AT303565B - Stellhebel, insbesondere für den Drehkippflügel eines Fensters od.dgl. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen Stellhebel, insbesondere für den Drehkippflügel eines Fensters   od. dgl.,   der einen mit dem Verstellgetriebe und gegebenenfalls mit dem Verschlussgetriebe zusammenwirkenden
Vielkantstift aufweist und mit einer Sicherungsvorrichtung versehen ist, die eine unbeabsichtigte Betätigung des
Hebels während der Offenstellung des Flügels verhindert. 



   Bei den bekannten Stellhebeln dieser Art sperren die Sicherungsvorrichtungen die Drehbewegung der
Stellhebel, damit das Verstellgetriebe bei Offenstellung des Flügels nicht betätigt werden kann. Auf diese Weise wird das unbeabsichtigte Lösen der jeweils wirksamen, das Verstellgetriebe mit dem Flügel verbindenden
Kupplungen, z. B. Bänder und Kupplungsbolzen, und somit das Herausfallen des Flügels aus dem Rahmen verhindert. Diese Sicherungsvorrichtungen sind entweder am Verstellgetriebe direkt oder im Hebelgehäuse angeordnet. Die Vorrichtungen am Verstellgetriebe sind wegen des geringen zur Verfügung stehenden Raumes nur sehr schwach ausgebildet und damit sehr störungsanfällig. Die im Hebelgehäuse vorgesehenen, mit einem
Auslösestift entsperrbaren Vorrichtungen sind immer vom Überschlag des Flügels abhängig und aufwendig in ihrem Aufbau. 



   Die Erfindung, die darauf abzielt, die Nachteile der bekannten Stellhebel zu vermeiden, besteht im Wesen darin, dass das zylindrisch ausgebildete, mit dem Vielkantstift versehene Ende des Stellhebels in der Bohrung eines Gehäuses verdrehbar und axial verschiebbar gelagert ist und der Vielkantstift einen dem Querschnitt des
Stiftes entsprechenden Durchbruch einer im Gehäuse vorgesehenen Platte durchsetzt und mit einer zylindrischen
Eindrehung versehen ist, die sich bei Ruhestellung des Hebels oberhalb der Platte befindet, wobei eine an dem
Hebel und der Platte abgestützte Druckfeder und eine mit dem Hebel verbundene, die axiale Bewegung des
Hebels in Richtung der Druckwirkung der Feder verhindernde und unterhalb der Platte vorgesehene Sperre,   z. B.   ein Seegerring, angeordnet sind. 



   Der in Ruhestellung befindliche Stellhebel kann nicht verdreht werden, da sein Vielkantstift, bewirkt durch die Druckfeder und die Sperre, in dem Durchbruch der im Gehäuse vorgesehenen Platte rastet. Eine Verdrehung des Stellhebels zum Verstellen des Getriebes ist erst möglich, wenn der Hebel in das Gehäuse gegen die Wirkung der Feder gedrückt und dabei die zylindrische Eindrehung am Vielkantstift in den Durchbruch der Platte geschoben wird. In diesem Fall kann der Durchbruch die Verdrehung nicht mehr hemmen, da der Durchmesser der Eindrehung höchstens so gross, zweckmässig kleiner ist als der Durchmesser des Inkreises des vieleckigen
Querschnittes des Durchbruches der Platte. Beim Einschieben des Stellhebels in sein Gehäuse bildet der Fenster- oder Türrahmen, an dem der geschlossene Flügel anliegt, das Widerlager bei der überwindung des Federdruckes. 



  Nach dem Verdrehen des Hebels in eine der vorgesehenen Stellungen des Getriebes,   z. B. Kipp-oder   Drehstellung oder Verschlussstellung, bewegt sich der Hebel, sobald der auf ihn ausgeübte Druck nachlässt, durch die Federwirkung in seine Ruhestellung zurück. Bei offenem Flügel kann der Hebel nicht verdreht werden, da kein Gegendruck zur überwindung der Federkraft vorhanden ist. 



   Der Hebel wird normalerweise mit einem Vierkantstift versehen sein, mit dem vier Verdrehungen um je 900 möglich sind. Für mehr als vier Verdrehungen kann der Stift sechs- oder achtkantig sein. 



   Da die Überwindung der Feder eine gewisse Kraft erfordert, kann der   erfindungsgemässe   Stellhebel auch für normale Drehflügel oder Kippflügel von Fenstern oder Türen verwendet werden, um ein öffnen der Flügel durch Kinder zu verhindern. 



   In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dargestellt. 



   Das Ende des   Stellhebels --1--,   in dem ein mit dem nicht dargestellten Verstellgetriebe eines Drehkippflügels zusammenwirkender   Vierkanstift-2-eingegossen   ist, ist zylindrisch ausgebildet. Es lagert in der   Bohrung --3-- eines   an dem nicht dargestellten Flügel angeschlagenen   Gehäuse --4--.   An der Unterseite des Gehäuses ist eine   Platte --5-- eingesetzt,   die mit einem dem Querschnitt des Stiftes angepassten   Durchbruch --6-- versehen   ist, den der Stift durchsetzt. Der Hebel wird durch eine   Feder-7--,   die sich an ihm und an der Platte abstützt, und durch einen unterhalb der Platte an dem Stift angesetzten Seegerring   --8-- in   der Ruhestellung gehalten.

   Der Stift ist noch oberhalb der Platte mit einer zylindrischen Eindrehung   --9-- versehen,   die sich sobald der Hebel in das Gehäuse entgegen der Wirkung der Feder geschoben wird, in dem Durchbruch der Platte befindet, so dass eine Verdrehung des Hebels möglich ist. In der Bohrung-3des Gehäuses ist eine   schulter --10-- zur   Begrenzung der axialen Verschiebung des Hebels vorgesehen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Stellhebel, insbesondere für den Drehkippflügel eines Fensters od. dgl., der einen mit dem Verstellgetriebe und gegebenenfalls mit dem Verschlussgetriebe zusammenwirkenden Vielkantstift aufweist und mit einer Sicherungsvorrichtung versehen ist, die eine unbeabsichtigte Betätigung des Hebels während der EMI1.1 axial verschiebbar gelagert ist und der Vielkantstift einen dem Querschnitt des Stiftes entsprechenden Durchbruch (6) einer im Gehäuse vorgesehenen Platte (5) durchsetzt und mit einer zylindrischen Eindrehung (9) <Desc/Clms Page number 2> versehen ist, die sich bei Ruhestellung des Hebels oberhalb der Platte befindet, wobei eine an dem Hebel und der Platte abgestützte Druckfeder (7) und eine mit dem Hebel verbundene,

   die axiale Bewegung des Hebels in Richtung der Druckwirkung der Feder verhindernde und unterhalb der Platte vorgesehene Sperre (8), z. B. ein Seegerring, angeordnet sind. EMI2.1