AT296047B - Wintersportgerät, insbesondere Skibob - Google Patents

Wintersportgerät, insbesondere Skibob

Info

Publication number
AT296047B
AT296047B AT102670A AT102670A AT296047B AT 296047 B AT296047 B AT 296047B AT 102670 A AT102670 A AT 102670A AT 102670 A AT102670 A AT 102670A AT 296047 B AT296047 B AT 296047B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
ski
control column
saddle
skibob
frame part
Prior art date
Application number
AT102670A
Other languages
English (en)
Inventor
Alois Handler
Original Assignee
Alois Handler
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alois Handler filed Critical Alois Handler
Priority to AT102670A priority Critical patent/AT296047B/de
Application granted granted Critical
Publication of AT296047B publication Critical patent/AT296047B/de

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B13/00Sledges with runners
    • B62B13/02Sledges with runners characterised by arrangement of runners
    • B62B13/04Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Wintersportgerät, insbesondere Skibob 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 geknickt und zueinander parallel angeordnet ; sie weisen jeweils an den einander zugewandten Enden   Gabeln--10--auf,   die durch je einen   Achsbolzen--11--miteinander   verbunden sind. Jeder dieser   Achsbolzen--11--ist   drehfest mit der Innenseite eines an sich bekannten Gummitorsionsfederelementes--12--verbunden, dessen Aussenseite durch ein   Rohr--13--gebildet   ist. Diese Rohre   --13-- sind   zwischen den Teilen--3', 3"bzw. 6', 6"--paarweise miteinander starr verbunden. 



   Zusätzlich ist bei der Steuersäule --3-- noch ein drittes Gummitorsionsfederelement--14-vorgesehen, dessen Rohr--15--mit den   Rohren--13--der   beiden andern Federelemente   --12-- starr   verbunden ist, während der   Achsbolzen--16--zu   einer   Gabel --17-- führt,   die einen Teil eines Teleskopfederelementes--18--bildet, dessen anderes Ende über ein Gelenk -19-- mit horizontaler Drehachse an das vorne etwa halbkreisförmiig aufgebogene   Ende--20--   des   Vorderskis--l--angeschlossen   ist. 



   Der   Unterteil--3"--der Steuersäule--3--bzw.   der   Unterteil--6"--des   hinteren   Rahmenteiles--6--ist   jeweils über ein Gelenk--21--mit horizontaler Drehachse mit dem 
 EMI2.2 
 Achse ist als Sattelstütze rohrförmig ausgebildet und im oberen Teil--6'--des hinteren Rahmenteiles   --6-- geführt   und höheneinstellbar festgelegt, z. B., wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, dadurch, dass im   Lenker --25-- eine   Reihe von Bohrungen angeordnet ist, in die ein axial gegen die Kraft einer Feder --26-- verstellbarer Bolzen --27-- einrastet, der in einem   Gehäuse-28-am Rahmen-4-   gelagert ist und mittels eines um eine horizontale Achse gelagerten, zweiarmigen Hebels--29--, von dem das obere Ende am Bolzen --27-- angreift, betätigbar ist.

   Die Anordnung ist dabei so getroffen, dass durch Verschwenken des   Hebels--29--im   Gegenuhrzeigersinn entgegen der Kraft der Feder 
 EMI2.3 
 kehrt dieser durch die Kraft der   Feder--26--in   die Ausgangslage zurück, wobei gleichzeitig die
Feder--26--den Bolzen--27--zum Eingriff in die entsprechende Bohrung des   Lenkers--25--   bringt und verriegelt. 



   Eine ähnliche Feststellanordnung mit Bolzen --27--, Feder --26--, Gehäuse --28-- und   Hebel--29--ist   am oberen Ende der Steuersäule --3-- vorgesehen, um darin die Lenkstange   --30-- höheneinstellbar   zu führen bzw. zu verriegeln. 



   Wie ersichtlich, ist also bei dem erfindungsgemässen Ausführungsbeispiel jeweils eine Dreipunktlagerung   zwischen'Steuersäule   und Vorderski und zwischen Rahmen und Hinterski angeordnet, was eine hervorragende Federung des Systems bewirkt. Zusätzlich kann das Ende des Vorderskis bei einem Widerstand von vorne teleskopartig gegen das Gelenk in der Steuersäule federn. 



   Ein weiterer Vorteil der beschriebenen Ausführung liegt in der leichten Zerlegbarkeit des Gerätes in vier Teile : Die Lenkstange bzw. der Sattel kann durch Lösen des Verriegelungsbolzens leicht abgenommen und sodann der Rahmen von der Steuersäule getrennt werden, u. zw. durch Verschwenken derselben um 900. Diese Zerlegung ist ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen möglich, wobei ausserdem keine leicht verlierbaren Kleinteile übrigbleiben. 



