AT29108B - Lenkvorrichtung für Wagenzüge. - Google Patents

Description

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  Lenkvorrichtung für Wagenzüge. 



   Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine weitere Ausbildung und Vor-   volkommnung   des   Wagenzuges gemiiss   Patent   Nr.   2G449, wonach von den zu einem 
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 zapfen verbindende Längsverbandschwinge feststellbar ist, während die Doppelelemente mit einfachen Drehgelenken aneinandergehängt sind. Die Erfindung besteht in der Einschaltung einer Lenkvorrichtung zwischen zwei zu einem Doppelelemente gehörige einachsige Karren und hat den Zweck, ein willkürliches Verdrehen eines jeden Karrens des Doppelelementes gegen den mit dem Karren   gekuppelten Längsvorband   von Hand zu ermöglichen.

   Anwendung findet diese Lenkvorrichtung in erster Linie zum Einstellen der vordersten Lenkachse, 
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 kästen starr befestigte oben offene Gabel i von oben her eine   L enldeichsel A'eingelegt.   die am anderen Ende mittels einer Gabel k' eine Spindelmutter l umfasst. Die Zapfen l' an der Mutter können sich in Längsschlitzen der Gabel k' verschieben. Die Mutter l lässt 
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Je nach der beabsichtigten Fahrtrichtung ist es erforderlich, dio Achse des einen oder anderen mit Gabel oder Spindel ausgerüsteten Wagenkastens als Lenkachse zu benutzen.

   Es wird dieses dadurch erreicht, dass der eine oder andere Wagenkasten durch die gemäss Patent Nr. 26449 bekannte Feststellvorrichtung   mit   dem tragenden Längsverbande geluppelt und somit die freie Wagenachse durch die Lenkvorrichtung gezwungen wird, einen Ausschlag gegenüber diesem Längsverbande auszuführen. Beide Möglichkeiten 
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 Gewichtes an den Zapfen der Mutter vor der Stirnwand des mit Spindel ausgerüsteten Wagenkastens. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Lonkvorrichtung für Wagenzüge, dadurch gekennzeichnet, dass der eine der beiden einachsigen Karren eines Doppelelementes des Wagenzuges gegen den anderen   liarren,   der mit dem   J. 1. lngsverbande   dieser beiden   Karren festgekuppelt   ist, unter einem Winkel   feststellt) ar   ist.

Claims (1)

1. 2. Ausuhrungsform der lenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mutter der an der einen Kastenwand drehbar gelagerten Schraubenspindel von dem gabelförmigen Ende (k') einer mit der anderen Kastenwand längsverschiebbar verbundenen Deichsel (k) umfasst wird.

   3. Ausführungsform der Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn- EMI2.2