AT214802B - Eisbrecher - Google Patents

Description

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  Eisbrecher 
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 bereitsbekannt, mittels eines Wasserfahrzeuges EisEine Einrichtung zur Erzeugung vertikaler Stampfkräfte im Vorschiff zeigt beispielsweise Fig. 1 der Zeichnung. Die gleich grossen Unwuchten a und b drehen sich gegenläufig im Sinne der eingezeichneten Pfeile um die mit dem   Schiffskörper   fest verbundene Achse c mit gleicher Geschwindigkeit so, dass die 
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 - dwirkenden horizontal gerichteten Fliehkräfte aus den Unwuchten a   und b   auf, wogegen sich die vertikal gerichteten Fliehkräfte addieren. Der Antrieb der beiden Unwuchten kann in jeder zweckentsprechenden Weise mit   bekannten   Mitteln erfolgen. 



     Fig. 2 zeigt im Grundriss beispielsweise eine Antriebsmöglichkeit. Auf der mit   dem Schiff fest ver- 
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 angebracht. Jede der beiden Scheiben wird mit einem Riementrieb m und zugehörigem Elektromotor n zu der andern Scheibe gegenläufig und mitgleicher Drehzahlangetrieben. Die erforderliche Genauigkeit des   Gleichganges derbeiden Unwuchtscheiben kann   auf elektrischem Wege durch entsprechende Steuerung der beiden Motoren erreicht werden. Es können aber auch   statt des Riementriebes Zahnrad-oder Kettengetrie-   be zur Anwendung kommen, wodurch der Gleichgang der beiden Scheiben 1 mechanisch erreicht werden kann. 



   Ohne an dem Wesen der Erfindung wesentlich zu ändern, könnte die Einrichtung auch so arbeiten, dass die Unwuchten a und b mit untereinander vertauschter Drehrichtung laufen. Von der Stampfwirkung würde auch nicht viel verloren gehen, wenn die Unwuchten a und b sich mit ihren Schwerpunkten nicht 
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 - d,wUrden. 



   Praktisch ist dabei der nicht auf dem Eis aufliegende Teil des Schiffes an   der Brechwirkung   unbeteiligt. Ohne an dem Wesen der Erfindung zu ändern, könnte also demnach beispielsweise, um etwa störende 
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 teil von dem Vorschiff mit seiner Unwuchtmaschine   vibrationsmässig   getrennt sein. Das kann man beispielsweise nach   Fig. 3   so machen, dass man den mit der Schwingungsmaschine eingerichteten Vorschiffsteil vom übrigen Schiff abschneidet, die Schiffsteile durch Schotten e wasserdicht ausbildet und beide Schiffstelle durch in der Senkrechten drehbewegliche Laschen f wieder miteinander verbindet.

   Ein am achteren   Schiffsteil   zwischen den beiden Laschen angebrachter Federungskörper g sorgt im Beispiel dafür, dass die von der Unwucht-oder Stampfmaschine im vorderen   Schiffsteil   erzeugten Stampfbewegungen nicht unmittelbar, sondern nur Ober den Federungskörper g auf den achteren Schiffsteil möglichst gems- - dert übertragen werden. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Eisbrecher mit Einrichtungen zur Erzeugung von periodischen   Stampfbewegungen,   bei welchen diese Einrichtungen im Vor-oder Achterschiff angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung der Stampfkräfte im Vorschiff Unwuchten mit gleicher Drehzahl, aber gegenläufig so rotierend angeordnet sind, dass die   erzeugten Kräfte sich   in der Horizontalen aufheben und in der Vertikalen addieren.

Claims (1)

1. 2. Eisbrecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der die Einrichtungen zur Erzeugung der Stampfkräfte tragende Schiffsteil mit dem übrigen Schiff durch Federungskörper verbunden ist.