   An der beschriebenen Ausführungsform können vielerlei Abänderungen im Rahmen der Erfindung vorgenommen werden. An Stelle eines Paares von Gummitorsionsfederelementen--12--zwischen den Teilen--3', 3"bzw. 6', 6"-- der Steuersäule --3-- bzw. des hinteren Rahmenteiles-6-kann dort auch bloss ein solches Element vorgesehen werden ; es können dort aber auch statt eines solchen Torsionsfederelementes gleichwertige Federanordnungen, wie aus Blattfedern oder Schraubenfedern gebildete Systeme, vorgesehen werden. 



   Das Gelenk--21--zwischen Hinterski--2--und dem   Teil--6"--kann   gewünschtenfalls mit einem entfernbaren Bolzen leicht zerlegbar ausgebildet sein, wodurch sich ein noch kleinerer Platzbedarf für das Gerät im zerlegten Zustand ergibt. Der diesen Bolzen des   Gelenkes--21--   tragende Teil--31--am Hinterski--2--kann auch als Schiene ausgebildet werden, in der einige parallel zum   Ski--2--liegende   Bohrungen zur jeweiligen Aufnahme dieses Bolzens vorgesehen sind, wodurch sich die Neigung des   Teiles-6"--gegenüber   dem   Hinterski--2--verändern   und damit zusätzlich die Federungseigenschaften des Gerätes beeinflussen lassen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Wintersportgerät, insbesondere Skibob, mit einem einen Sattel tragenden Rahmen, an dem eine Steuersäule mit einem an dieser gelenkig und federnd angeordneten Vorderski und ein hinterer Gleitski EMI3.1 der unter dem Sattel (22) liegende, gelenkig mit dem Hinterski (2) verbundene Rahmenteil (6) einen entgegen die Fahrtrichtung weisenden Knick (3', 3" ;
    6', 6") aufweist und dass als Knickstelle ein federnd ausgebildetes Gelenk (12) vorgesehen ist. EMI3.2 angeschlossen ist, das über ein federnd ausgebildetes Teleskopelement (18) mit dem in an sich bekannter Weise nach oben aufgebogenen vorderen Ende (20) des Vorderskis (1) mittels eines Gelenkes (19) verbunden ist. EMI3.3 sich bekannt, der zwischen der Steuersäule (3) und dem hinteren Rahmenteil (6) liegende Abschnitt des Hinterskis (2) etwa parallel zu dem an der Steuersäule angelenkten, als Auflage für den Sattel (22) dienenden, oberen Rahmenteil (5) verläuft.
    Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : OE-PS 168 335 OE-PS 178 275
AT102670A 1970-02-04 1970-02-04 Wintersportgerät, insbesondere Skibob AT296047B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT102670A AT296047B (de) 1970-02-04 1970-02-04 Wintersportgerät, insbesondere Skibob

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT102670A AT296047B (de) 1970-02-04 1970-02-04 Wintersportgerät, insbesondere Skibob

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT296047B true AT296047B (de) 1972-01-25

Family

ID=3505086

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT102670A AT296047B (de) 1970-02-04 1970-02-04 Wintersportgerät, insbesondere Skibob

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT296047B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE202014007636U1 (de) Trampolin mit demontierbarem Haltegriff
AT296047B (de) Wintersportgerät, insbesondere Skibob
DE102005009430A1 (de) Radaufhängung
DE1941458C3 (de) Einspuriger Skischlitten
DE102020122018A1 (de) Turn- und Sportgerät mit verbessertem Spannklotz
DE679894C (de) Verkuerzbares Schirmgestell mit fernrohrartig zusammenschiebbaren Dachstangenteilen und mit Sperrvorrichtungen an den Dachstangen
DE3125379A1 (de) Pflugzusatzgeraet
DE746711C (de) Drehstuhl mit einem in der Hoehe einstellbaren Sitz
DE913620C (de) Federnde Vorderradgabel fuer Motorraeder u. dgl.
AT117637B (de) Schultisch.
AT371735B (de) Vorrichtung zum tourengehen fuer eine sicherheitsbindung
Mautner Ehe für alle auf Österreichisch
AT396351B (de) Vorrichtung zur federung von fahrradsaetteln
AT244530B (de) Sessel mit höhenverstellbarer Sitzfläche
DE483504C (de) Motorangriffsstuhl zur Verbindung der Schuettelrutsche mit ihrem Motor
Burkard Postcards from Africa: photographers of the colonial
AT321227B (de) Kleiderbüste
DE195247C (de)
AT85610B (de) Pflugscharanordnung bei Motor- und anderen Pflügen.
DE1147905B (de) Ausbaugestell
DE1941790U (de) Standfester, zerlegbarer tisch.
DE202009013854U1 (de) Rollstuhl
DE1974940U (de) Radschlepper.
DE102009039564A1 (de) Funktionsintegrierte Fahrradsattelstütze mit erhöhtem Fahrkomfort
DE7914662U1 (de) Griff für Skirollerstock bzw. Skistock

Legal Events

Date Code Title Description
ELJ Ceased due to non-payment of the annual fee