AT249522B - Gleitschutzeinrichtung für Autoreifen - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Gleitschutzeinrichtung für Autoreifen 
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitschutzeinrichtung fur Autoreifen mit einer Mehrzahl quer Über den Reifen verlaufender Gleitschutzketten (Querketten), die mit ihren Endösen auf an beidseits an dem Reifen anliegenden biegsamen Halteringen aus Draht aufgefädelt sind, die an einer Stelle offen und deren Enden durch je eine Schliesse verbunden sind, wobei die Endösen der Querketten durch auf die Ringe aufgeschobene Distanzstucke in entsprechendem Abstand gehalten sind. 



   Die Erfindung selbst besteht darin, dass die Schliessen durch zwischen die Ringenden,   z. B.   unter Vermittlung einer Hakenverbindung mit Vorspannung einhängbare Strangstncke aus Gummi. elastischem Kunststoff   od. dgl.   und die Distanzstucke in an sich bekannter Weise durch auf die Halteringe   aufgescho-   bene vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Schlauchstücke gebildet sind. 



     Bei einer bekannten Gleitschutzeinrichtung   der eingangs erwähnten Art sind zwar ebenfalls elastische   DistanzstUcke   (Schlauchstucke) zwischen den Querkettenenden verwendet, jedoch ist dort nur an einer Seite des Reifens ein Drahtring, hingegen an der andern Seite eine in Umfangsrichtung verlaufende Kette vorgesehen, wobei die AbstandstUcke selbstverständlich nur am Drahtring angeordnet sind. Dies hat zur Folge, dass die Abstandhalterung der Querketten keinesfalls einwandfrei sichergestellt ist. Dazu kommt noch, dass bei dieser bekannten Einrichtung nur an einer Seite,   u. zw.   innerhalb der Kette, eine Spannschliesse vorgesehen ist, wodurch, die Gleichmässigkeit der Verteilung der auf die Querketten wirkenden Belastung noch weiter beeinträchtigt wird. 



   Demgegenüber wird bei der Gleitschutzeinrichtung nach der Erfindung durch den besonderen Aufbau der Elemente und insbesondere zufolge der besonderen Anordnung und der erfindungswesentlichen Ausgestaltung der Schliessen erreicht, dass die Querketten stets eine absolut richtige Lage einnehmen, dabei aber dennoch bei Erschütterungen Ausweichbewegungen vollfUhren können, die eine perfekte Haftung an der Bodenfläche ermöglichen, ohne den Reifen abzunutzen. 



   Bei der erfindungsgemässen Gleitschutzeinrichtung beeinflussen die beiden Seitenringe gleichzeitig alleQuerketten, wodurch bei Erschütterungen eine elastische Verteilung der Last eintritt, welche Wirkung durch die kombinierte Anwendung sowohl der elastischen Distanzstücke auf den beiden Drahtringen als auch der elastischen Schliessen in den Drahtringen selbst ausgelöst wird, wobei sich gerade die hier verwendeten Schliessen als besonders einfach und wirkungsvoll erweisen. 



   Der Umstand, dass die Drahtringe von den Kunststoff-Distanzstücken umhüllt sind und auch die Schliessen aus Gummi, elastischem Kunststoff   od. dgl.   bestehen,   begUnstigt   die Herabsetzung der mechanischen Beanspruchung des Reifens durch die Gleitschutzvorrichtung. 



   Es sind zwar auch schon Gleitschutzeinrichtungen bekanntgeworden, bei denen die Querketten durch zu beiden Seiten des Reifens angeordnete Kautschukglieder verbunden sind. Bei diesen Einrichtungen ist jedoch nicht gewährleistet, dass die Querketten auch bei Erschütterungen eine exakte Lage in bezug auf 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 den Reifen einnehmen und damit ein einwandfreies perfektes Haften an der Bodenfläche erreicht wird. 



   Als weiterer Vorteil ist auch noch die insbesondere durch die erfindungsgemässe Anordnung und Ausgestaltung der   Spannschliessen   erzielte leichte Montage und Demontage der Einrichtung am Autoreifen   anzufUhren.   



   DieZeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in schaubildlicher Ansicht. 



   In der Zeichnung bezeichnet 1 den Autoreifen, 2 die seitlichen Halteringe, 3 die Querketten und 4 die aus Kunststoff bestehenden, als Distanzstücke dienenden Schlauchstücke, deren Enden an den Endösen der Querketten 3 anliegen, welche ihrerseits an die beiden seitlichenHalteringe angeschlossen sind. Mit 5 sind die die elastischen Spannvorrichtungen (Schliessen) bildenden StrangStücke aus Gummi, elastischem Kunststoff   od. dgl.   bezeichnet, deren eines Ende mit einer Endöse des Halteringes 2 verbunden ist, während das andere Ende eine Öse aufweist, in welche ein entsprechender, am andern Ende des Halteringes angebrachter Haken 6 eingehakt ist. 



   Selbstverständlich können an der hier beschriebenen und dargestellten Ausgestaltung verschiedene Abänderungen vorgenommen werden, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. So könnten beispielsweisediedie Abstandstucke bildenden Kunststoff-Schlauchstücke verschiedene Stärken, Durchmesser oder Elastizitätsgrade aufweisen - je nach der zu erwartenden Beanspruchung ; ebenso könnte das aus elastischem Material bestehende Strangstuck 5 der Schliesse aus einer einzigen Litze, aus mehreren Litzen oder aus einem Flachbandstreifen bestehen oder es können diese   StrangstUcke   einen andern Querschnitt aufweisen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Gleitschutzeinrichtung für Autoreifen mit einer Mehrzahl quer über den Reifen verlaufender Gleitschutzketten (Querketten), die mit ihren Endösen auf an beidseits an dem Reifen anliegenden biegsamen EMI2.1 schen die Ringenden, z. B. unter Vermittlung einer Hdkenverbindung (6) mit Vorspannung einhängbare StrangstUcke (5) aus Gummi, elastischem Kunststoff od. dgl. und die Distanzstücke in an sich bekannter Weise durch auf die Halteringe (2) aufgeschobene vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Schlauchstücke (4) gebildet sind.