AT272393B - Elektrische Isolation eines Schienenstranges gegenüber den Schwellen - Google Patents

Elektrische Isolation eines Schienenstranges gegenüber den Schwellen

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AT272393B
AT272393B AT77268A AT77268A AT272393B AT 272393 B AT272393 B AT 272393B AT 77268 A AT77268 A AT 77268A AT 77268 A AT77268 A AT 77268A AT 272393 B AT272393 B AT 272393B
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Elektrische Isolation eines Schienenstranges gegenüber den Schwellen 
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung einer im Patent Nr. 254243 beschriebenen und dargestellten elektrischen Isolation eines Schienenstranges gegenüber den Schwellen, insbesondere gegenüber Stahlbetonschwellen, Stahlschwellen oder auch Holzdoppelschwellen, mit Rippenplatten für Gleise mit einer elektrischen Isolierung zwischen Schienenfuss und Rippenplatten sowie Schienenfuss und Klemmplatten. 



   Nach dem Stammpatent Nr. 254243 besteht das Neue darin, dass die Isolierung auf der Rippenplatte sowie auf den Klemmplatten als Kunststoffschicht oder eine sonstige Schicht aufgebracht ist, wobei der kurze Schenkel der Klemmplatte geteilt ist und seine Teile durch eine klebefähige elektrische Isolationszwischenlage starr verbunden sind. Diese Ausbildung der Rippenplatten und der Klemmplatten hat den Vorteil, dass diese Bauelemente in der bisher üblichen Ausführung Verwendung finden können und trotzdem die schädliche Bildung von Strombrücken an den hiefür am meisten gefährdeten Stellen der Schienenauflage bestmöglich verhindert wird. 



   Die Praxis hat gezeigt, dass die elektrisch isolierende Kunststoffschicht trotz ihrer hohen Abriebfestigkeit den mechanischen Anforderungen nicht an allen Stellen eines Gleises gewachsen ist und infolge der Scheuerungen des Schienenfusses ihre gute Isolationseigenschaft verliert. Auch hat sich die Teilung des kurzen Schenkels der Klemmplatte in zwei Längenteilstücke, die durch die elektrisch isolierende Kunststoffschicht miteinander verbunden sind, aus Festigkeitsgründen und der Bildung von Strombrücken nicht so bewährt, wie es erwartet wurde. 



   Um nun die Rippenplatten und die Klemmplatten in der bisher üblichen Ausführung weiterhin verwenden zu können, jedoch die elektrische Isolation des Schienenstranges gegenüber den Schwellen wesentlich zu verbessern bzw. unter allen Umständen dauerhaft zu gestalten, wird in weiterer Ausgestaltung des Stammpatentes Nr.

   254243 einerseits die auf die dem Schienenfuss zugekehrte Widerlagerfläche jeder Rippe einer Rippenplatte aufgebrachte Kunststoffschicht mit einer aus einem Stahlblechstreifen gebildeten, die Rippe auch an den Enden übergreifenden und dem Schienenfuss als reibungsfeste Anlage dienenden Stahlauflage versehen und der zweite Teil des kurzen Klemmplattenschenkels aus einem dessen Profilform angepassten, vorteilhaft aus Stahlblech bestehenden Stahlschuh gebildet, der durch eine seine Innenfläche vollständig deckende und auch über die Aussenkanten reichende klebfähige Isolationszwischenlage mit dem kurzen Klemmplattenschenkel fest verbunden ist und dessen einer   U-Profilschenkel   in weiterer Ausgestaltung zweckmässig bis zur Kniekehle des kurzen Klemmplattenschenkels reicht.

   Dadurch wird der kurze Klemmplattenschenkel in seiner Festigkeit unterstützt und vor allem allseits elektrisch isoliert. 



   In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen elektrischen Isolation des   Schienenfusses gegenüber einer Stahlbetonschwelle in Fig. l dargestellt. Die Fig. 2 und 3 zeigen die Rippenplatte im Vertikalschnitt und im Grundriss. Aus der Fig. 4 ist eine Klemmplatte im Profil mit   

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 einem den kurzen Profilschenkel umgebenden aufgeklebten Stahlschuh ersichtlich. 



   Bekannterweise ruht die Eisenbahnschiene --1-- mit ihrem   Schienenfuss --2-- auf   
 EMI2.1 
 



   Die kurzen   Schenkel-10-der Klemmplatten-11-bestehen   nach dem Stammpatent aus zwei Teilen, die durch eine klebefähige elektrische   Isolationszwischenlage --13-- miteinander   starr verbunden sind. Nach der Erfindung besteht der zweite Teil des kurzen Klemmplattenschenkels   - -10-- ebenso   wie die   Isolationszwischenlage --13-- aus   einem   Schuh-17--.   Die klebefähige   Isolationszwischenlage --13-- hält   diesen zweckmässig aus einem Stahlblech gebildeten Schuh --17-- am kurzen Klemmplattenschenkel --10-- fest,

   wobei der Schuh dessen Profil samt der 
 EMI2.2 
 --13-- satt umschliesst.- des kurzen   Klemmplattenschenkels --10-- und   ist auch in dieser   Kniekehle-19--   durch die Kunststoffschicht der Isolationszwischenlage--13--elektrisch isoliert. Durch diesen 
 EMI2.3 
 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Elektrische Isolation eines Schienenstranges gegenüber den Schwellen, insbesondere gegenüber Stahlbetonschwellen, Stahlschwellen oder auch Holzdoppelschwellen, mit Rippenplatten für Gleise und mit einer Isolierung zwischen Schienenfuss und Rippenplatten sowie Schienenfuss und Klemmplatten, bei der die Isolierung auf der Rippenplatte sowie auf den Klemmplatten als Kunststoffschicht oder eine sonstige Schicht aufgebracht ist, wobei der kurze Schenkel der Klemmplatte geteilt ist und seine Teile durch eine klebefähige elektrische Isolationszwischenlage starr verbunden sind, nach Patent Nr.

   254243, 
 EMI2.4 
 Widerlagerfläche jeder Rippe (6) einer Rippenplatte (3) aufgebrachte Kunststoffschicht (9) eine aus einem Stahlblechstreifen gebildete, die Rippe (6) auch an den Enden übergreifende und dem Schienenfuss (2) als reibungsfeste Anlage dienende Stahlauflage (14) besitzt und dass der zweite Teil des kurzen Klemmplattenschenkels (10) aus einem dessen Profilform angepassten, vorteilhaft aus Stahlblech gebildeten Stahlschuh (17) besteht, der durch die seine Innenfläche vollständig deckende und auch über die Schuhaussenkanten reichende klebefähige Isolationszwischenlage (13) mit dem kurzen Klemmplattenschenkel (10) fest verbunden ist. 
 EMI2.5 


Claims (1)

  1. dassProfilschenkel (17a) des Stahlschuhs, welcher in den Proflhohlraum (18) der Klemmplatte reicht, zweckmässig bis zur Kniekehle (19) des kurzen Klemmplattenschenkels (10) hochgeführt ist.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP3282053A1 (de) * 2016-08-11 2018-02-14 InfraServ GmbH & Co. Knapsack KG Schienenbefestigungssystem, gleis und verfahren zur befestigung einer bahnschiene

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3282053A1 (de) * 2016-08-11 2018-02-14 InfraServ GmbH & Co. Knapsack KG Schienenbefestigungssystem, gleis und verfahren zur befestigung einer bahnschiene
DE102016114903A1 (de) * 2016-08-11 2018-02-15 InfraServ GmbH & Co. Knapsack KG Schienenbefestigungssystem, Gleis und Verfahren zur Befestigung einer Bahnschiene

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