AT292468B - Zusammenklappbare Transportkarre - Google Patents

Description

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  Zusammenklappbare Transportkarre 
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 einem nach einer Seite offenen Schlitz der Gelenkstücke liegt und mit ihen mittels einer als
Gelenkachse dienenden Hohlniete verbunden ist, deren Nietköpfe in entsprechenden Einsenkungen der
Nietbohrungen liegen, also nicht über die Kontur des Gelenkstückes vorstehen. Weitere Vorteile der
Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. 



   In den Zeichnungen ist in Fig. 1 das gesamte Gelenk in gestreckter Lage, eingesteckt in die Enden eines Rahmenholmes, teilweise im Schnitt, dargestellt. Fig. 2 zeigt das gleiche Gelenk in abgeklappter
Lage, Fig. 3 ist ein Schnitt gemäss der   Schnittlinie III-III   in Fig. l und Fig. 4 zeigt eine Ansicht des
Gelenks von der Seite, nach der es umklappbar ist, ebenfalls teilweise geschnitten. 



   Dem Ausführungsbeispiel ist eine zweirädrige Transportkarre üblicher Bauart zugrunde gelegt, bestehend aus zwei parallelen Rohren, die mittels Querstreben zu einem Rahmen vereinigt sind, der an seinem unteren Ende eine Ladeschaufel trägt sowie mit der Radachse verbunden ist und dessen obere Enden als Handgriffe ausgebildet oder mit solchen ausgestattet sind. Dieser Rahmen ist nun an einer gewünschten Stelle,   z. B.   etwa in halber Höhe, durchgeschnitten, so dass die parallelen Rahmenholme in zwei Teile, einen   oberen--7--und   einen   unteren --8-- geteilt   sind. Zwischen diese Teile wird das Gelenk eingesetzt, das völlig fertig montiert ist und aus zwei   Gelenkstücken-l und 2-besteht,   die durch eine innenliegende   Lasche --3-- gelenkig   miteinander verbunden sind.

   Jedes der beiden Gelenkstücke ist in seiner Querschnittsform der Kontur des rohrförmigen Holmes angepasst, u. zw. auf eine Länge, die etwas grösser ist als die halbe Laschenbreite. Die   Lasche--3--ist   in einem in den Gelenkstücken vorgesehenen, nach einer Seite offenen Schlitz untergebracht und mit den Gelenkstücken durch sie quer durchsetzende, als   Achsen--4, 5-- dienende Hohlniete-6-verbunden,   deren Köpfe in Einsenkungen der Gelenkstücke liegen, so dass sie nicht über deren Oberfläche vorstehen.

   Die Gelenkstücke weisen einen gegenüber dem Teil, welcher die Lasche aufnimmt, abgesetzten Ansatz -   kreuzförmigen   Querschnitts auf, dessen beide parallel zur Laschenachse liegende Stege --11-- eine augenartige   Verdickung--12--mit   einer kegelförmigen   Einsenkung --13-- besitzen,   deren Bedeutung weiter unten erläutert wird. 



   Die nach dem Zusammenbau stumpf einander gegenüberliegenden Enden der Gelenkstücke sind nach der offenen Seite des Schlitzes hin derart abgerundet, dass sie einen Viertelkreis um die Gelenkachse bilden. Die Schlitztiefe ist so bemessen, dass die Lasche gegenüber der Längsachse der Rahmenholme um maximal 900 verschwenkbar ist. 



   Der Einbau des Gelenks in den geteilten Rahmen geht so vor sich, dass die Gelenkstücke mit ihren kreuzförmigen Ansätzen in die Enden der Rahmenholme eingeschlagen werden. Durch Verwendung von Rohren ovalen Querschnitts und entsprechend angepasste Querschnittsform der Gelenkstücke sind letztere beim Einschlagen von vornherein gegen Verdrehung gesichert. Der kreuzförmige Querschnitt des Ansatzes gewährleistet eine Vierpunkt-Anlage an den Innenwänden der Rahmenholme. Eine weitere Sicherung der Gelenkstücke in ihrer eingeschlagenen Lage wird dadurch erreicht, dass die Rahmenholme an den Stellen, an denen innen die   Augen -12-- anliegen,   von aussen in deren Einsenkungen -   -13-- eingedrückt   werden.

   Für die Halterung der Gelenkstücke in den Rahmenholmen werden demnach keinerlei zusätzliche Verbindungsmittel wie Schrauben oder Niete benötigt. Durch die vorstehend beschriebene Gestaltung des Gelenks ist es möglich, die beiden Gelenkstücke in der gestreckten Lage stumpf dicht aneinander anstossend zu gestalten und die Toleranzen sehr niedrig zu halten, so dass ein Klappern weitgehend vermieden wird. Das Gelenk ist nur nach einer Richtung klappbar und dadurch sehr stabil, da Materialschwächungen weitgehend vermieden sind. Die Aussenflächen sind vollkommen glatt und weisen keine vorstehenden Teile auf, so dass zur Sicherung in der gestreckten Betriebslage der Rahmenholme in an sich bekannter Weise ein auf die oberen 
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Rohrstück-16-nachbeispielsweise eine die beiden Rahmenholme verbindende Querstrebe dienen. 



   Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel mit Rohren ovalen Querschnitts beschränkt. Es können vielmehr auch Kreisprofil oder sogar offene Profile,   z. B.   in U-Form verwendet werden, wobei lediglich die Querschnittsform der Gelenkstücke diesen Profilen anzupassen ist. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Transportkarre mit einem klappbaren Rahmen, dessen Holme je eine Gelenkstelle aufweisen, gekennzeichnet durch ein an der Trennstelle jedes Holmes einsetzbares Gelenk aus Kunststoff, bestehend aus zwei gleichen, durch eine innenliegende Lasche (3) gelenkig miteinander <Desc/Clms Page number 3> verbundenen Gelenkstücken (1, 2), deren Aussenabmessungen denen der anschliessenden rohrförmigen Rahmenholmteile (7, 8) entsprechen und die einen in das Rohr passenden Ansatz (9) kreuzförmigen Querschnitts besitzen, der auf zwei einander gegenüberliegenden Stegen (11) des Kreuzes je eine Versenkung (13) aufweist, wobei die Befestigung der Gelenkstücke in den Enden der Holmteile durch Einschlagen der Gelenkstückansätze (9) in diese und anschliessendes Eindrücken der Rohrwand des Holmes in die Versenkungen bewirkt wird.

   EMI3.1 Gelenkstücke verbindende Lasche (3) in einem nach einer Seite offenen Schlitz der Gelenkstücke (1, 2) liegt und mit diesen mittels als Gelenkachsen (4 bzw. 5) dienender Hohlniete (6) verbunden ist. EMI3.2 Tiefe des Schlitzes so bemessen ist, dass die Lasche (3) gegenüber der Längsachse der Rahmenholme um maximal 900 verschwenkbar ist. EMI3.3 (1, 2) an ihren in gestreckter Lage des Rahmens stumpf aneinanderliegenden Enden nach der Seite des Schlitzes über einen Winkel von 900 abgerundet sind. EMI3.4 Rahmen in gestreckter Lage in an sich bekannter Weise durch ein über das Gelenk schiebbares Rohrstück (16) gesichert ist.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : FR-PS 870 371