AT253U1

AT253U1 - Mehrlagiges bahnfoermiges hygienepapier

Info

Publication number: AT253U1
Application number: AT0030994U
Authority: AT
Original assignee: Ortmann Pwa Ag
Priority date: 1994-09-21
Filing date: 1994-09-21
Publication date: 1995-06-26
Also published as: DE59507536D1; EP0782503B1; ES2143078T3; EP0782503A1; WO1996009162A1; DE9415388U1; AU3650995A; ATE188166T1

Description

AT 000 253 Ul

Die Erfindung bezieht sich auf ein mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier, dessen Lagen miteinander durch eine den Lagen gemeinsame Verbindungsprägung zusammengeheftet sind, wobei die einzelnen Lagen glatt oder mit einem im wesentlichen über die ganze Fläche verlaufenden Prägemuster versehen sind.

Bei Hygienepapieren steht in der Regel die Forderung nach Weichheit und Flauschigkeit im Vordergrund, wobei außerdem auch eine gewisse Reißfestigkeit vorliegen soll. Ein Weg diesen Forderungen zu entsprechen, ist das Zusammenheften mehrer Lagen zu einer Bahn. Dem Wunsch nach Flauschigkeit kann durch Zusammen-heften mehrerer je für sich mit einem Prägemuster versehener Lagen sehr gut entsprochen werden, wobei durch das Zusammenheften mehrerer Lagen auch eine entsprechende Erhöhung der Festigkeit erzielt werden kann. Die gewünschte Weichheit wird durch eine entsprechend weiche Struktur des für die einzelnen Lagen verwendeten Basispapiers erreicht; mit einer derartigen weichen Struktur des Basispapiers geht auch eine gewisse Nachgiebigkeit gegenüber der Einwirkung mechanischer Kräfte einher.

Bei bekannten mehrlagigen bahnförmigen Hygienepapieren eingangs erwähnter Art ist die Verbindungsprägung, mit der die bereits je für sich mit einem Prägemuster versehenen oder glatten Lagen zusammengeheftet sind, durch zwei verhältnismäßig schmale streifenförmige Prägungen gebildet, welche beidseits längs der Ränder der Bahn im Abstand von diesen Rändern verlaufen, und es ist dabei das Prägemuster dieser streifenförmigen Prägungen in Art einer Rändelung ausgebildet, wobei die Erhebungen und Vertiefungen dieses Rändelmusters viel feiner, d.h. von viel kleineren Abmessungen, als bei einem Prägemuster, welches an.den einzelnen Lagen vorgesehen worden ist, sind. Bei einer solchen Zusammenheftung mehrerer Papierlagen zu einem mehrlagigen Hygienepapier können sich nun durch die weiche Struktur der hierfür vorgesehenen Papiere und durch Ungleichmäßigkeiten der die einzelnen Lagen bildenden Papiere hinsichtlich Dicke und Nachgiebigkeit leicht Laufungenaüigkeiten ergeben, welche zu Verschiebungen der Position der erwähnten streifenförmigen Prägemuster in bezug auf die Ränder der herzustellenden mehrlagigen Hygienepapierbahnen führen; dies insbesondere, wenn hohe Laufgeschwindigkeiten bei der Verarbeitung der Papiere angewendet werden; solche Verschiebungen können das Aussehen beeinträchtigen und auch Veränderungen hinsichtlich der 2 AT 000 253 Ul

Festigkeit des Aneinanderhaftens der Lagen der Hygienepapierbahn zur Folge haben.

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier eingangs erwähnter Art zu schaffen, bei dem Nachteile, wie sie bei bekannten Hygienepapierbahnen bekannter Art auftreten können und wie sie vorstehend erwähnt sind, behoben sind.

Das erfindungsgemäß ausgebildete mehrlagige bahnförmige Hygienepapier eingangs erwähnter Art ist dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsprägung in Form von beidseits unmittelbar an die Ränder der mehrlagigen Bahn anschließenden, einen Teil der Bahnbreite einnehmenden, Prägestreifen ausgeführt ist. Durch diese Ausbildung kann der vorstehend angeführten Zielsetzung gut entsprochen werden. Es treten mäßige Abweichungen der Lage jener Schnitte, mit denen die meist mehrere Meter breiten Papierbahnen in vergleichsweise dazu schmale Bahnen, deren Abmessungen dem jeweiligen Verwendungszweck des betreffenden Hygienepapiers angepaßt sind, unterteilt werden, gegenüber dem Verlauf der die Lagen vereinenden Verbindungsprägung optisch nicht mehr nachteilig in Erscheinung. Die Verbindungsprägungen reichen beidseits bis an den Rand der verbrauchsgerecht geschnittenen Papierbahnen und dies ist für den Zusammenhalt der Lagen günstig.

