AT218313B - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16S—CONSTRUCTIONAL ELEMENTS IN GENERAL; STRUCTURES BUILT-UP FROM SUCH ELEMENTS, IN GENERAL
- F16S5/00—Other constructional members not restricted to an application fully provided for in a single class
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Zahnrad
Die Erfindung bezieht sich auf ein Zahnrad mit einem aus mindestens zwei aufeinanderliegenden Blechscheiben bestehenden Grundkörper dessen Zahnkranz wenigstens teilweise aus Kunststoff. besteht.
Es sind Zahnräder der genannten Art bekannt, bei denen die aufeinanderliegenden Blechscheiben aussen das Zahnprofil aufweisen, das mit. einem Kunststoffüberzug versehen ist.
Es ist auch bekannt, die Oberfläche der Zähne eines Metallzahnrades mit einem Überzug aus Nylon zu versehen.
Ferner sind Zahnräder bekannt, die zur Erzielung eines geräuscharmen Laufs aus Kunstpappe, Fiber oder Kunststoff hergestellt sind. Zur Erhöhung der mechanischen Festigkeit hat man diese Zahnräder auch mit Metallscheiben versteift, die entweder aussen auf die Stirnfläche des nichtmetallischen Radkörpers aufgelegt oder 1m Abstand voneinander in den Radkörper eingelassen bzw. eingepresst sind.
. Es sind auch mit Kunststoffzahnkranz versehene Zahnräder bekannt, die eine auf der Welle lösbar zu befestigende ein- oder mehrte1lige Metallnabe haben.
EMI1.1
den bekannten Zaharädern bestehtspruchungen verwendbar sind.
Eine wesentliche Vereinfachung und Verbesserung der bekannten Bauformen ergibt sich, wenn erfindungsgemäss die Blechscheiben in an sich bekannter Weise unlösbar mit der Zahnradwelle verbunden und mit einem KunstStoffüberzug versehen sind, der den Zahnkranz bildet und mindestens eine äussere Stirnfläche der Blechscheiben bedeckt.
Bei dem Zahnrad nach der Erfindung ergibt sich der Vorteil, dass die den Grundkörper bildenden Blechscheiben aus einfachen billigen Stanzteilen bestehen, die als Pakete in an sich bekannter Weise
EMI1.2
der Kunststoffüberzugfacher Weise gleichzeitig herstellbaren Zahnkranz bildet, fällt das bisher erforderliche teure Arbeitsver- fahren zum Herstellen eines metallischen Verzahnungsprofils ganz fort. Da ferner der Kunststoffüberzug mindestens eine Stirnfläche der Blechscheiben überdeckt und mit dem eigentlichen Zahnkranz in Verbindung steht, ergibt sich in dem Kunststoffüberzug eine Schrumpfspannung, die den Zahnkranz fest und unlösbar mit dem Blechscheibenpaket verbindet.
EMI1.3
mehreren Ausführungsbeispielenpresst und auf diese Weise unlösbar mit der Welle verbunden.
Der aus denMetallscheibenl und der Welle4 bestehende Bauteil wird in eine in der Zeichnung nicht dargestellte Spritzform eingesetzt, worauf der Kunststoffteil 5 mit dem Zahnkranz 6 um die Scheiben i und das eine Stirnende der Welle 4 herumge-
EMI1.4
<Desc/Clms Page number 2>
Um die mechanische Kraftübertragung zwischen den Metallscheiben und dem Kunststoffteil zu sichern, haben die Metallscheiben 1 an ihrem Umfang eine von der Kreisform abweichende Gestalt. Die Scheibe nach Fig. 3 Ist an ihrem Umfang 7 achteckig. Sie kann auch, wie jeweils einer der drei rechteckigen Sektoren 8,9 und 10 in Fig. 4 zeigt, am Rand verschieden gestaltete Einschnitte haben oder in der Randzone, wie im Sektor 11 dargestellt, in an sich bekannter Weise mit Löchern versehen sein.
Die beiden Scheiben 1 sind mit gegeneinander versetztem Umfang auf den Abschnitt 3 der Welle 4 aufgepresst, so dass sich ihre Randabschnitte überschneiden, wodurch ihre feste Verbindungmit dem Kunststoff noch verbessert werden kann. Der Durchmesser der Metallscheiben 1 ist so gross gehalten, dass min- destensTeilabschn1tte des äusseren Scheibenrandes bis in die Nähe der Zahnwurzeln reichen, wodurch die Wärmeableitung. vom Kunststoffzahnkranz verbessert wird.
Bei andern als in der Zeichnung dargestellten Zahnbreiten kann die Verwendung von mehr als zwei Metallscheiben zweckmässig sein.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Zahnrad mit einem aus mindestens zwei aufeinanderliegenden Blechscheiben bestehenden Grund- . koiper, dessen Zahnkranz wenigstens teilweise aus Kunststoff besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechscheiben (l) in an sich bekannter Weise unlösbar mit der Zahnradwelle (4) verbunden und mit einem Kunststofftiberzug (5) versehen sind, der den Zahnkranz (6) bildet und mindestens eine äussere Stirnfläche der Blechscheiben bedeckt.
Claims (1)
- 2. Zahnkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallscheiben (1) an ihrem Umfang eine von der Kreisform abweichende Gestalt (7-11) haben.3. Zahnrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben (1) versetzt zueinander angeordnet sind, so dass sich ihre Randabschnitte (7-11) überschneiden.4. Zahnrad nach einem daiAnsprilche l bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibendurchmesser so gross ist, dass mindestens Teilabschnitt des äusseren Randes der Scheiben (1) dicht unter dem Fuss des Kunststoffzahnkranzes (6) liegen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE218313T | 1958-10-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT218313B true AT218313B (de) | 1961-11-27 |
Family
ID=29592789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT739359A AT218313B (de) | 1958-10-24 | 1959-10-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT218313B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2257598A1 (de) * | 1972-11-24 | 1974-05-30 | Daimler Benz Ag | Aus mindestens einem inneren und einem aeusseren teil bestehendes, feststehendes oder drehbares bauteil |
-
1959
- 1959-10-13 AT AT739359A patent/AT218313B/de active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2257598A1 (de) * | 1972-11-24 | 1974-05-30 | Daimler Benz Ag | Aus mindestens einem inneren und einem aeusseren teil bestehendes, feststehendes oder drehbares bauteil |
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