AT243099B - Verstellvorrichtung für Propellerschrauben - Google Patents

Verstellvorrichtung für Propellerschrauben

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AT243099B
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propeller
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force
centrifugal force
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Leopold Dr Weissensteiner
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Leopold Dr Weissensteiner
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/30—Blade pitch-changing mechanisms
    • B64C11/32—Blade pitch-changing mechanisms mechanical
    • B64C11/34—Blade pitch-changing mechanisms mechanical automatic
    • B64C11/343—Blade pitch-changing mechanisms mechanical automatic actuated by the centrifugal force or the aerodynamic drag acting on the blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H3/00—Propeller-blade pitch changing
    • B63H3/008—Propeller-blade pitch changing characterised by self-adjusting pitch, e.g. by means of springs, centrifugal forces, hydrodynamic forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/22—Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
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Description


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  Verstellvorrichtung für Propellerschrauben 
Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für Propellerschrauben für Flugzeuge, Schiffe, Turbinen od. dgl. mit einer schraubenförmigen Haltung der Propellerblätter in der Nabe, so dass zufolge der Fliehkraft die Propellerblätter gegen eine Rückstellungskraft sich je nach Grösse der Fliehkraft um ihre Längsachse verdrehen. 



   Es sind solche Verstellvorrichtungen bereits bekannt, bei welchen die Riickstellkraft durch eine Druckfeder bewerkstelligt wird. Diese Lösung hat jedoch den Nachteil, dass sie einen komplizierten Mechanismus   al'f   dem rotierenden Teil erfordert und dass die Grösse der Schubkraft in das Rückstellmoment nicht einbezogen ist. Um diese Nachteile zu vermeiden, wird   erfindungsgemäss   vorgeschlagen, dass die Propel-   lerblätter exzentrisch gelagertsind. Die Verlagerung   der Achse bewirkt ein Rückdrehmoment, dessen Stärke von der Schubkraft abhängt. Hiedurch ist es möglich, dass'das Moment der Schubkraft neben der Fliehkraft für die Propeller-Flügelstellung massgebend ist. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig.   l   zeigt die Vorrichtung in Ansicht und Fig. 2 in Draufsicht. Das Ausführungsbeispiel ist als eine Hubschraube gedacht und zeigt eine 
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 folge der auf die Propellerblätter 5 bei der Rotation auftretenden Fliehkraft PF gleiten die Führungstifte 4 längs der Nuten 3 nach aussen und bewirken eine Verdrehung der Propellerblätter und damit   eine Änderung derenSteigung. Dieser Verstellbewegung   entgegen wirkt die Schubkraft Pa, welche im Druckmittelpunkt M des Blattes 5 angreift und von der Längsachse X des Blattes den Abstand a aufweist. Hiedurch ergibt sich ein Riickdrehmoment Mv = Pa. a, welches dem durch die Fliehkraft PF verursachten Verstellmoment entgegenwirkt. 



   Das Propellerblatt wird demnach sich immer in jener Lage befinden, in der sich beide Momente das Gleichgewicht halten. Die Dimensionen der Vorrichtung sind so ausgelegt, dass diese Gleichgewichtslage der Vorrichtung immer einen optimalen Wirkungsgrad des Propellers ergibt. 

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Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Verstellvorrichtung für Propellerschrauben für Flugzeuge, Schiffe, Turbinen od. dgl. mit einer schraubenförmigen Haltung der Propellerblätter in der Nabe, so dass zufolge der Fliehkraft die Propellerblätter gegen eine Rückstellkraft sich je nach Grösse der Fliehkraft um ihre Längsachse verdrehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Propellerblätter exzentrisch gelagert sind, so dass die auf die Propellerblätter wirkende Schubkraft für die Verstellbewegung die erforderliche Kraft liefert. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT421264A 1964-05-14 1964-05-14 Verstellvorrichtung für Propellerschrauben AT243099B (de)

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WO2013034946A1 (en) 2011-09-07 2013-03-14 Max Prop S.R.L. Propeller with automatic adjustment of blades pitch in relation to its rotation speed

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FR1435382A (fr) 1966-04-15

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