Vorteilhaft sieht man bei einem erfindungsgemäß ausgebildeten Hygienepapier, welches aus mehreren geprägten Lagen zusammengefügt ist, vor, daß mehrere zuvor geprägte Lagen mit einem dem Lagen-Prägemuster gleichen oder visuell ähnlichen Verbindungsprägemuster zusammengeheftet sind. Es wird so ein gutes Aussehen erzielt. Dadurch, daß die Verbindungsprägung mit einem gleichen oder visuell ähnlichen Prägemuster ausgeführt wird, wie die zuvor an den einzelnen Lagen gebildete Prägung, kann die Verbindungsprägung auch verhältnismäßig breit ausgeführt werden, ohne daß diese optisch nachteilig in Erscheinung tritt. Man kann dabei vorteilhaft vorsehen, daß die Breite der beiden unmittelbar an die Ränder der mehrlagigen Bahn anschließenden Prägestreifen der Verbindungsprägung zusammengenommen 20 bis 60 mm beträgt. Dies ergibt auch bei Laufungenauigkeiten der mit der Verbindungsprägung zusammengefügten mehrlagigen Papierbahn einen guten Zusammenhalt.

Eine in den vorgenannten Eigenschaften und auch hinsichtlich eines gleichmäßigen Ablaufes des Vorganges bei der Bildung 3 AT 000 253 Ul der Verbindungsprägung besonders vorteilhafte Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgebildeten bahnförraigen Hygienepapiers, welches aus mehreren, zuvor geprägten Lagen zusammengefügt ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß das Prägemuster der Verbindungsprägung, welche die Lagen zusammenheftet und das bzw. die Prägemuster der einzelnen Lagen des Papiers durch Noppen gebildet sind, welche in einem annähernd rechteckigen oder parallelogrammförmigen, insbesondere quadratischen oder rhombischen Raster angeordnet sind, dessen Zeilen und Spalten annähernd gleich schräg zu den Rändern der Bahn ausgerichtet sind. Es ist dabei weiter sowohl hinsichtlich des optischen Erscheinungsbildes wie auch hinsichtlich des erzielten Zusammenhaltes der einzelnen Lagen der Papierbahn und weiter auch hinsichtlich eines gleichförmigen Ablaufes des Prägevorganges günstig, wenn man bei letzterer Ausführungsform vorsieht, daß die Noppen an der Papierbahn eine Kantenlänge oder einen Durchmesser von weniger als 1,5 mm haben.

Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Verfahren zur Herstellung eines wie vorerwähnt ausgebildeten mehrlagigen bahnförmigen Hygienepapiers, und es ist dieses Verfahren dadurch gekennzeichnet, daß mehrere, z.B. zwei oder drei, mit. einem Noppen-Prägemuster versehene Papierbahnen, deren Breite ein Mehrfaches der Breite der herzustellenden Papierbahn beträgt, gemeinsam durch einen axial unterteilten Prägespalt geleitet werden, der zwischen mindestens drei, axial fluchtend im Abstand voneinander angeordneten stählernen Noppen-Prägewalzen und einer oder mehreren diesen Noppen-Prägewalzen zugeordneten stählernen Gegenwalze(n) gebildet ist, und daß die so gebildete mehrlagige Papierbahn nach dem im Prägespalt erfolgten Zusammenheften der Lagen durch Schnitte in mehrere schmälere Papierbahnen geteilt wird, welche Schnitte je annähernd in der Mitte der bei diesem Zusammenheften gebildeten streifenförmigen Prägemuster geführt werden, wobei das Teilen der breiteren Papierbahn in mehrere schmälere Papierbahnen, welche die' für die Verwendung des Hygienepapiers gewünschte Breite haben, nach einem auf das Zusammenheften erfolgten Aufrollen der durch den Prägespalt gelaufenen Papierbahn vorgenommen wird. Die dabei vorgesehene Art der Prägung, die zum Zusammenheften der Lagen vorgesehen ist, wirkt der Erkennbarkeit von seitlichen Abweichungen entgegen und läßt auf einfache Weise einen guten 4 AT 000 253 Ul

