AT234415B

AT234415B - An einem Schlepper mit hydraulischem Hubwerk und drei Lenkern zum Geräteanbau vorgesehene Anlenkvorrichtung für den oberen Lenker

Info

Publication number: AT234415B
Application number: AT63263A
Authority: AT
Inventors: Adolf Ing Sonntagbauer
Original assignee: Steyr Daimler Puch Ag
Priority date: 1963-01-28
Filing date: 1963-01-28
Publication date: 1964-07-10

Description


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   An einem Schlepper mit hydraulischem Hubwerk und drei Lenkern zum Geräteanbau vorgesehene Anlenkvorrichtung für den oberen Lenker 
Die Erfindung betrifft eine an einem Schlepper mit hydraulischem Hubwerk und drei Lenkern zum Geräteanbau vorgesehene Anlenkvorrichtung für den oberen Lenker, die aus einer gegen Federkraft schwenkbaren, auf ein Steuergerät des Hubwerkes einwirkenden Schwinge besteht, an der der obere Lenker mit veränderbarem Abstand von der Schwenkachse angreift. Mit Hilfe solcher Anlenkvorrichtungen ist es möglich, bei an die drei Lenker angeschlossenem Bodenbearbeitungsgerät das hydraulische Hubwerk je nach der Zugbelastung, die sich als Belastung des oberen Lenkers auswirkt, selbständig zu steuern.

   Bei den bisherigen Konstruktionen ist die Schwinge um eine quer zur Fahrtrichtung angeordnete waagrechte Achse schwenkbar und besitzt untereinander zwei oder mehrere Bohrungen zur wahlweisen Aufnahme eines das Lenkerauge durchsetzenden Steckbolzens od. dgl. Es kann also der Angriffspunkt des Lenkers an der Schwinge je nach Wahl der Schwingenbohrung für den Steckbolzen und damit der Hebelarm für den Angriff der sich aus der Lenkerbelastung ergebenden Kraft verändert werden. Durch diese Veränderung der Hebelübersetzungsverhältnisse an der Schwinge wird die Empfindlichkeit der gesamten Steuereinrichtung für das Hubwerk in wünschenswerter Weise beeinflusst bzw. die maximale noch zu einem Regelvorgang führende Lenkerbelastung bestimmt.

   Nachteilig ist bei den bekannten Ausführungen aber, dass sich beim Umstecken des Steckbolzens von einer Schwingenbohrung zur ändern zufolge der waagrechten Schwenkachse und der Übereinanderanordnung der Löcher auch der Bodenabstand des traktorseitigen Anschlusspunktes des oberen Lenkers ändert, was eine Veränderung der Kinematik des ganzen Lenkersystems und damit der Einzugs-und Führungskräfte des angebauten Bodenbearbeitungsgerätes mit sich bringt. Um daher nach dem Umstecken die gleichen Führungsverhältnisse zu erreichen, muss zusätzlich die   Geräteftihrung   neu eingestellt werden, wofür verhältnismässig umständliche Manipulationen notwendig sind. 



   Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Mängel und die Schaffung einer Anlenkvorrichtung, bei der sich trotz Veränderung der Hebelübersetzung an der Schwinge keine Verstellung bezüglich der Kinematik des Lenkersystems ergibt. 



   Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Schwenkachse der Schwinge wenigstens angenähert senkrecht zur Standebene des Schleppers angeordnet ist. Die Schwinge führt demnach eine in einer wenigstens angenähert waagrechten Ebene liegende Schwenkbewegung aus, und die Veränderung des Abstandes des Lenkerangriffspunktes von der Schwenkachse erfolgt ebenfalls in einer waagrechten Ebene, so dass der Bodenabstand des traktorseitigen Lenkerangriffspunktes in jeder Lage bzw. bei jedem Hebel-   übersetzungsverhältnis   der gleiche bleibt und somit keine Rückwirkungen auf die Kinematik des Lenkersystems bzw. auf die Geräteführung zu befürchten sind. Es erübrigen sich demnach zusätzliche Verstellungen hinsichtlich der Geräteführung. 



   In weiterer Ausbildung der Erfindung bildet die Schwinge ein von einem waagrechten, das Lenkerauge durchsetzenden Steckbolzen durchquertes Maul, dessen Lichtweite die Breite des Lenkerauges übersteigt, wobei wenigstens eine Distanzhülse zur seitlichen Lagesicherung des Lenkerauges vorgesehen ist. Während bisher   eine Lochreihe zur Veränderung des Abstandes des Lenker angriffspunktes   von der Schwingenschwenkachse erforderlich ist, braucht erfindungsgemäss nur das Lenkerauge auf dem Steckbolzen seitlich verschoben und dann   durch wenigstens eine Distanzhülse   in der jeweiligen Lage gesichert zu werden. Genügen zwei verschiedene Hebelarmlängen, so kann mit einer Distanzhülse das Auslangen gefunden werden, die 

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