DE345929C

DE345929C - Lagerung der Motorwelle von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE345929C
Application number: DE1920345929D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-03-15
Filing date: 1920-09-17
Publication date: 1921-12-21

Description

Lagerung der Motorwelle von Kraftfahrzeugen. In dem Hauptpatent 273247 sind Mittel angegeben worden, .um die Unannehmlichkeiten des frei lagernden, auf dem Ende der Kurbelwelle angebrachten Schwungrades Z11 beseitigen, welches das Kupplungsgehäuse für die übertragung der Drehbewegung der Kurbelwelle auf .die Kardanwelle bildet. Die hier beschriebene Vorrichtung besteht darin, daB die Kurbelwelle über das Schwungrad hinaus durch eine hohle Welle verlängert ist, welche sich in einem in einem Arm oder einer Konsole des Motorgehäuses angeordneten Lager dreht, ,wobei die Kardanwelle innerhalb der hohlen Welle liegt.
Nun ist jedoch festgestellt worden, daß aus irgendeinem Grunde .eine Verschiebung des Lagers mit Bezug auf die Kurbelwelle eintreten -kann, wodurch die hohle Welle gezwungen wird, sich bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle zu biegen oder zu drehen, um die Lage einzunehmen, welche das aus seiner richtigen Stellung herausgebrachte Lager erfordert. Unter diesen Umständen können Schwingungen des Schwungrades auftreten, welche mit der Zeit einen Bruch der hohlen Welle befürchten lassen.
Der Zweck der Erfindung ist nun, diesen Übelstand zu beseitigen, und zwar wird dies dadurch erreicht, daß das Lager nicht starr mit dem Motorgehäuse verbunden wird, sondern nachgiebig, derart, daß das Lager sich in der Achse des Motors verschieben kann. Die nachgiebige Anordnung kann beispielsweise durch eine Reibungslagerung erfolgen, wobei das Lager in dein Arm oder der Konsole des Motorgehäuses durch Ringe, beispielsweise aus Leder, gehalten wird.
Auf der Zeichnung ist ,ein Ausführungsbeispiel .des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist: Abb. i ein Horizontalschnitt durch die neue Lagerung. und Abb. 2 eine geschnittene Einzelansicht eines der elastischen Ringe.
Die hohle Welle y ist beispielsweise durch Schrauben mit dem seinerseits auf dem Ende der Kurbelwelle b aufgekeilten Schwungrad d verbunden und dreht sich gegebenenfalls unter Zwischenschaltung -von Kugeln u in dem Lager t1, welches an dem Ende des Armes ai des Motorgehäuses a nachgiebig angeordnet ist. Um diese nachgiebige Anordnung zu erzielen, kann das Lager aus einem Ring 0 bestehen, der zur Aufnahme eines Kugellagers dient und außen einen scheibenförmigen Ansatz t2 besitzt. Letzterer wird unter Druck zwischen zwei Scheiben v aus Leder oder anderem Material gehalten, .und ,ler Druck wird mittels einer Scheibe-- ausgeübt, die beispielsweise durch die Schrauben w mit dem Ende des Armes oder der Konsole d verbunden ist. Zweckmäßig liegen gegen die Scheiben v elastische Ringe x, z. B. aus Metall, die im Querschnitt kreisbogenförmig oder in anderer Weise gebogen sein können, um sich durch Nachgiebigkeit mehr oder weniger anzulegen. Die nachgiebigen Ringe übertragen den von .der Scheibe z ausgeübten Druck auf die Lederscheiben v.
Es erhellt, daß infolge dieser Anordnung das Lager sich in der Achse des Motors verschieben kann, sobald es aus irgendeinem Grunde von dem Motor entfernt wird, wobei die Schwingungen des Schwungrades verringert oder selbst vollständig beseitigt werden.
Selbstverständlich können Abänderungen getroffen werden, ohne von dem Wesen der Erfindung abzuweichen.

Claims

PATEN T-ANsPRÜCHE: i. Lagerung der Motorwelle von Kraftfahrzeugen nach Patent 2,73247, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager nachgiebig in dein Arm oder der Konsole des Motorgehäuses angeordnet ist.
2. Lagerung nach Anspruch i, .dadurch gekennzeichnet, daß das Lager unter Reibung angeordnet -ist und beispielsweise zwischen zwei Scheiben aus Leder oder anderem Stoff gehalten wird, die durch eine mit dem Arm oder der Konsole des Gehäuses verschraubte Scheibe angedrückt werden, wobei nachgiebige Ringe zwischen den iL:ederscheiben und -dem Gehäuse bzw. .der daran befestigten Scheibe vorgesehen sind.