Zusammenhalt der Papierlagen erzielen.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Beispiele, welche in der Zeichnung schematisch dargestellt sind, weiter erläutert. In der Zeichnung zeigt Fig.l ein Beispiel eines Abschnittes.einer Bahn eines erfindungsgemäB ausgebildeten mehrlagigen Hygienepapiers, Fig.2 einen Teil einer Rolle eines mehrlagigen Hygienepapiers, welche dazu vorgesehen ist, durch Trennschnitte in aufgerollte Bahnen eines erfindungsgemäß ausgebildeten Hygienepapiers unterteilt zu werden, und Fig.3 ein Beispiel einer Einrichtung, welche für die Herstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten bahnförmigen Hygienepapiers vorgesehen ist.

Die Papierbahn 1, von der in Fig. 1 ein Abschnitt dargestellt ist, besteht aus mehreren, z.B. zwei bis vier, Lagen, welche miteinander durch eine diesen Lagen gemeinsame Verbindungsprägung zusammengeheftet sind. Diese Verbindungsprägung ist in Form von beidseits unmittelbar an die Ränder 2, 3 der mehrlagigen Bahn anschließenden Prägestreifen 4, 5 ausgeführt, welche einen Teil der Bahnbreite 6 einnehmen. Bei Bahnbreiten von etwa 90 bis 120 mm kann die Breite der Prägestreifen 4, 5 miteinander z.B. mit etwa 20 bis 60 mm gewählt werden. Bei größeren Bahnbreiten, von z.B. 120 bis 300 mm (z.B. küchenrollen) und mehr, können die Prägestreifen 4, 5 auch breiter ausgeführt werden.

Im dargestellten Fall ist das in den Prägestreifen 4, 5 der die Lagen der Papierbahn 1 zusammenheftenden Verbindungsprägung vorliegende Prägemuster durch Noppen 7 gebildet, welche in einem annähernd rechteckigen oder parallelogrammförmigen'Raster angeordnet sind, dessen Zeilen und Spalten annähernd gleich schräg zu den Rändern 2, 3 der Papierbahn 1 ausgerichtet sind. Es ist in Fig.l der Verlauf der Zeilen durch strichpunktierte Linien 9 und der Verlauf der Spalten durch strichlierte Linien 8 angedeutet; die mit 10 bezeichneten Winkel, welche die Linien 8 mit den Rändern 2, 3 einschließen, und die mit 11 bezeichneten Winkeln, welche die' Linien 9 mit den Rändern 2, 3 einschließen, sind annähernd gleich. Annähernde Gleichheit dieser Winkel ist für einen geraden Lauf der Papierbahn beim Prägen günstig. Ein leicht schraubenlinienförmiger Verlauf der in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Prägenoppen ist gleichfalls vorteilhaft. 5 AT 000 253 Ul

