AT28019B - Puffer für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Puffer für Eisenbahnfahrzeuge. 



   Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Puffer für Eisenbahnfahrzeuge, durch welchen die beim Ankuppeln zweier Wagen infolge des Anpralles der gegenseitigen Pufferscheiben auftretenden, für den Wagen sehr nachteiligen Stösse gemildert werden sollen. 



  Zu diesem Zwecke ist die Pufferstange entsprechend abgedichtet in einem mit Luft erfüllten Zylinder geführt und beiderseits gegen Pufferfedern gestützt, so dass sowohl der Stoss auf den Wagen bei einem Druck auf die Pufferscheibe als auch nach Aufhören dieses Druckes der Rückstoss des Puffers durch die bei Bewegung der Puffprstange erfolgende Kompression der Luft und durch die beiderseitige Federwirkung gemildert wird. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen solchen   Eisenbahnwagenpuffer   im Längsschnitt 
 EMI1.1 
   Die Pufferstange 1,   die in bekannter Weise mit der Pufferscheibe 2 versehen ist, trägt einen Kolben 3, der sich in einem an der Wagen wand 4 befestigten Zylinder 5 durch Kolbenringe 6 entsprechend gegen die Zylinderwandung abgedichtet bewegen kann.

   Zu beiden Seiten des Kolbens 3 sind in dem Zylinder 5 je eine an sich bekannte Pufferfeder 7,7 angeordnet, von denen sich die gegen die Pufferscheibe hin liegende Feder gegen einen Ansatz 8 der die Pufferstange schützenden und ihr zugleich als Führung 
 EMI1.2 
 befestigt ist.   Die rückwärtige   Feder 7 stützt sich gegen den Zylinderboden 10, der ebenfalls mittels Gewinde oder in anderer geeigneter Weise an dem Zylinder 5 befestigt ist oder aber auch mit dem Zylindermantel in einem Stück hergestellt sein kann.

   In dem Zylinderboden ist ein Saugventil 11 vorgesehen, dessen Ventilteller kleine Öffnungen 12 besitzt, durch welche die hinter dem Koblen 3 im Zylinder 5 befindliche Luft bei einer durch einen auf die   Pufferscheibe   ausgeübten Druck hervorgerufenen Bewegung des Kolbens gegen den Zylinderboden hin entweichen kann, so dass die Kompression der Luft im Zylinder nur mit geringem 
 EMI1.3 
 sich der Wagenwandung   keinerlei schädliche Stosswirkung mitteilt.   

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Puffer für Eisenbahnfahr ; rpuge, dadurch gekennzeichnet, dass die in bekannter Weise entsprechend abgedichtet in einem mit Luft erfüllten Zylinder geführte Pufferstange auf der gegen die Pufferscheibo u liegenden Seite durch eine Feder (7) abgestützt wird, um den beim Nachlassen dos Druckes auf die Pufferscheibe durch den Kompressionsdruck der Luft (bzw. auch durch die Wirkung der rückwärtigen Pufferfeder) auftretenden Rückstoss des Puffers altzuschwächen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.