AT316838B - Rolltor - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf ein Rolltor zum Verschliessen einer Wandöffnung, insbesondere einer Maueröffnung, mit einer Vielzahl paralleler Rohre, die an ihren Enden mit Achsstummeln versehen und in 
 EMI1.1 
 verlaufen, wobei an jedem Achsstummel zwei Laschen zur gelenkigen Verbindung den benachbarten Achsstummeln angelenkt sind. 



   Ein solches Rolltor ist bekannt geworden. Es besitzt den Nachteil, dass es kompliziert im Aufbau und ohne Sicherung gegen ein Verkanten in den seitlichen Führungen beim Auf- und Abbewegen ist. Der komplizierte Aufbau dieses bekannten Rolltores ergibt sich aus dem Umstand, dass es aus einer Vielzahl von Elementen besteht, von dehnen jedes einzelne aus drei Spezialprofilen zusammengesetzt ist. Diese Spezialprofile sind teuer in der Fertigung und aufwendig im Zusammenbau. 



   Weiters ist es bei aus Wellblech hergestellten Panzerrolladen bekannt, ein Verkanten in den seitlichen Führungen durch eine zu den Führungen rechtwinkelig und zum Rolladen parallele Achse mit im Bereich der Seitenkanten des Rolladens angeordneten Zahnrädern zu vermeiden, wobei die Zahnräder mit dem Rolladen kämmen und zum Auf- und Abbewegen des Rolladens die Achse gedreht wird. Diese Panzerrolladen neigen jedoch, wegen der Instabilität des Wellbleches in Längsrichtung, trotzdem zum Verkanten in den seitlichen Führungen. 



   Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein im Aufbau einfaches Tor der erwähnten Art zu schaffen, bei dem ein Verkanten der einzelnen Glieder in den seitlichen Führungen beim öffnen und Schliessen vermieden wird und das einer ästhetischen Gestaltung einen ausreichenden Spielraum lässt. 



   Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass in jedem Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Rohren eine Profilleiste angeordnet ist, die mit konkaven Flächen das angrenzende Rohr teilweise umgreift, und dass im Bereich der Umlenkung zwei auf einer zu den U-Profilen rechtwinkelig und zum Rolltor parallelen Achse drehfest aufgesetzten Kettenzahnräder mit den Achsstummeln kämmen. 



   An Hand der schematischen Zeichnungen wird die Erfindung beispielsweise erläutert. Es zeigen : Fig. l eine Frontansicht einer erfindungsgemässen Abschlussvorrichtung, wobei Teile weggebrochen sind, Fig. 2 einen Schnitt 
 EMI1.2 
 angeordnet. Der horizontale Teil ist an der Decke befestigt und durch eine   Umlenkung--8--mit   dem vertikalen Teil verbunden. Die die   Einfahrtsöffnung --1-- verschliessende Abschlussvorrichtung   weist eine Vielzahl sich über die   ôffnungsbreite   erstreckender   Glieder--5--auf,   welche gelenkig miteinander verbunden sind, so dass die miteinander verbundenen Glieder eine Kette bilden. Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. l bis 5 sind die Glieder zu einer Rollenkette miteinander verbunden.

   Durch die Bogenzentren der   Umlenkungen -8--   ist eine Welle--6--angeordnet, welche frei drehbar in   Lagern--7--ist.   Die   Lager--7--sind   an der   Umlenkung --8-- befestigt.   An den beiden Enden der   Welle-6--ist   je ein Kettenzahnrad-9-drehfest angeordnet, welches in die Rollenkette greift. Die Welle--6--ist durch einen   Motor --10-- über   ein Getriebe--11--antreibbar. Durch eine Drehung der   Welle --6-- und   der   Kettenzalmräder --9-- wird   die Kette in den   Führungen --2   und 3--hin-und herverschoben. 



   Wie insbesondere aus den Fig. 3 bis 5 hervorgeht, sind die Glieder aus Rohren gebildet, welche in den 
 EMI1.3 
    --2Kettenzahnräder --9-- weisen Vertiefungen --15-- auf,   mit denen sie die Achsstummel--14--ergreifen. Die Achsstummel--14--benachbarter Rohre--12--sind durch Laschen --16-- gelenkig miteinander verbunden, so dass die Kette bei einer Drehung der beiden   Kettenzahnräder --9-- in   den   Führungen --2   und 3--verschoben wird. Die Zwischenräume zwischen den Rohren sind durch Kunststoffprofile--17-ausgefüllt, welche konkave   Flächen --18-- aufweisen,   mit denen sie die   Rohre--12--teilweise   umgreifen und auf deren zylindrischen Aussenflächen gleiten, wenn sie die Umlenkung --8-- durchlaufen.

   Wie insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, sind beim Anschluss an die   Umlenkung--8--die   inneren Schenkel des   U-Profils   ein Stück weit weggebrochen, damit die   Kettenzahnräder --9-- in   die   Führungen --2   und   3--bis   zu den   Achsstummeln --14-- hineingreifen können.   



   Die   Profile--17--sind   vorzugsweise aus Kunststoff. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Rolltor zum Verschliessen einer Wandöffnung, insbesondere einer Maueröffnung, mit einer Vielzahl paralleler Rohre, die an ihren Enden mit Achsstummeln versehen und in seitlichen U-Profilen geführt sind, die vertikal in der Wandöffnung und nach einer oberen Umlenkung horizontal verlaufen, wobei in jedem <Desc/Clms Page number 2> Achsstummel zwei Laschen zur gelenkigen Verbindung mit den benachbarten Achsstummeln angelenkt sind, EMI2.1 eine Profilleiste (17) angeordnet ist, die mit konkaven Flächen (18) das angrenzende Rohr (12) teilweise umgreift, und dass im Bereich der Umlenkung zwei auf einer zu den U-Profilen (2,3) rechtwinkelig und zum Rolltor parallelen Achse (6) drehfest aufgesetzte Kettenzahnräder (9) mit den Achsstummeln (14) kämmen.