Die einzelnen Lagen des bahnförmigen Hygienepapiers, welche durch die Verbindungsprägung in Form der beiden Prägestreifen 4 und 5 zusammengeheftet sind, können glatt oder je für sich mit einem im wesentlichen über die ganze Fläche verlaufenden Prägemuster versehen sein. Auch Kombinationen dahingehend, daß sowohl glatte als auch je für sich geprägte Lagen vorliegen, sind möglich. Im Interesse einer guten Griffigkeit und Bauschigkeit und einer über die gesamte Bahnbreite annähernd gleichen Gesamtdicke des bahnförmigen Hygienepapiers sieht man vorteilhaft eine über die ganze Fläche verlaufende Prägung der einzelnen Lagen der Papierbahn 1 vor. Dies ist auch bei dem in Fig.l dargestellten Beispiel realisiert. Es sind dabei bei diesem Beispiel die Lagen-Prägemuster weitgehend gleich dem Prägemuster der Verbindungsprägung ausgeführt, was neben dem technischen Vorteil, daß die mehrlagige Papierbahn überall annähernd die gleichen Eigenschaften auf weist, auch den Vorteil hat, daß die Prägestreifen 4, 5 sich visuell kaum vom Prägemuster der zwischen diesen Prägestreifen liegenden Zone 14 abheben. Wählt man z.B. die gegenseitigen Abstände 12, welche zwischen den Linien 8 vorliegen, und die gegenseitigen Abstände 13, die zwischen den Linien 9 vorliegen, verschieden groß, ist dies für einen gleichmäßigen Eingriff der Zähne der Prägewalzen in die miteinander zu vereinenden Papierlagen und damit für einen ruhigen Ablauf des Verbindungsprägevorganges von Vorteil. Bei nur geringen Unterschieden zwischen den Abständen 12 und 13, wobei sich ein annähernd quadratischer oder rhombischer Raster ergibt, in welchem die das Prägermuster der Verbundungsprägung bildenden Noppen angeordnet sind, ergibt dies eine weitgehende Ähnlichkeit des Aussehens der Prägemuster in der mittig gelegenen Zone 14 einerseits, wo nur eine Prägung einer Lage der Papierbahn zu sehen ist, und der in den Prägestreifen 4, 5 vorliegenden Prägung, andererseits, welche Prägung aus zwei übereinanderliegenden Prägungen gebildet ist, nämlich der auch in der mittigen Zone 14 vorliegenden Prägung und der Verbindungsprägung, mit der die einzelnen Lagen, welche miteinander die Papierbahn 1 bilden, zusammengeheftet sind.

Die Abmessungen der einzelnen Noppen, welche das Prägemuster bilden, wird vorteilhaft so gewählt, daß die Kantenlänge oder der Durchmesser dieser Noppen an der Papierbahn 6 AT 000 253 Ul kleiner als 1,5 m ist.

Bei der Herstellung des bahnförmigen Hygienepapiers geht man so vor, daß man mehrere glatte oder geprägte Papierbahnen, deren Breite ein Mehrfaches der Breite der herzustellenden Papierbahn beträgt, gemeinsam durch einen axial unterteilten Prägespalt leitet, in welchem das Zusammenheften dieser Papierbahnen zu einer mehrlagigen Bahn durch eine Verbindungsprägung herbeigeführt wird. Die Verbindungsprägung bildet dabei mehrere in Abstand voneinander befindliche Prägestreifen. Die solcherart zusammengeheftete mehrlagige Papierbahn wird dann zu einer Rolle 15 auf gewickelt, von der in Fig.2 ein Teil dargestellt ist. Bei dieser zu einer Rolle aufgewickelten breiten Papierbahn sind Prägestreifen 16 vorgesehen, welche durch Zonen 14 voneinander getrennt sind. Die Rolle 15 wird anschließend durch Schnitte, welche mit Sägen und Messern annähernd in der Mitte der Prägestreifen 16 geführt werden, wie durch strichpunktierte Linien 17 angedeutet ist, in eine Anzahl von Rollen mit geringerer axialer Länge unterteilt. Diese haben die für die Verwendung des Hygienepapiers vorgesehene Länge.

Bei der in Fig.3 dargestellten Einrichtung werden drei Papierbahnen 18, 19, 20 von sogenannten Mutterrollen 21, 22, 23 abgewickelt und durch eine Prägestation 24 geführt, in welcher jede der genannten Papierbahnen mit einer Prägung versehen werden kann. Es kann dabei eine Prägung aller dieser Bahnen oder eines Teiles dieser Bahnen vorgenommen werden oder es können die Bahnen auch ungeprägt bleiben. Danach werden diese geprägten oder auch ungeprägten Papierbahnen 18, 19, 20 gemeinsam durch eine weitere Prägestation 25 geführt, wo diese Papierbahnen beim Passieren eines Prägespaltes, der zwischen mehreren kurzen Prägewalzen 26 und einer Gegenwalze 27 gebildet ist, hindurchlaufen, wobei das Zusammenheften der Papierbahnen 18, 19, 20 zu einer dreilagigen Papierbahn bewerkstelligt wird. Diese dreilagige Papierbahn wird dann einer Aufrollstation 28 zugeführt, wo diese Papierbahn, deren Breite ein' Mehrfaches der Axiallänge der herzustellenden Papierrollen beträgt, zu Rollen gewickelt wird, wie sie in Fig.2 dargestellt sind. Wie im Zusammenhang mit Fig.2 erwähnt, wird diese breite Papierbahn dann entsprechend den strichpunktierten Linien 17 in einzelne Rollen, die an Abmessungen dem beabsichtigten Verwendungszweck entsprechen, geteilt. 7 AT 000 253 Ul

