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Grosstransformator mit horizontal und vertikal verlaufenden Kesselversteifungsträgern ÖJtransformatoren kleiner und mittlerer Leistung werden im allgemeinen an Tragösen transportiert, welche am Gehäuse angeschweisst oder angeschraubt sind. Für den Transport von Grosstransformatoren verwendet man vielfach Tiefladewagen, bestehend aus zwei Drehgestellen, die über zwei Tragbalken miteinander verbunden sind. Die Kessel der mit diesen Wagen beförderten Transformatoren sind im allgemeinen durch horizontal und vertikal angeordnete Träger versteift und werden an Konsolen, die an den Vertikalversteifungen angeschraubt sind, zwischen den beiden Balken des Transportwagens eingehängt.
Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, den Kessel eines derartigen Grosstransformators so auszubilden, dass dieser auch ohne besondere Konsolen, die ohnehin nur für den Transport benötigt werden, mit dem vorstehend beschriebenen Tiefladewagen befördert werden kann. Ausserdem soll mit der erfindungsgemässen Konstruktion eine günstigere Belastung der beiden Balken des Tiefladewagens erreicht werden.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die an den Längsseiten des Transformators angeordneten Versteifungsträger selbst die Auflager bilden. Eine besonders hohe Tragfähigkeit ergibt sich dadurch, dass die Träger aus mit Abstand übereinander angeordneten und durch Stege und/oder Platten mit-
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und 2 der Zeichnung näher erläutert. Fig. l zeigt den auf den Tiefladewagen verladenen Transformator in der Seitenansicht und in Fig. 2 ist die Seitenwand des Transformators sowie der daran befestigte horizontal verlaufende Träger im Schnitt dargestellt.
Dar Kessel 1 des in Fig. l ersichtlichen Transformators ist mit vertikalen Rippen 2 verstärkt. An den Längsseiten des Kessels 1 ist je ein über den Kessel überstehender mit den vertikalen Trägern 2 verbundener Träger 3 angebracht, der sowohl den Druck der stationären Ölsäule, als auch den Evakuierungsdruck aufnimmt. Ausserdem hat dieser Träger an seinen überstehenden Enden 4 Auflageflächen 5, die das Gewicht des Transformators auf die die Drehgestelle 6 des Tiefladewagens verbindenden Balken 7 übertragen. Im Gegensatz zu den bekannten Transformatoren, die mittels Konsolen, die an den vertikalen Kesselversteifungen angeschraubt sind, zwischen die Balken 7 des Tiefladewagens eingehängt werden, wird das Gewicht eines erfindungsgemäss ausgeführten Transformators auf die Tragbalken des Wagens mehr in Nähe der Drehzapfen 8 übertragen.
Die Belastung der Tragbalken 7 wird hiedurch günstiger, so dass die Nutzlast der bekannten Tiefladewagen vergrössert bzw. bei gleicher Nutzlast der Tragbalken 7 leichter ausgeführt werden kann.
Wie Fig. 2 zu entnehmen ist, besteht der Träger 3 aus zwei L-Eisen 9, die an den Vertikalversteifungen 2 des Kessels angeschweisst sind. Durch Stege 10 sind die L-Eisen 9 miteinander verbunden und bilden so den Träger 3. Selbstverständlich können zur Erhöhung der Tragfähigkeit auch noch parallel zur Kesselwand verlaufende, die L-Eisen verbindende Platten vorgesehen werden, Die Kesselwand ist in Fig. 2 mit 11 bezeichnet. Ausserdem ist-ine Auflagefläche 5 am überstehenden Ende des Trägers sowie ein Teil des Tragbalkens 7 des Tiefladewagens ersichtlich.
Bei einem erfindungsgemäss ausgeführten Transformator können selbstverständlich, sofern eine gleich-
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mässige Belastung der Balken des Tiefladewagens erwünscht ist, die Auflageflächen 5 weggelassen werden, so dass das Gewicht des Transformators auf der gesamten Länge der Träger 3 auf die Tragbalken 7 übertragen wird.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Grosstransformator mit horizontal und vertikal verlaufenden Kesselversteifungsträgern sowie seitlich am Kessel befestigten Auflagern zum Einhängen des Transformators zwischen die Tragbalken eines Tiefladewagens, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Längsseiten des Transformators angeordneten horizontalen Versteifungsträger selbst die Auflager bilden.