AT29108B - Lenkvorrichtung für Wagenzüge. - Google Patents
Lenkvorrichtung für Wagenzüge.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Lenkvorrichtung für Wagenzüge. Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine weitere Ausbildung und Vor- volkommnung des Wagenzuges gemiiss Patent Nr. 2G449, wonach von den zu einem EMI1.1 zapfen verbindende Längsverbandschwinge feststellbar ist, während die Doppelelemente mit einfachen Drehgelenken aneinandergehängt sind. Die Erfindung besteht in der Einschaltung einer Lenkvorrichtung zwischen zwei zu einem Doppelelemente gehörige einachsige Karren und hat den Zweck, ein willkürliches Verdrehen eines jeden Karrens des Doppelelementes gegen den mit dem Karren gekuppelten Längsvorband von Hand zu ermöglichen. Anwendung findet diese Lenkvorrichtung in erster Linie zum Einstellen der vordersten Lenkachse, EMI1.2 kästen starr befestigte oben offene Gabel i von oben her eine L enldeichsel A'eingelegt. die am anderen Ende mittels einer Gabel k' eine Spindelmutter l umfasst. Die Zapfen l' an der Mutter können sich in Längsschlitzen der Gabel k' verschieben. Die Mutter l lässt EMI1.3 Je nach der beabsichtigten Fahrtrichtung ist es erforderlich, dio Achse des einen oder anderen mit Gabel oder Spindel ausgerüsteten Wagenkastens als Lenkachse zu benutzen. Es wird dieses dadurch erreicht, dass der eine oder andere Wagenkasten durch die gemäss Patent Nr. 26449 bekannte Feststellvorrichtung mit dem tragenden Längsverbande geluppelt und somit die freie Wagenachse durch die Lenkvorrichtung gezwungen wird, einen Ausschlag gegenüber diesem Längsverbande auszuführen. Beide Möglichkeiten EMI1.4 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Gewichtes an den Zapfen der Mutter vor der Stirnwand des mit Spindel ausgerüsteten Wagenkastens. PATENTANSPRÜCHE : 1. Lonkvorrichtung für Wagenzüge, dadurch gekennzeichnet, dass der eine der beiden einachsigen Karren eines Doppelelementes des Wagenzuges gegen den anderen liarren, der mit dem J. 1. lngsverbande dieser beiden Karren festgekuppelt ist, unter einem Winkel feststellt) ar ist.
Claims (1)
- 2. Ausuhrungsform der lenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mutter der an der einen Kastenwand drehbar gelagerten Schraubenspindel von dem gabelförmigen Ende (k') einer mit der anderen Kastenwand längsverschiebbar verbundenen Deichsel (k) umfasst wird.3. Ausführungsform der Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn- EMI2.2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT29108D AT29108B (de) | 1904-12-27 | 1906-03-28 | Lenkvorrichtung für Wagenzüge. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT26449T | 1904-12-27 | ||
AT29108D AT29108B (de) | 1904-12-27 | 1906-03-28 | Lenkvorrichtung für Wagenzüge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT29108B true AT29108B (de) | 1907-07-10 |
Family
ID=25598853
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT29108D AT29108B (de) | 1904-12-27 | 1906-03-28 | Lenkvorrichtung für Wagenzüge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT29108B (de) |
-
1906
- 1906-03-28 AT AT29108D patent/AT29108B/de active
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