AT22047B - Mitnehmer für Zugseilförderwagen. - Google Patents

Description

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  Mitnehmer für Zugseilförderwagen. 



   Vorliegende Erfindung stellt einen   Mituehmer   dar, durch welchen es ermöglicht ist, den auf Schienen laufenden Transportwagen an jeder Stelle des gespannten, knotenlosen Seiles an-oder an beliebiger Stelle der Schienenstrecke abzukuppeln. Vorliegender Mitnehmer kennzeichnet sich dadurch, dass der untere Teil der   Gabel in eine Kugel endigt,   welche in einem am Wagen angebrachten Lager derart gelagert ist, dass sich die Gabel sowohl um   ihre Längsachse   drehen, als auch in der Ebene der Fahrtrichtung nach beiden Seiten hin begrenzt pendeln kann. 



   In der Zeichnung ist der Mitnehmer in   Fig. im Längsschnitt na ( j"- der   Fig. 6 bei ruhendem Seil dargestellt ; Fig. 2 zeigt denselben in der Vorderansicht bei in Betrieb gesetztem Seil ; Fig. 3 eine Seitenansicht mit in die Einlegeöffnung gelegtem Seil vor der Verdrehung der Mitnehmergabel teilweise geschnitten ; Fig. 4 die Lage derselben bei bewegtem, geneigtem Seil ; Fig.   a   veranschaulicht den Mitnehmer in der Lage, in der der Wagen um die Seilscheibe geleitet wird ; Fig.   G   ist eine Draufsicht mit eingelegtem Seil nach Verdrehung der Mitnehmergabel; Fig. 7 desgleichen vor deren Verdrehung und Fig. 8 eine Draufsicht mit Schnitt nach y-y der Fig. 1. 
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 geschlitzt sind.

   Die Hülsen b,   b1   sind oben mit   Seiieinführungsnasen   d besetzt, die ein Einlegen des Seiles in den Mitnehmer erleichtern und gleichzeitig, wie aus Fig. 5 zu ersehen, den letzteren beim Passieren der Seilscheibe vor einer zufälligen Verdrehung schützen. Die untere   Verlängerung   e der Gabel hat kreisrunden Querschnitt und endet in eine   Kugel.   1 f, die in einer am Wagen zu befestigenden Lagerschale g liegt. Verschlossen ist die Lagerschale 9 mit einem   halbkugelförmigen   Deckel h, der aus zwei Teilen besteht und in deren länglichem Schlitz   i die Gabel   mit ihrer Verlängerung e gleitet. Dieser Schlitz i erlaubt somit der Gabel nach zwei Richtungen zu pendeln und in jeder Lage sich um ihre Längsachse zu drehen. 



   Das Seil wird nach Verdrehung der   Mitnfhiuorgahel, wobei   die Längsachse der   llülsonteile in   ungefähr senkrechte Lage zu demselben gebracht wurde, in die   Kinfthrungs-   öffnung gelegt (Fig. 3 und 7) und hierauf   um   ungefähr   900 um seine Vertikalachsn   ge- 
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 und 6) und   nimmt     vermöge   seiner Schwere und Rauheit die Gabel in seiner Zugrichtung mit, wobei sich letztere wie in Fig. 2 ersichtlich, zur   Längsachse   des Seiles neigen wird, und zwar so lange, bis sich das Seil an einem hülsenteil an der unteren, am anderen an   der oberen Innenwandung festklommt   und den Wagen mitnimmt.

   Kommt nun der Wagen auf   eine Strecke mit stärkerem Gefälle,   so wird derselbe das Bestreben haben, rascher als das bewegte Seil zu laufen, der Mitnehmer wird durch die Schwere des   letzteren   
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   ändert. Wie die Fig. 5 zeigt,   kann mit dem vorliogenden Mitnehmer die Seilscheibe sowohl von links als von rechts umfahren werden, ohne dass der Wagen abgekuppelt oder der Mitnehmer verstellt zu werden braucht. Infolge dos Umstandes, dass sich die   Mitnohmor-   gabel mit ihrem zu einer Kugel ausgebildeten Ende in einem nahezu vollständig geschlossenen Lager bewegt, ist ein Verbiegen   oder Brachen irgendeines   Teiles des Mitnehmers ausgeschlossen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Mitnehmer für Seilschienenbahnen, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Teil der Gabel in eine Kugel (f) endigt, welche in einem am Wagen angebrachten, geschlossenen Lager mit geschlitztem Deckel gelagert ist, so dass die Gabel sich sowohl um ihre Längsachse drehen, als auch in der Ebene der Fahrtrichtung nach beiden Seiten hin begrenzt pendeln kann. EMI2.1