AT28984B - Wasserfahrzeug mit Auslieger-Schwimmkörpern und Antriebseinrichtung an denselben. - Google Patents

Description

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  Wasserfahrzeug mit Auslieger-Schwimmkörpern und Antriebseinrichtung an denselben. 
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 bewegliche, der Verstellbarkeit der Schwimmkörper Rechnung tragende Rohrverbindung 11 Dampf von einem Dampferzeuger des   Bootkörpors o zugefuhrt, u. zw. auf   dem Wege durch einen Dreiweghahn d, welcher in der einen Stellung dio Dampfabsperrung für beide Motoren, in einer anderen die   Volldampfeinströmung   an beiden Dampf wegen und in Zwischenstellungen die wechselweise Absperrung oder Drosselung für den einen bzw. anderen Motor einzurichten gestattet.

   Durch   Handhabungdieses   Dreiweghahnes, welcher durch ein Ventil 
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 Schalter ersetzt werden kann, lässt sich die Steuerung dos Fahrzeuges unmittelbar mit der Antriebsvorrichtung bewerkstelligen, wobei wegen der weit auseinanderliegenden Propellerangriffspunkte eine schnelle und absolut sichere Wendung, ohne die   beim-gow & hnlichen   Steuern notwendige Fortbewegung zu erzielen ist. 



   Von den Dampfturbinen m munden die Ausströmungsrohre   c   direkt unter Wasser in solelter Richtung, dass der ausströmende Dampf zugleich eine   ReaktionspropeUerwirkung   ausübt ; ausserdem wird durch Kondensation der Wirkungsgrad des Motores erhöht. Ein Rückschlagventil kann an den Austrittsröhren e angeordnet sein, um das Eintreten von Wasser in den Motor beim Nichtbetriebe auszuschliessen. 



   Die beschriebene Bauart des Wasserfahrzeuges eignet sich auch zur Anwendung an   Schlepperfahrzeugen.   Es wird nämlich die von den beiden seitlichen Propellern erzeugt, Wasserströmung nach beiden Seiten des geschleppten Schiffes abgelenkt, während die von der einen achsial gelegenen Schraube eines gewöhnlichen Schleppdampfers erzeugte Strömung direkt gegen den Bug des nachfolgenden Schiffes trifft und so einen besonderen Widerstand schafft. 



   Bei der hohen Drehgeschwindigkeit, welche z. B. ein Dampfturbinenmotor jedem der Propeller zu verleihen vermag, braucht der Durchmesser der Propellersebrauben nur ver-   hältnismässig klein   zu sein, so dass ungeachtet der Verstellung der Schwimmkörper in weiten Grenzen die   Propellerfl (igel   unter Wasser arbeiten. 



    PATENT. ANSPRÜCHE :   
1. Wasserfahrzeug mit   Auslieger-Schwimmkörpern   und Antriebseinrichtung an denselben, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittform der beiderseits vermöge gelenkiger
Verbindung am Fahrzeugbord einstellbar befestigten Schwimmkörper durch von der Scharniergelenkstelle divergierend ausgehende Seiten bestimmt wird, deren eine flach und deren andere gewölbt ist und die an einen   walzenförmigen   Grundkörper anschliessen sowie am
Bugende zu einer Schneide zusammenlaufen.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Wasserfahrzeuges nach Anspruch 1, bei welcher die beiden Schwimmkörper durch ein mittels Rechts- und Linksgewindekupplung wirkendes Gastange gleichzeitig in ihrer Höhenlage unter Drehung um die Scharniergelenke verstellt werden können.

   3. Ausführungsform des Wasserfahrzeuges nach Anspruch 1, bei welcher jeder der Schwimmkörper an seinem Ende zugleich den Propellermotor (zweckmässig Dampfturbine) eingebaut besitzt, so dass durch Schaltung eines Dreiweghahnes oder gleichwertigen Organes der Antrieb beider Propellermotoren oder des einen oder anderen derselben behufs Steuerung veranlasst werden kann.

   4. Ausführungsform des Wasserfahrzeuges nach Anspruch 1 mit Anwendung eines Dampfturbinenmotors an jedem Schwimmkörper, dadurch gekennzeichnet, dass das Dampf- austrittsrohr nach Art eines Reaktionspropellers unter Wasser rückwärts gerichtet mündet.