AT26027B - Schiffshebewerk. - Google Patents

Schiffshebewerk.

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AT26027B
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Austria
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shaft
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boat lift
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water
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Jozef Puklo
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Jozef Puklo
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   Die Grösse des Auftriebsbehälters hängt davon ab, welche Menge Wasser Ton ihm verdrängt werden muss, um das Gewicht des Troges 2'so zu erleichtern, dass Trog den Trog   2'in'die Höhe   zu ziehen vermag, während das Gewicht des Auftriebsbehälters so bemessen sein muss, dass der   Auftriebsbeh lter,   wenn er sich im Schachte 4 befindet, zu- 
 EMI2.1 
 Wasser erfüllten Schachtes 3 muss grösser sein als die Breite des leeren Schachtes 4, damit der Auftriebsbehälter sich leicht in dem Schachte 3 bewegen kann. 



   Bei dieser Vorrichtung wird Arbeit bloss zum Einschieben des Auftriebsbehälters in den mit Wasser gefüllten Schacht und beim   IIerübt3rziehen   aus dem Schachte 3 in den Schacht 4 aufgewendet, hingegen für das lIeben und Senken der   Schiffströgo   fast keine. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Schiffshebewerk, dadurch   gekennzeichnet, dass   die die Schiffe enthaltenden Tröge mittels über Rollen geführter Ketten mit einem   Auftriebsbehä1ter   (3') verbunden sind, weicher durch Hochsteigen infolge Auftriebes in dem mit Wasser gefüllten Schachte (3) und durch Sinken infolge   Üborgewichtes   in dem wasserleeren Schachte (4) das Herablassen und Heben der Schiffströge bewirkt.

Claims (1)

  1. 2. Ausführungsform des Schiffshebewerkes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. dass die beiden der Auf- und Abwärtsbewegung des Auftriebsbohälters dienenden Schachte (3, 4) durch ein abschliessbares Rohr (4') miteinander verbunden sind, dessen in den wasserleeren Schacht (4) reichendes Ende mit einem abbebbaren Decke ! verschen ist, um die im eeren Schachte gesenkten Auftriebsbehälter (3') in das Rohr einbringen und in den zweiten Schacht (8) überführen zu können. EMI2.2
AT26027D 1905-01-01 1905-01-01 Schiffshebewerk. AT26027B (de)

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AT26027T 1905-01-01

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AT26027B true AT26027B (de) 1906-10-10

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ID=3537218

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AT26027D AT26027B (de) 1905-01-01 1905-01-01 Schiffshebewerk.

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