DE913620C

DE913620C - Federnde Vorderradgabel fuer Motorraeder u. dgl.

Info

Publication number: DE913620C
Application number: DER5387A
Authority: DE
Inventors: Donnino Di Fu Achille Rumi
Original assignee: DONNINO DI FU ACHILLE RUMI
Current assignee: DONNINO DI FU ACHILLE RUMI
Priority date: 1950-02-23
Filing date: 1951-02-15
Publication date: 1954-06-18

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine federnde Vorderradgabel für Motorräder und ähnliche Fahrzeuge und bezweckt, eine Abfederung zu schaffen, die die Während der Fahrt auftretenden Stöße und Erschütterungen dort auffängt, wo sie sich für den Fahrer am unangenehmsten auswirken.
Die Erfindung legt der Lösung dieser Aufgabe den Gedanken zugrunde, die Abfederung des Fahrgestelles in der Hauptsache an der Verbindung der Vorderradlagerung mit dem Rahmen zusammenzufassen, so daß sie die erfahrungsgemäß hier am unangenehmsten auftretenden Stöße aufnehmen kann und darüber hinaus nur noch für die Lagerung des Sattels am Rahmen eine zusätzliche Abfederung einfachen Ausmaßes erforderlich macht, während die Lagerung des Motors und der Hinterachse am Rahmen eine weitere Abfederung nicht mehr benötigt. Im einzelnen erstreckt sich die Erfindung auf die Ausgestaltung der Vorderradfederung unter dem weiteren Gesichtspunkt eines möglichst gleichmäßigen Abfangens sowohl starker als auch schwächerer Stöße.
Bei der federnden Vorderradgabel für Motorräder u. dgl. gemäß der Erfindung sind die Gabelholme in zwei mit dem Rahmen drehbar verbundenen Brücken geführt und durch ein Widerlager verbunden, wobei um jeden Gabelholm zwischen den Brücken und dem Widerlager je eine Schraubenfeder angeordnet ist. Dabei kann das Widerlager auf zwei die Brücken verbindenden Abstandsbolzen geführt sein. Ferner können die zwischen dem Widerlager und der oberen Brücke angeordneten Federn ein größeres Federungsvermögen als die zwischen dem Widerlager und der unteren Brücke angeordneten Federn besitzen.
Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnung stellt einen axialen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Federung der Vorderradgabel dar.
Die parallel verlaufenden Gabelholme i der beiden die Vorderradgabel bildenden Rohre sind an ihrem oberen Ende in je einer nach unten weisenden Buchse 2 einer dreieckigen Brücke 2 längs verschieblich geführt. Spiegelbildlich zu ihr und unterhalb von ihr ist eine im wesentlichen gleiche Brücke 3 mit Führungsbuchsen 3' angeordnet. Beide Brücken 2, 3 sind durch zwei mit ihnen verschraubte Bolzen 6 verbunden und in ihrem Abstande festgelegt. An der dein Buchsen 2', 3' gegenüberliegenden Spitze ihrer Dreiecksgestalt sind die Brücken 2, 3 am Rahmen angelenkt und zur Aufnahme der Lenkstange eingerichtet. Zwischen den beiden Brücken, jedoch näher der unteren Brücke 3, tragen die Gabelholme i eine durch Bolzen io mit ihnen befestigte Doppelhülse g , 9", verbunden durch ein mit Bohrungen für die Abstandsbolzen 6 versehenes Widerlager 9. Gegen jede Seite jeder Hülse 9', 9" stützt sich je eine Schraubenfeder 7, 7' bzw. 8, 8'; die Federn umschlingen die Gabelholme i und sind an den Buchsen2' bzw.3'geführt, während dieBrücken2,3 ihr oberes bzw. unteres Widerlager bilden. Die obere Brücke 2 ist durch eine geschlossene Haube q. mit zwei zylindrischen Ausbauchungen 5 abgedeckt, die den Gabelholmen i Spielraum bieten.
Die Schraubenfedern 7, 7' einerseits und 8, 8' andererseits sind in ihrem unterschiedlichen Federungsvermögen sowie in ihren Vorspannungen derart aufeinander abgestimmt, daß die stärkeren Federn 7, 7' einen Stoß zunächst durch Zusammendrückung aufnehmen, wobei sich die Gabelholme i in ihren Führungen nach oben verschieben; ihrer elastischen Wiederausdehnung wirken die schwächeren Federn 8, 8' mit der Wirkung entgegen, daß sie diese Bewegung abfangen und dämpfen, so. daß die Entstehung von Schwingungen eingeschränkt wird und die Brücken 2, 3, an die der Fahrzeugrahmen angreift, in möglichst gleichbleibender Lage gehalten werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Federnde Vorderradgabel für Motorräder u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Gabelholme (i) in zwei mit dem Rahmen drehbar verbundenen Brücken (2, 3) geführt und durch ein Widerlager (9) verbunden sind, wobei uni jeden Gabelholm zwischen den Brücken und dem Widerlager je eine Soh.raubenfeder (7,7', 8, 8') angeordnet ist.
2. Federnde Vorderradgabel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Wid-erlager (9) auf zwei die Brücken (2, 3) verbindenden Abstandsbolzen (6) geführt ist.
3. Federnde Vorderradgabel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem Widerlager (9) und der oberen Brücke (2) angeordneten Federn (7, T) ein größeres Federungsvermögen als die zwischen dem Widerlager und der unteren Brücke (3) angeordneten Federn (8, 8') besitzen.