Im Zuge dieses Herstellungsvorganges kann man auch ergänzende Bearbeitungen-bzwi Manipulationen vornehmen, wie z.B. das Ankleben der einzelnen zu Rollen 15 aufzurollenden Papierbahn an Wickelkernen 19, das Festlegen des in der Rolle 15 außenliegenden Endes mit Klebstoff, gewünschtenfalls das Bedrucken der Papierbahn, nachdem sie zu einer mehrlagigen Bahn durch Prägung zusammengeheftet worden ist, oder das Herumlegen von Papierschleifen um die fertiggestellten Rollen.

Um den Prägevorgang der Verbindungsprägung zu steuern, sieht man vorteilhaft einen regelbaren Andruck der Prägewalzen 26 an die Gegenwalze 27 vor. Hierfür kann man z.B. eine pneumatisch arbeitende Andruckeinrichtung verwenden. 8

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Claims

AT 000 253 Ul , Ansprüche 1. Mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier, dessen Lagen miteinander durch eine den Lagen gemeinsame Verbindungsprägung zusammengeheftet sind, wobei die einzelnen Lagen mit einem im wesentlichen über die ganze Fläche verlaufenden Prägemuster versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsprägung in Form von beidseits unmittelbar an die Ränder (2, 3) der mehrlagigen Bahn (1) anschließenden, einen Teil der Bahnbreite (6) einnehmenden Prägestreifen (4, 5) ausgeführt ist.
2. Mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere zuvor geprägte Lagen mit einem dem Lagen-Prägemuster gleichen oder visuell ähnlichen Verbindungsprägemuster zusammengeheftet sind.
3. Mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Prägemuster der Verbindungsprägung, welche die Lagen zusammenheftet, und das bzw. die Prägemuster der einzelnen Lagen des Papiers durch Noppen (7) gebildet sind, welche in einem annähernd rechteckigen oder parallelogrammförmigen Raster angeordnet sind, dessen Zeilen (9) und Spalten (8) annähernd gleich schräg zu den Rändern (2, 3) der Bahn (1) ausgerichtet sind.
4. Mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Noppen (7) in einem annähernd quadratischen oder rhombischen Raster angeordnet sind.
5. Mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Noppen (7) an der Papierbahn (1) eine Kantenlänge oder einen Durchmesser von weniger als 1,5 mm haben.
6. Mehrlagiges bahnförmiges Hygienepapier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der beiden5unmittelbar an die Ränder (2, 3) der mehrlagigen Bahn (1) anschließenden Prägestreifen (4, 5) der Verbindungsprägung zusammengenommen 20 bis 60 mm beträgt.
7. Verfahren zur Herstellung eines mehrlagigen bahnförmigen Hygienepapiers nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere, z.B. zwei oder drei, mit einem 9 AT 000 253 Ul Noppen-Prägemuster versehene Papierbahnen (18, 19, 20), deren Breite ein Mehrfaches der Breite der herzustellenden Papierbahn (1) beträgt, gemeinsam durch einen axial unterteilten Prägespalt geleitet werden, der zwischen mindestens drei, axial fluchtend im Abstand voneinander angeordneten stählernen Noppen-Prägewalzen (26) und einer oder mehreren diesen Noppen-Prägewalzen zugeordneten stählernen Gegenwalze(n) (27) gebildet ist, und daß die so gebildete mehrlagige Papierbahn nach dem im Prägespalt erfolgten Zusammenheften der Lagen durch Schnitte in mehrere schmälere Papierbahnen geteilt wird, welche Schnitte je annähernd in der Mitte der bei diesem Zusammenheften gebildeten streifenförmigen Prägemuster geführt werden, wobei das Teilen in mehrere schmälere Papierbahnen, welche die für die Verwendung des Hygienepapiers gewünschte Breite haben, nach einem auf das Zusammenheften erfolgten Aufrollen der durch den Prägespalt gelaufenen Papierbahn vorgenommen wird.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß beim Zusammenheften der Papierbahnen je 20 bis 60 mm breite streifenförmige Prägemuster gebildet werden. 10 I