffes h   von Hand aus oder selbsttätig   durch das eingeschobene Gefäss   ausgelöst   werden   kann. ein   der Schliesslage gehalten. Die an den Rahmenseitenteilen aussen befestigten Keilstücke o bewirken das   Auslösen   des Klappbodens des Gefässes, wenn dieses bis über die   Einfüllöffnung   geschoben wird.

   Tritt der Fall ein, dass das aufgeschobene   Kehrichtgefäss   wegen zu stark vorgeschrittener Füllung des Wagenkastens sich nicht vollständig entleeren kann und man weder den Verschlussschieber   8.     zurückbewegen,   noch das Gefäss 1 verschieben kann, so werden beiderseits die   Griffbügel   b ausgehoben und mittels dieser die Schienen   8   auswärts bewegt, wodurch die das Müllgefäss oberhalb der Einfüllöffnung zurückhaltenden Stifte oder Gleitrollen 12 vollständig aus der   Rahmenöffnung   treten (Fig. 2) und das Abnehmen des   Kehrichtgefässes Jf   nach oben hin zulassen. Die Sicherung der Schienen 8 in ihrer gewöhnlichen Lage kann auch durch irgend eine andere geeignete Vorrichtung bewirkt werden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Führung für einschiebbare Kehrichtgefässe bei Kehrichtsammlern, dadurch gekennzeichnet, dass die den oberen Teil der Kehrichtgefässfuhrung bildenden, das aufgeschobene Gefäss niederhaltenden Stifte oder Gleitrollen 12 jeder Rahmenseite lose durch die Seitenwand des fest mit der Wagendecke verbundenen starren Rahmens dringen und auf einer gemeinschaftlichen, für gewöhnlich an der Rahmenaussenwand anliegenden Schiene (8) sitzen, die mittels eines gleichzeitig zu ihrer Sicherung dienenden Griffes oder Riegels von der Rahmenseitenwand so weit seitlich abgehoben werden kann, dass die Stifte oder Gleitrollen vollständig aus der inneren RahmenoSnung treten, und das Abnehmen des Kehrichtgefässes nach oben hin zulassen.